根據(jù)有關(guān)媒體的消息，比亞迪(002594.sz)董事長(zhǎng)王傳福近日透露，比亞迪最新研究的磷酸鐵錳鋰電池取得了非常顯著的成效，能量密度提升非常大。假如在這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車后，比亞迪電動(dòng)車的續(xù)航能力將獲得很大程度的提升。
目前電池材料中使用的鈷元素在我國(guó)儲(chǔ)量極少，只占世界總存儲(chǔ)量的1%，價(jià)格上受制于人。但新電池材料中錳元素在我國(guó)的儲(chǔ)量非常豐富，將利于降低成本。
根據(jù)報(bào)道，這項(xiàng)新材料的應(yīng)用，將可以使電池能量密度由目前的90WH/Kg提升至150WH/Kg，所帶來(lái)的好處就是電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的直接增加。
電動(dòng)車的續(xù)航里程一直是其面臨的最大瓶頸，最近在國(guó)內(nèi)廣受關(guān)注的特斯拉MODEL S由于采用了松下的NXA三元材料電池，續(xù)航里程可達(dá)到500km。
據(jù)王傳福透露，比亞迪現(xiàn)研究的磷酸鐵錳鋰電池，能量密度已經(jīng)達(dá)到了三元材料的密度，且從成本角度比三元材料更具經(jīng)濟(jì)性。 當(dāng)然，他也表示，隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，比亞迪也有可能選擇其它技術(shù)路線。
來(lái)源：高工鋰電
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