投資85億，一年竣工投產，擁有200多個工業(yè)機器人，傳統(tǒng)車新能源一體復合生產——眾泰汽車江蘇金壇智造基地，向外界呈現(xiàn)了一個顛覆刻板成見的自主品牌汽車生產基地。

9月28日，眾泰汽車舉行了江蘇金壇智能制造基地竣工投運暨眾泰大邁X5下線、發(fā)車儀式。在儀式之前，當?shù)卣賳T、金融單位、供應商、建設單位和媒體參觀了這個大量以機器人代替人工操作，智能化控制為主的生產線。金壇基地目前承擔著大邁X5的生產任務，但年底前還將下線芝麻E30、大邁A3兩款純電動汽車，還將生產動力電池PACK(電池包)，成為傳統(tǒng)車和新能源汽車復合生產基地。

眾泰汽車董事長吳建中在儀式上神采飛揚地說：“工廠建設融入‘工業(yè)4.0’和‘制造2025’，工藝裝備水平在行業(yè)中處于國際領先水平，是集節(jié)能與新能源汽車、發(fā)動機、新能源汽車核心零部件于一體的復合型生產制造基地。”

眾泰汽車董事長吳建中在儀式上發(fā)言

使用工業(yè)機器人200臺以上

自主品牌汽車生產基地一向給人以手工作坊，工藝落后的印象，但金壇基地已是現(xiàn)代化、自動化綜合的高尖端生產流水線。

吳建中介紹，金壇項目在2014年5月6日簽約，8月18日項目奠基開工。用時僅一年多，金壇基地已四大工藝齊全，而且智能化水平很高。

本次金壇基地向外界展示了除了涂裝之外的的三大車間：沖壓、焊裝和總裝，除了總裝車間里復雜的安裝程序，沖壓和焊裝車間里，自動化機械以及機器人已經(jīng)是主導。比如，在焊裝車間的2號焊接線上，21個工位中，只有1個是人工焊接，20個工位都是機器人焊接。眾泰汽車的宣傳片稱，在整個生產線上，關鍵性工位使用工業(yè)機器人200臺以上，信息化智能化貫穿關鍵技術環(huán)節(jié)。

眾泰金壇基地大量啟用工業(yè)機器人

另外，硬件之外是與之匹配的生產管理體系，產品數(shù)據(jù)、設備數(shù)據(jù)、研發(fā)數(shù)據(jù)、工業(yè)鏈數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)被整合于管理體系內，以確保車型的品質輸出。

傳統(tǒng)車+新能源一體復合

眾泰汽車的金壇基地總面積1225畝，工廠建筑面積34萬平方米，總投資85億元。除了傳統(tǒng)的四大工藝車間，還將有發(fā)動機聯(lián)合工廠，以及兩個新能源工廠。

吳建中介紹，金壇基地將形成年產整車30萬輛，發(fā)動機30萬臺套，電池PACK、電機及電控等新能源關鍵零部件10萬臺套的生產能力。眾泰此前在動力電池上并沒有特別穩(wěn)定的供應商。供應商有多家，而且技術路線多元，既有錳酸鋰，也有磷酸鐵鋰，還有三元電池。此次在金壇基地布局新能源汽車的核心零部件廠區(qū)，眾泰應當會嘗試加強對核心零部件的掌控能力。

新能源汽車型方面，眾泰將在年底前在該基地下線芝麻E30、大邁A3兩款純電動汽車。芝麻E30電動汽車此前已經(jīng)在上海車展亮相，是一款兩門兩座的微型電動車。根據(jù)此前的申報資料，芝麻E30電池容量為17.6kWh，該車最高時速為80km，最大續(xù)航里程為150km。該車型的價格預計補貼后在5萬元左右。大邁A3電動汽車此前未有提及，暫不了解詳情。

發(fā)力SUV+新能源

眾泰自SUV車型起家，早先的車型包括“008”系列，以及后來推出的T系列。2015年上半年，眾泰銷售超過10萬輛，再續(xù)高增長，累計銷量已逾100萬輛。而上半年大部分銷售源自其2013年底上市的SUV車型T600。眾泰無疑要在這一市場繼續(xù)耕耘。

本次眾泰推出的大邁X5是眾泰爭奪這一市場的又一利器。這款車已于8月底啟動預售，官方指導價7.39萬-10.89萬元。未來，眾泰將在SUV領域推出不同序列的車型。

眾泰汽車首臺大邁X5

眾泰將在T系列，大邁X系列，S系列推出不同級別的SUV?！癇級SUV大邁X7正在推進中，預計2016年年底將推出?！眳墙ㄖ姓f。

另外，作為中國最早涉足電動汽車生產和運營的企業(yè)眾泰汽車，新能源汽車也是其戰(zhàn)略方向。在2015上海車展上，眾泰展出了純電動綠色四杰：云100、E20、芝麻E30和E200。其中，云100和E20是當前純電動汽車市場上的大賣車型。芝麻E30和E200年底前都將上市。

一輛眾泰芝麻電動汽車工程車在金壇基地測試場測試

至此，眾泰汽車已經(jīng)在全國布局了多個生產基地。較為成熟的是浙江永康與杭州、湖南長沙與湘潭的四大整車生產基地。此番金壇基地建成投產，進一步提升其產能。眾泰汽車此前規(guī)劃2015年全年預計銷售20萬輛，2016年30萬輛， 2018年達到50萬輛，從產能看，已無問題。

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