10月23日，中國汽車工程學(xué)會發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》。該路線圖重點(diǎn)圍繞節(jié)能汽車可持續(xù)發(fā)展、新能源汽車迭代升級、智能網(wǎng)聯(lián)汽車演進(jìn)等核心方向展開，更加突出全球化視野，將我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展放在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革大背景下謀劃。路線圖3.0提出了面向2040年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，包括提前實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰、提升新能源汽車滲透率、推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車普及等。
技術(shù)路線圖3.0明確了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展節(jié)點(diǎn)：
至2035年，傳統(tǒng)能源乘用車實(shí)現(xiàn)全面混動化；到2040年，含內(nèi)燃機(jī)乘用車（HEV、PHEV、REEV）銷量在乘用車新車銷量中的比例仍將有三分之一左右。
未來5-15年，新能源汽車成為汽車市場主流產(chǎn)品。至2040年，新能源乘用車滲透率達(dá)到85%以上，其中純電動汽車（BEV）占80%。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入市場化發(fā)展快車道。預(yù)計(jì)L2級及以上智能網(wǎng)聯(lián)乘用車到2030年在新車中全面普及；具備L3/L4級功能的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車在2035年達(dá)到70%以上；到2040年，L4級智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面普及，L5級智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始進(jìn)入市場。
全固態(tài)電池預(yù)計(jì)在2030年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模應(yīng)用，到2035年有望大規(guī)模全球推廣?！豆?jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》由全行業(yè)2000余名專家歷時一年半修訂編制。其前兩個版本分別于2016年、2020年發(fā)布。