依托中植集團(tuán)和康盛集團(tuán)的強(qiáng)大資本力量，新能源汽車領(lǐng)域的一匹黑馬——中植汽車在成立兩年的時(shí)間里，快速進(jìn)行資源兼并整合，不僅技術(shù)取得多項(xiàng)突破，同時(shí)筑下龐大的產(chǎn)業(yè)鏈格局。中植新能源汽車有限公司董事長(zhǎng)陳漢康在接受第一電動(dòng)網(wǎng)采訪時(shí)表示， 中植汽車要打造“零部件制造-整車制造-后市場(chǎng)服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。做好新能源商用車的同時(shí)，成為新能源乘用車零部件供應(yīng)商。并參與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，充電樁建設(shè)，電池回收等環(huán)節(jié)。

三大技術(shù)產(chǎn)品發(fā)布

2016年11月12日，中植汽車在杭州千島湖舉辦“中植汽車高新技術(shù)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”，發(fā)布最新三款新能源客車產(chǎn)品，分別搭載氫燃料電池、無(wú)“橋”輪邊驅(qū)動(dòng)(第三代)、碳纖維復(fù)合材料車身技術(shù)。

據(jù)了解，中植氫燃料電池客車長(zhǎng)12米，加氫時(shí)間僅需要3-5分鐘便可完成，最高車速69km/h，續(xù)航里程超過(guò)380Km。該車還配備輔助駕駛功能，包括前部碰撞警告(FCW)、城市前部碰撞警告(UFCW)、行人碰撞警告(PCW)、車道偏離警告(LDW)、車距監(jiān)測(cè)與警告(HMW)等。

陳漢康表示，氫燃料客車將在2017年上半年推向市場(chǎng)。在配套設(shè)施方面，中植將尋求地方政府合作，共同建立加氫站?！皻淙剂想姵剀囀切履茉雌嚢l(fā)展的終極方向，不可能等到加氫站都建起來(lái)了再去投放產(chǎn)品，作為企業(yè)要身體力行去推動(dòng)?！?

無(wú)橋輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)是中植汽車的核心技術(shù)，該系統(tǒng)采用獨(dú)立空氣懸架，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)去“橋”化，即直接將電動(dòng)機(jī)安裝在車輪輪轂中，省卻傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸、機(jī)械換擋、離合器、變速器和機(jī)械差速器等裝置，簡(jiǎn)化整車結(jié)構(gòu)，提高傳動(dòng)效率，改善車輛驅(qū)動(dòng)性能和行駛性能。并可實(shí)現(xiàn)整車寬通道、低地板設(shè)計(jì)。

在碳纖維復(fù)合材料車身方面，中植汽車是國(guó)內(nèi)首家在客車領(lǐng)域研發(fā)成功的企業(yè)。12米城市客車的車身、頂棚、左側(cè)圍、右側(cè)圍和底板均采用碳纖維復(fù)合材料，材料部件重量約1.8噸，比鋼車身減重約23%。采用復(fù)合材料部件模具面為客車內(nèi)飾面，減少了傳統(tǒng)的木地板、地板革、側(cè)內(nèi)飾、鋁壓條等部件，將整車質(zhì)量控制在8.5噸以內(nèi)。

整體來(lái)看，中植新能源客車產(chǎn)品定位高端，將主要在一線城市推廣。中植汽車總裁解國(guó)林介紹：“我們計(jì)劃2017年銷售量超過(guò)15000輛，力爭(zhēng)燃料電池、碳纖維、輪邊電機(jī)車型占比逐步達(dá)到5-10%?！?

繼續(xù)擴(kuò)大布局

中植汽車旗下控股的整車公司包括中植一客、江蘇永盛、安徽永通、煙臺(tái)舒馳等，依托中航復(fù)材、成都聯(lián)騰、成都綠巨源、杭州谷神、合肥卡諾、荊州電機(jī)等企業(yè)的合作，掌握車身材料、電機(jī)、電控、電池等方面優(yōu)勢(shì)技術(shù)。

除了新能源商用車的整車制造，中植汽車還意欲切入新能源乘用車供應(yīng)鏈。陳漢康表示，電動(dòng)汽車零配件將不僅應(yīng)用于中植汽車自身發(fā)展，也將服務(wù)于其他新能源乘用車生產(chǎn)廠家，將致力于成為全球乘用車的優(yōu)秀供應(yīng)商。

此外，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)也是中植汽車看重的板塊，主要分為三部分：一是憑借強(qiáng)大的融資租賃平臺(tái)做大整車租賃；二是布局全球充電樁網(wǎng)點(diǎn)，為新能源汽車成長(zhǎng)引路，三是電池的梯級(jí)使用和回收應(yīng)用。

在技術(shù)研發(fā)上，中國(guó)新能源的理念是“緊盯高精尖”?！巴ㄟ^(guò)與中航、億華通、普蘭納米以及其他一些國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的高新技術(shù)企業(yè)的合作，我們已經(jīng)在氫燃料、碳纖維、石墨烯等各類高精尖技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了研發(fā)投入和實(shí)踐應(yīng)用，并推出了多款具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的高新技術(shù)產(chǎn)品?！标悵h康表示。據(jù)悉，中植汽車計(jì)劃在千島湖成立新能源汽車研究院，計(jì)劃研發(fā)雙層巴士、旅行房車等多項(xiàng)新能源汽車產(chǎn)品。

中植新能源汽車有限公司成立于2014年，總部位于成都，注冊(cè)資本30億元，位于全國(guó)客車企業(yè)注冊(cè)資本之首，背靠中植企業(yè)集團(tuán)和康盛集團(tuán)，有9家融資租賃公司做銷售支撐。中植汽車在四川、浙江、江蘇、安徽、山東等地設(shè)有6大客車制造基地，除一家以研發(fā)性質(zhì)為主以外，其余5家具備新能源汽車制造資質(zhì)，年生產(chǎn)能力可達(dá)30000輛。公司計(jì)劃在三年內(nèi)建成由十家控股、十家參股、十家合作的多元化、集團(tuán)化國(guó)際化的大型新能源汽車企業(yè)集群，將中植汽車打造成為世界新能源汽車領(lǐng)域中的航空母艦。

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