作為最老牌的汽車廠家，梅賽德斯-奔馳在自動駕駛領(lǐng)域也有著最雄厚的技術(shù)儲備。
前段時間特斯拉自動駕駛事故的影響還未消散，但它絕對是未來的技術(shù)趨勢。當然，自動駕駛距離真正實用還有很多地方需要完善，但在走向?qū)嵱玫倪^程中，注定要經(jīng)過無數(shù)的上路測試。戴姆勒集團展示過自動駕駛的轎車、卡車，近日，他們又展示了自動駕駛在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用。
戴姆勒集團近日發(fā)布了一臺自動駕駛公交車，并成功完成了上路測試。測試地點為荷蘭阿姆斯特丹的BRT(快速公交系統(tǒng))，那里也是整個歐洲最長的BRT路段。全程20公里，中途沒有人對車進行任何操作，自動公交在每一站都會自動停車、自動開門下乘客、乘客上來之后也會自動關(guān)門。在等紅綠燈和遇到復(fù)雜路況這些常規(guī)情景時，也能自動剎車。
雖然現(xiàn)在自動駕駛公共系統(tǒng)還僅僅是一個概念，但未來城市公共交通真的就得靠現(xiàn)在的這些概念慢慢成真。戴姆勒公司的許諾是，自動駕駛將會使公共出行變得更加環(huán)保、也會更加安全。
來源：太平洋汽車網(wǎng)
作者：李洋
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