舒城公交是安徽省第一家運(yùn)行純電動(dòng)公交車的縣級(jí)公交公司，目前共有70多輛電動(dòng)公交車，是安徽省縣級(jí)公交公司典范。從2013年年初起，配置陽光電源電機(jī)控制器的電動(dòng)公交車開始效力舒城公交，在兩年的運(yùn)行使用中，電機(jī)控制器的高效穩(wěn)定給公交公司留下了深刻印象。

電動(dòng)公交車運(yùn)行和維護(hù)有什么經(jīng)驗(yàn)分享？高能效電機(jī)控制器的體驗(yàn)有何不同？作者帶著這些問題采訪了舒城公交車隊(duì)保養(yǎng)及維護(hù)負(fù)責(zé)人朱孝云。

作者：舒城公交是運(yùn)營新能源汽車較早的公交公司，經(jīng)驗(yàn)豐富，請(qǐng)您介紹下目前舒城電動(dòng)公交的運(yùn)營情況？

朱孝云：舒城公交自2013年初開始運(yùn)行電動(dòng)公交，目前有70多輛電動(dòng)大巴，在運(yùn)營的有50多輛。純電公交主要在市區(qū)運(yùn)行：城區(qū)至萬佛湖，城區(qū)至三河及城區(qū)至桃溪共三條線路?？h內(nèi)道路坡度大、多處于維護(hù)狀況，且運(yùn)營線路單程超過30KM，對(duì)電動(dòng)大巴的運(yùn)行還是有很大的挑戰(zhàn)。

作者：相對(duì)燃油車輛而言，運(yùn)營電動(dòng)公交有什么不同？

朱孝云：不像燃油車輛可以隨時(shí)補(bǔ)油那么方便，電動(dòng)大巴充滿一次電大概需要四至五個(gè)小時(shí)，充滿后一般可以行駛130公里。裝有陽光電源電機(jī)控制器的這幾臺(tái)公交車開得遠(yuǎn)一些，充滿電后可以行駛到180公里。而電動(dòng)大巴的充電只能回到公交公司來進(jìn)行，所以在行駛過程中，駕駛員要掌握好，滿充后可行駛里程一方面要穩(wěn)定可預(yù)計(jì)，另一方面肯定是可行駛里程越多越好。

舒城公交充電實(shí)行峰谷分時(shí)電價(jià)，上午高峰時(shí)間電價(jià)為每度1.5元，夜間11點(diǎn)過后低谷時(shí)間大概每度五毛多，基本持平于居民生活用電。因此我們公司基本都是所有的車輛在跑完當(dāng)天的任務(wù)后再在夜間充電，這樣相對(duì)于燃油車輛可以節(jié)省近三分之二的成本。所以能耗低的電動(dòng)車除了節(jié)能外還便于我們充電管理。

公交運(yùn)營也好、電動(dòng)車運(yùn)營也好，還是依靠政府補(bǔ)貼。低耗能、可靠性高的電動(dòng)大巴，對(duì)電動(dòng)公交運(yùn)營很重要。

作者：據(jù)了解舒城公交對(duì)陽光電源的電機(jī)控制器非常推薦，您能具體介紹下嗎？

朱孝云：電機(jī)控制器是電動(dòng)大巴的核心系統(tǒng)之一，連接電池和電機(jī)，用于控制電機(jī)的輸出。像我們對(duì)車輛的加速、換擋等動(dòng)作，都是通過電機(jī)控制來發(fā)出指令，調(diào)整電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)的。

因?yàn)槲覀兊碾妱?dòng)公交運(yùn)營時(shí)間比較長，電動(dòng)車保有數(shù)量也相對(duì)比較多，我們對(duì)關(guān)鍵的器件也有一些了解和積累。陽光電源的電機(jī)控制器在我們這里用了兩年了，裝備了這些控制器的電動(dòng)公交車在滿充后行駛里程要明顯高一些，在駕駛過程中大巴也更加平穩(wěn)。對(duì)比其他的公交車，陽光電源電機(jī)控制器給電動(dòng)大巴的駕駛體驗(yàn)要明顯好很多。

作者：好的電機(jī)控制器有什么不同？

朱孝云：就以陽光電源的電機(jī)控制器為例吧，能耗低是最明顯的不同。電機(jī)控制器在將電力從電池轉(zhuǎn)送到電機(jī)的過程中，自身也是需要消耗電力的，自身消耗得越少，用于車輛行駛的電力就越多，這幾臺(tái)車要比其他的車多跑10-20%。只是在電機(jī)控制器上有配置不同，就可以完整的跑完兩個(gè)路線來回，這樣也方便我們運(yùn)維計(jì)劃安排在夜里電價(jià)最便宜的時(shí)候進(jìn)行充電。

另外，裝有陽光電源控制器的大巴啟動(dòng)平順，即使上坡也無任何抖動(dòng)，整體感覺比較平穩(wěn)。這幾臺(tái)大巴自2013年開始運(yùn)行到目前總行駛里程為12-13萬公里，還沒有出現(xiàn)過任何電機(jī)控制器方面的故障，這對(duì)我們的車輛保養(yǎng)維護(hù)就很看重了。

作者：朱主管，在電動(dòng)公交的保養(yǎng)維護(hù)上，是否有什么經(jīng)驗(yàn)與同行們分享的。

朱孝云：我們也是摸索著進(jìn)行。不像燃油的公交車應(yīng)用這么多年了，不管從產(chǎn)品還是日常保養(yǎng)，都比較成熟，基本上都是整車廠來提供服務(wù)和咨詢。電動(dòng)大巴車還在技術(shù)發(fā)展中，各種內(nèi)部關(guān)鍵器件也是在磨合改進(jìn)。能從關(guān)鍵器件供應(yīng)商處來了解相關(guān)的使用技巧和維護(hù)方式，以及對(duì)一些常見問題的快速判斷和解決，都是很有幫助。

為什么說我們對(duì)陽光電源印象深刻，不光是產(chǎn)品，服務(wù)很重要。雖說他們的電機(jī)控制器一直運(yùn)行平穩(wěn)沒有出過問題，但是他們的服務(wù)人員和產(chǎn)品工程師來得很多，一方面給了我們很多現(xiàn)場的應(yīng)用指導(dǎo)，對(duì)我們?cè)陔妱?dòng)公交的特性了解和維護(hù)使用上意義很大；另一方面也收集了很多我們的使用感受以及現(xiàn)場數(shù)據(jù)，我相信這個(gè)對(duì)他們的產(chǎn)品進(jìn)一步改進(jìn)提升也是很有意義。

作者：感謝朱主管的分享，也祝舒城公交更多的應(yīng)用綠色環(huán)保的電動(dòng)公交，成為全國的公交公司典范。

陽光電源在電力電子研究和應(yīng)用有近20年的積累，是光伏逆變器領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍供應(yīng)商和最受歡迎的中國品牌。電機(jī)控制器系列產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì),功能完善，能耗低，續(xù)駛里程長，可靠性高，產(chǎn)品型號(hào)涵蓋5-100KW功率范圍，可適用于純電動(dòng)及混合動(dòng)力的大型、中型客車及微型乘用車，并有供不同車型選擇使用的車載充電及配電產(chǎn)品。陽光電源電機(jī)控制系統(tǒng)自推出以來，先后成功應(yīng)用于合肥、大連、舒城等多個(gè)城市電動(dòng)公交，應(yīng)用車輛運(yùn)行平穩(wěn)高效、動(dòng)力強(qiáng)勁。

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