在4月19日召開的2017上海國際車展上，觀致汽車攜全新電動概念車Model K-EV參展，據(jù)觀致汽車董事長陳安寧介紹，該車代表著觀致新一代電動車的發(fā)展方向，計劃于2019年實現(xiàn)量產(chǎn)上市 。

據(jù)觀致汽車首席技術(shù)官MarkMoussa介紹，Model K-EV有兩大突出的亮點，一是在車門方面采用了非對稱車門設(shè)計，科技感、設(shè)計感十足。其中，左側(cè)駕駛艙車門采用單門單鉸鏈、大尺寸鷗翼式設(shè)計、垂直自動開啟系統(tǒng)。右側(cè)裝有兩扇車門，右前車門采用雙軸鉸鏈，既可以像傳統(tǒng)車門一樣向外打開，亦能在第二個鉸鏈軸的作用下向前開啟；右后車門則摒棄了傳統(tǒng)的向外開啟方式，可平行向后滑動。這樣的設(shè)計除了比較特別有新意外,還能提高駕駛者和乘用車的舒適性。

另一方面亮點是大量應(yīng)用新型材料和技術(shù)的輕量化車身。以碳纖維材料為主的一體化設(shè)計減少了零部件使用，令車身更加簡潔美觀，也能令整車顯著“減重”，和同級別的車相比減輕了140kg，能夠有效提高行駛里程、節(jié)約能源。此外，Model K-EV根據(jù)空氣動力學(xué)原理打造的智能風(fēng)阻系數(shù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過流線型車身設(shè)計、隱藏在翼子板里的可調(diào)節(jié)碳纖維葉片及帶有主動減阻功能的特殊輪圈造型設(shè)計，可有效降低風(fēng)阻，以獲得更佳的車輛穩(wěn)定性和操控性，百公里加速可實現(xiàn)小于2.7s。Mark Moussa介紹，為了控制成本，面向大眾的量產(chǎn)車會選擇性的使用輕量化技術(shù)。

在發(fā)布會上，陳安寧還介紹了觀致汽車的發(fā)展路線是兩條腿走路，一方面要立足現(xiàn)在，把燃油車繼續(xù)做好，一方面要放眼未來，積極發(fā)展新能源汽車。同時，開發(fā)自動駕駛在內(nèi)的未來出行解決方案，在過去的一年時間里，觀致的兩棲戰(zhàn)略正在高效的向前推進。發(fā)展新能源汽車方面，觀致汽車也計劃分兩步走，一是基于現(xiàn)有的燃油車型電動化改造，快速進入市場，第二步要打造全新的全球的新能源汽車平臺。

觀致汽車定義于新高端的品牌，在未來一年時間里，將會有全新3款產(chǎn)品推向市場。但在這3款產(chǎn)品中是否包括新能源車陳安寧沒有說，是否會利用即將在宜賓建設(shè)的新能源產(chǎn)能目前也處于討論的狀態(tài)。

從2007年成立，觀致汽車已經(jīng)10周歲了，在這些年的成長過程中，觀致汽車的市場表現(xiàn)一直被外界所關(guān)注。從15、16年的營收情況來看，觀致汽車的虧損已經(jīng)呈現(xiàn)減小的趨勢，未來觀致汽車的“兩棲路線”能否立足燃油車市場、把握住新能源汽車發(fā)展的契機，還要看觀致汽車未來的表現(xiàn)。

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