剛剛落幕的首屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)(廣州)交易展上(GNEV廣州展)，江淮展出了旗下iEV4、iEV5車(chē)型，以及最新純電動(dòng)SUV車(chē)型iEV6S，備受關(guān)注。大會(huì)期間，安徽江淮汽車(chē)股份有限公司乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理張金漢接受了第一電動(dòng)等媒體采訪，詳細(xì)解析了2016年江淮新能源汽車(chē)投放計(jì)劃以及市場(chǎng)目標(biāo)。

據(jù)張金漢介紹，iEV6S比i上一代車(chē)型iEV5性能有很大提升，采用三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程為260km，搭載峰值功率為85kW的永磁同步電機(jī)，最高時(shí)速為130km/h，0-50km加速時(shí)間為3.9秒，最大爬坡度為37%。另外，iEV6S在充電時(shí)長(zhǎng)方面有所改善，慢充條件下充至滿電需11小時(shí)，快充至80%滿電僅需1小時(shí)。

iEV6S亮相廣交展

“按照我們的產(chǎn)品進(jìn)度，iEV6S應(yīng)該會(huì)在今年第二季度，北京車(chē)展期間發(fā)售?！睆埥饾h介紹，iEV6S比iEV5的成本高出不少，但暫未公布售價(jià)。有接近江淮的消息人士透露，iEV6S補(bǔ)貼后的價(jià)格約為12萬(wàn)。

另外，江淮計(jì)劃下半年推出一款A(yù)00級(jí)平臺(tái)的微型電動(dòng)車(chē)。根據(jù)江淮此前公布的資料，該款微型電動(dòng)車(chē)的車(chē)身尺寸為3535/1640/1475mm，軸距2390mm。最高車(chē)速將大于100km，綜合工況續(xù)航里程將超過(guò)150km，并開(kāi)發(fā)運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、長(zhǎng)程三種駕駛模式以及全新智能人機(jī)交互系統(tǒng)。從曝光的車(chē)型效果圖來(lái)看，這款微型電動(dòng)車(chē)與江淮悅悅車(chē)型非常相似，車(chē)身尺寸也與悅悅車(chē)型一致，很有可能是基于悅悅車(chē)型的電動(dòng)化改款。

江淮電動(dòng)汽車(chē)2015年累計(jì)銷(xiāo)售10521輛，同比增長(zhǎng)約338.3%，完成全年1萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。2016年江淮電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售目標(biāo)是2萬(wàn)輛，相比北汽、比亞迪等新能源車(chē)企，2萬(wàn)輛的目標(biāo)略顯保守。張金漢表示：“我們堅(jiān)持有進(jìn)步空間的策略，因?yàn)樾履茉雌?chē)發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)跑，并不是要在前100米跑多塊，而是跟著市場(chǎng)逐步推進(jìn)。我們的目標(biāo)是跟上行業(yè)的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)今年新能源乘用車(chē)還保持200%—300%的增速，江淮今年的目標(biāo)也是實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)?！?

安徽江淮汽車(chē)股份有限公司乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理張金漢

從產(chǎn)能情況來(lái)看，2015年江淮電動(dòng)汽車(chē)每月最大產(chǎn)能約為1500輛，1-12月累計(jì)生產(chǎn)10284輛，受限于電池供應(yīng)緊張，整車(chē)產(chǎn)能也供應(yīng)不足。但張金漢表示，今年江淮電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能不成問(wèn)題，電池供應(yīng)逐步跟上，并且新能源車(chē)與燃油車(chē)共線生產(chǎn)，因此可以充分釋放產(chǎn)能。

新能源汽車(chē)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，電池性能不斷優(yōu)化，續(xù)航里程也在不斷提高。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2016年各級(jí)別車(chē)型的續(xù)航里程將以200km作為最低要求。雖然iEV6S的續(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)200km，但iEV4、iEV5沒(méi)有達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)線。對(duì)此，張金漢表示，產(chǎn)品性能及定位主要基于用戶需求，里程提升成本也會(huì)增長(zhǎng)。例如在分時(shí)租賃市場(chǎng)，續(xù)航里程不必過(guò)長(zhǎng)，需綜合考慮性價(jià)比。

江淮電動(dòng)汽車(chē)一直主打性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，受到眾多消費(fèi)者認(rèn)可。2015年銷(xiāo)量占純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)份額17%，企業(yè)排名第四。無(wú)論是推出產(chǎn)品、建設(shè)品牌還是市場(chǎng)銷(xiāo)售，江淮一直保持穩(wěn)健的節(jié)奏。張金漢表示，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，還沒(méi)有形成非常有優(yōu)勢(shì)的品牌，這個(gè)市場(chǎng)正在高速增長(zhǎng)，還不到相互競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)刻。

“新能源汽車(chē)品牌最后能不能立住腳，取決于企業(yè)在客戶中建立了什么樣的口碑，如果你的產(chǎn)品不行，雖然今年多賣(mài)了2萬(wàn)，但是等于告訴這兩萬(wàn)個(gè)人我不行，但是雖然賣(mài)了1萬(wàn)臺(tái)，但等于告訴這1萬(wàn)人產(chǎn)品很好，這個(gè)過(guò)程中不用太著急，消費(fèi)者的選擇最終會(huì)證明一切。要做好產(chǎn)品、服務(wù)、與客戶的溝通等一系列扎實(shí)的工作，口碑是第一位的?！睆埥饾h如是表示。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >