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理想汽車全量推送車位到車位引發(fā)廣泛討論

第一電動(dòng)永娟 2024-11-27 15:23

理想汽車智駕車位到車位將于11月28日全量推送給L系列AD Max用戶和理想MEGA用戶，支持語(yǔ)音激活一鍵開啟智駕、閘機(jī)自動(dòng)起停、100%全場(chǎng)景覆蓋，ETC、小區(qū)、園區(qū)連續(xù)貫通。OTA版本6.5將實(shí)現(xiàn)真正意義上的「無(wú)斷點(diǎn)、0接管」。

圖片來(lái)源：理想汽車

車位到車位將實(shí)現(xiàn)上車即可開啟一鍵智駕，涵蓋閘機(jī)自動(dòng)起停、ETC、小區(qū)、園區(qū)連續(xù)貫通等全場(chǎng)景。用戶將能夠體驗(yàn)到從上車到目的地全程輕松駕駛，車輛自主泊出車位，自主進(jìn)出園區(qū)，識(shí)別閘機(jī)抬桿，以及在城市環(huán)島、掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景無(wú)感通行。

OTA6.5還新增了理想首創(chuàng)的基于端到端+VLM實(shí)現(xiàn)的全國(guó)高速收費(fèi)站ETC通行功能，這是目前行業(yè)唯一VLM識(shí)別ETC，端到端大模型規(guī)劃行駛軌跡的功能，支持全國(guó)范圍所有收費(fèi)站（超過1萬(wàn)個(gè)）的識(shí)別與通行，顯著提升智能駕駛行駛效率。

同時(shí)，理想汽車全國(guó)零售門店也將同步開啟“車位到車位”試駕體驗(yàn)，可到店體驗(yàn)到真正全程無(wú)斷點(diǎn)的智能駕駛。

據(jù)全程參與的博主@大懶貨消息，E2E-VLM 車位到車位包含：APO-APA-CNOA-AVP-APA全流程，即自動(dòng)泊出-記憶行車【包含地下/地上】-智能領(lǐng)航-記憶行車-自動(dòng)泊入，中間包含了地圖定位優(yōu)化，系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)等等。

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對(duì)于車位到車位的全量推送，雖然目前只面向AD MAX和MEGA車型用戶但同樣也引起了廣泛的討論，關(guān)鍵在于全球首家全量推送，大多數(shù)用戶認(rèn)為是智駕方面的里程碑。

“上車就能一鍵開啟智駕，自主泊出車位，自主進(jìn)出園區(qū)和識(shí)別閘機(jī)抬桿，城市環(huán)島、掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景無(wú)感通行，可駛?cè)敕忾]的園區(qū)小區(qū)，自動(dòng)將導(dǎo)航終點(diǎn)匹配園區(qū)小區(qū)內(nèi)的行駛路線，無(wú)論是露天還是地庫(kù)等各種停車位，都能夠最終自主泊入車位?！?/p>

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“車位到車位以及ETC自動(dòng)通行真正打造了無(wú)斷點(diǎn)的智能駕駛，現(xiàn)在駕駛員監(jiān)測(cè)90時(shí)速以下可以不扶方向盤保持觀察就行，可以說監(jiān)督型自動(dòng)駕駛已來(lái)”

“車位到車位”智能駕駛功能，顧名思義，就是車輛能夠在多種復(fù)雜場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自主駕駛，從起點(diǎn)車位到終點(diǎn)車位全程無(wú)需人工干預(yù)。這其中包括了環(huán)島、掉頭、自主進(jìn)出園區(qū)、識(shí)別閘機(jī)抬桿等多種復(fù)雜場(chǎng)景。這些功能的實(shí)現(xiàn)，不僅考驗(yàn)了車輛的智能駕駛技術(shù)，更體現(xiàn)了理想汽車在技術(shù)研發(fā)上的深厚實(shí)力。

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“在我看來(lái)，理想汽車成為全球首家全量推送此功能的車企，是對(duì)其技術(shù)實(shí)力的最好證明。這一功能的推出，不僅將為用戶帶來(lái)更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)，更將推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的普及和發(fā)展。對(duì)于用戶而言，車位到車位”智能駕駛功能的推出，將極大地提升駕駛的便捷性和安全性。在復(fù)雜的交通環(huán)境中，車輛能夠自主應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景，減少人為操作的失誤和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，這一功能也將為用戶節(jié)省大量的時(shí)間和精力，讓駕駛變得更加輕松和愉悅?！?/p>

同時(shí)也有內(nèi)測(cè)用戶分享了使用感受，同時(shí)也提出了優(yōu)化建議：

“第一：全程智能駕駛的最后一公里率先被理想打通，車位到車位功能將于11月28日正式全量推送給Max用戶，所以選車預(yù)算后用直接max起步。第二：測(cè)試了U型掉頭，環(huán)島出路，園區(qū)內(nèi)部道路，都具有不錯(cuò)的通行能力，表現(xiàn)出很強(qiáng)擬人的駕車手法，這就是端到端自主學(xué)習(xí)能力的體現(xiàn)。第三：在沈陽(yáng)東陵高速口率先測(cè)試了自動(dòng)進(jìn)出ETC通行能力，除了選擇車道入口時(shí)稍有猶豫外，通行還是非常絲滑的，等待，抬桿，加速出去，一氣呵成。

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下一步期待：一是優(yōu)化高速上偶爾有切換到lcc的情況，短時(shí)間又自動(dòng)切換noa，建議優(yōu)化一下。二是對(duì)自動(dòng)變道進(jìn)行有效約束，雖然我開啟了變道確認(rèn)，到時(shí)候他仍然會(huì)自動(dòng)變道，建議說明變道策略?！?/p>

對(duì)于Pro版本用戶，還有網(wǎng)友透露12月份也會(huì)推送，但目前沒有官方消息。