2017年3月17日，由汽車財經(jīng)網(wǎng)主辦、以“共享經(jīng)濟改變中國汽車”為主題的“第三屆中國汽車財經(jīng)年會”在成都舉行。年會隆重舉行“2016中國汽車財經(jīng)年度創(chuàng)新人物”頒獎儀式，新能源汽車、智能汽車、自動駕駛、分時租賃等業(yè)界創(chuàng)新人物，各獎項一一揭曉，業(yè)界最為關注的新能源汽車年度創(chuàng)新人物大獎，花落長江汽車董事長曹忠先生。專家指出，長江汽車曹忠獲得獎項，名副其實，長江汽車在其帶領下，提前6年扎實布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，從零開始、堅持正向研發(fā)，值得行業(yè)尊敬、值得消費者信任。

全產(chǎn)業(yè)鏈布局 做實純電動汽車

今年兩會期間，工信部苗圩部長答作者問時強調：新能源汽車企業(yè)必須掌握全套制造和開發(fā)技術。和其它企業(yè)戰(zhàn)略不同，長江汽車高瞻遠矚，先堅持潛心研發(fā)產(chǎn)品，前期近6年的時間，全心投入純電動奕閣中巴車、純電動奕勝商務車、純電動逸酷SUV等整車研發(fā)。同時著手電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，通過長江汽車的母公司(香港)五龍電動車集團的不斷整合，目前長江汽車掌握了動力電池組、輪邊電機驅動橋、電控、智能系統(tǒng)等核心零部件和技術。正是掌握了全套制造和開發(fā)技術，長江才率先獲得純電動汽車生產(chǎn)資質。

曹忠認為，長江之所以要“全產(chǎn)業(yè)鏈布局”是因為電動車不僅僅是一個整車，而是全新的“電器產(chǎn)品”，其產(chǎn)業(yè)鏈較長，僅僅其核心零部件汽車電池，就涉及到電池管理技術，涉及到電池材料、電池能量密度，再往上游產(chǎn)業(yè)鏈延展，還涉及鋰礦資源等產(chǎn)業(yè)。還有電機、電控、輪邊電機驅動橋等等。

長江汽車在相關的領域做前瞻性的布局，保證了長江汽車產(chǎn)品關鍵技術領先地位。曹忠說，一定要掌握新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈所有核心技術，才能系統(tǒng)解決產(chǎn)品領先地位、才能獲得市場認可。

堅持正向設計 高起點生產(chǎn)制造

和傳統(tǒng)汽車轉型做電動汽車的路徑不一樣，傳統(tǒng)汽車企業(yè)是個重資產(chǎn)的行業(yè)，每年都有高額的折舊費用，為了延緩資產(chǎn)損失，許多企業(yè)在轉型中困難重重，長江汽車是全新的電動汽車生產(chǎn)企業(yè)，從零開始、沒有包袱、輕裝上陣。

長江汽車從頭開始就堅持正向研發(fā)，依托北京簡式汽車設計公司和上海中聚電池研究院堅持正向研發(fā)，根據(jù)電動汽車的本質屬性，設計研發(fā)性能可靠的電動汽車產(chǎn)品。長江汽車以電動乘用車架構平臺研發(fā)商用車，在商用車界屬于首創(chuàng)，其自主研發(fā)智能互聯(lián)底層架構，使車載智能互聯(lián)應用得到了正真的因需而設、隨需而變。

長江汽車堅持高起點、高水準建造全新的制造工廠。在杭州、昆明、貴州、美國等地的長江汽車生產(chǎn)基地，車間里生產(chǎn)的設備都是世界最先進的、最智能化，長江核心工廠大量采用機器人。杭州長江生產(chǎn)基地被業(yè)界號稱為“汽車工業(yè)4.0樣板間”，其現(xiàn)代化程度，堪稱武裝牙齒。

長江汽車創(chuàng)新制造工藝，采用德國激光車身焊接技術，這項僅少數(shù)乘用車采用的先進技術，長江汽車已廣泛應用到了其商用車上。目前，全球僅長江和奔馳在商用車領域采用此項國際先進的焊接技術，奔馳商用車的激光焊接使用長度約29米，而長江汽車商用車為45米。

業(yè)內相關人士表示，雖然長江汽車剛剛進入新能源汽車領域，但是，以曹忠為首的長江高管團隊戰(zhàn)略步伐清晰，戰(zhàn)術上穩(wěn)扎穩(wěn)打。其超前的全產(chǎn)業(yè)鏈布局眼光、超高的制造裝備水平正是中國制造大國走向強國的必備條件。

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