國家電網5月27日宣布，向社會資本開放分布式電源并網工程和電動汽車充換電樁設施兩個市場，個人可自建并網設施向電網賣電，固定車位可自建充電樁。

國家電網表示：按政策公開透明、優(yōu)化流程、簡化手續(xù)、提高服務效率的原則，國家電網公司為即將開放的相關領域制定了工作意見。而所以要選擇開放分布式電源并網工程和電動汽車充換電樁設施兩個市場，國家電網公司新聞發(fā)言人王延芳說：門檻相對較低是主因。

不僅可充電 還可賣電？

于此同時，在國家電網今天發(fā)布的《關于做好分布式電源并網服務工作的意見》與《關于做好電動汽車充換電設施用點報裝服務工作的意見》中還詳細說明：個人住宅建有屋頂太陽能電池板，也可自建并網設施向電網賣電。個人若有固定車位、小區(qū)物業(yè)也同意，可在車位自建充電樁為新能源車充電，享受5毛錢一度居民電價。

據了解，截至2013年底，國家電網公司已建成1.9萬個充電樁，2014年上半年計劃再建設3000個充電樁。但這些充電樁的數量顯然無法滿足電動汽車真正推廣后的使用需求。

北汽看法：市場前景可觀

“國家電網向社會資本開放分布式電源并網工程和電動汽車充換電樁設施兩個市場，個人可以自建并網設施向電網賣電，固定車位可以自建充電樁。這件事不管是對企業(yè)、消費者還是民間資本來說都是件好事，將助推目前充電樁建設的進程，對電動車普及絕對是重大利好消息”北汽集團副總工程師林逸這樣表示。

林逸認為：“對于民間資本，從目前看可能不一定馬上賺錢，但是隨著國家推廣新能源汽車的力度逐漸加大，電動車市場規(guī)模擴大，市場體系的晚上，還包括國家補貼政策、財稅政策的支持，充電樁安裝和建設在未來肯定不會成為消費者們主要但有的難題。‘充電難’問題有望得到解決。按照2012年6月，國務院發(fā)布《2012年-2020年節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，2015年要發(fā)展50萬輛新能源汽車，按照1:1的比例，充電樁的數量還是非?？捎^的。目前，北汽新能源正在持續(xù)關注國家電網和政府出臺的相關政策，將持續(xù)跟進?！?

目前，北汽新能源已經在國內首先推出買車送裝充電樁的活動，購買北汽E150EV純電動車的消費者，北汽新能源將為消費者免費安裝充電樁，從這個意義上說，北汽新能源走在了全行業(yè)的最前列。

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