作為一家成立55年之久的大型汽車集團，東風汽車的業(yè)務布局十分廣泛，涵蓋全系列商用車、乘用車、軍車、關鍵汽車總成和零部件等諸多業(yè)務，但整體上看，東風的自主業(yè)務，此前幾年的表現，并不十分順遂。

為了扭轉局勢，東風汽車近期堪稱是鉚足了勁搞變革。2024年東風汽車整體銷量已經有了明顯的回升，尤其是在新能源市場上，表現相當不錯，嵐圖已經在高端新能源市場上站穩(wěn)腳跟，奕派、納米等品牌的表現也相當不錯。很顯然，經過一系列的改革，東風汽車已經成功抓住新能源產業(yè)發(fā)展的機會，走在了正確的道路上。

東風汽車推動總部向運營型轉變

2024年12月31日，東風汽車召開總部職能部門調整啟動會，宣布總部定位由戰(zhàn)略管控向“運營+統(tǒng)籌”轉型，調整隊形，對自主乘用車業(yè)務實施運營。

新的總部組織機構面向市場，強化運營統(tǒng)籌，職能清晰、扁平高效，將為東風汽車“三個躍遷，一個向新”的五年奮斗目標、以及2025年經營目標的達成，提供更強有力的作戰(zhàn)隊形。

圖片來源：東風汽車

東風汽車董事長、黨委書記楊青強調，全面深化改革是東風更好履行“國家隊”職責的必然要求、是有力提升東風活力效率的關鍵之舉、是加快推動企業(yè)發(fā)展新質生產力的現實需要。

東風汽車與騰訊云簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

年中時候，東風汽車研發(fā)總院與騰訊云簽署“車云一體智能化創(chuàng)新生態(tài)研究”戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據協(xié)議，雙方將在智艙生態(tài)、智駕云圖、智能網聯(lián)技術、數智場景庫、智慧車控、智算平臺、AI與大模型等多個領域展開深度合作，共同推動汽車數智化生態(tài)的繁榮發(fā)展。

具體來看，在智能座艙方面，雙方將圍繞騰訊優(yōu)勢的社交、內容、娛樂等座艙生態(tài)資源，推動更豐富的應用上車，打造“第三生活空間”。雙方還將推動AI及大模型技術的應用，借助騰訊全鏈路自研的混元通用大模型，共同探索多模態(tài)感知技術和智能應用場景，創(chuàng)造更加智能的車上體驗。

成立智能車控聯(lián)合實驗室，東風為何與華為“共享靈魂”

9月23日，在武漢舉辦的東風汽車品牌秋季發(fā)布會暨第九屆科技創(chuàng)新周（以下簡稱科技創(chuàng)新周）上，東風汽車發(fā)布了新一代的SOA——全新一代天元架構，該架構不僅能夠為AI座艙、端到端智駕、車路云一體化等搭建堅實底座，同時擁有具身智能體的自我進化能力。

與初代天元架構不同，全新一代天元架構是東風汽車基于華為乾崑車控模組自研的整車控制平臺打造的，可實現區(qū)域融合，支持低時延高性能以太網通信，具備信息安全和功能安全雙重防護，支持業(yè)務靈活部署，可拓展底盤運動控制。

東風猛士科技與蔚來能源達成充電戰(zhàn)略合作

9月5日，東風猛士科技宣布，與蔚來能源達成充電戰(zhàn)略合作，猛士汽車將可使用蔚來充電樁。

根據協(xié)議，即日起，東風猛士用戶可通過猛士汽車App、車機，在全國范圍查找并使用蔚來能源充電樁，充電體驗和效率全面升級。

東風嵐圖獲武漢市智能網聯(lián)測試牌照

7月11日消息，東風嵐圖于近日獲得了武漢市經濟和信息化局、公安局、交通運輸局聯(lián)合授予的智能網聯(lián)測試牌照。

目前，隨著智能網聯(lián)汽車自動駕駛相關政策法規(guī)逐漸成熟落地，東風嵐圖正在加速研究與開發(fā)高階智能輔助駕駛技術方案。

官方表示，這標志東風嵐圖在智能駕駛領域技術已達到較高水準，為未來在指定區(qū)域內開展自動駕駛道路測試奠定基礎。

成立零部件事業(yè)部，東風提升產業(yè)鏈競爭力

7月5日，東風汽車集團有限公司宣布實施零部件“躍創(chuàng)工程”，成立零部件事業(yè)部，統(tǒng)籌管理旗下零部件事業(yè)，集中資源推動業(yè)務轉型發(fā)展，打造具有核心競爭力的一流零部件企業(yè)。

據悉，東風汽車零部件事業(yè)部將負責管理智新科技股份有限公司、東風鴻泰控股集團有限公司、東風電子科技股份有限公司（東風零部件集團）、東風本田汽車零部件有限公司，統(tǒng)籌公司零部件事業(yè)重組事宜。

東風汽車攜手大疆車載，在智駕等方面深入合作

4月25日，北京車展開幕當天，東風汽車與大疆車載簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)、集成、測試等方面深入合作，并在“東風”品牌多個車型上進行量產搭載。

通過此次合作，雙方將搶占智能化先機，以優(yōu)秀的消費者體驗為本，一同傾力打造技術先進，且契合消費者出行核心需求的智能駕駛方案，共同推動智能駕駛技術的革新與發(fā)展。

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