5月12日，工信部對申報第296批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》的車輛新產品進行了公示，本批次申報新能源汽車產品的共有327款。在動力電池供應商方面，深圳市沃特瑪電池有限公司供應的車型共計36款，數量排名穩(wěn)中有進，牢牢占據前三的位置。

據統(tǒng)計，本次申報的327款新能源車及底盤中，新能源客車有198款，占總數的60.55%，成為申報主力車型；新能源乘用車有27款，占比達到8.3%；而新能源專用車則有101款，占比為30.88%。在新能源客車方面，純電動客車產品(含底盤)有159款、插電式混合動力產品34款、燃料電池客車產品5款。

分化明顯，沃特瑪占據電池配套企業(yè)第一梯隊

從純電動客車配套電池企業(yè)的分布情況來看，159款純電動客車來自23家電池生產企業(yè)，較為分散，電池企業(yè)間的梯級分布也較明顯：第一梯隊配套數量高位運行，而多數中小型企業(yè)則只為一兩家企業(yè)提供電池配套。傳統(tǒng)的第一梯隊里，沃特瑪公告配套車型數量維持高位，在合作車企方面，沃特瑪表現突出。

在電池供應車型數量上，此次沃特瑪供應車型共36款，包括東風特汽18噸中卡及東風特汽25噸自卸車兩款專用車；客車車型涵蓋5款8.5米公交車、3款10.5公交車及3款11米通勤車。

沃特瑪電池已實現自動化生產

穩(wěn)中有進，沃特瑪電池版圖再擴張

伴隨著補貼退坡，行業(yè)洗牌，我國新能源汽車行業(yè)正處于政策導向走向市場導向的關鍵階段。據中汽協(xié)數據統(tǒng)計，今年4月，我國新能源商用車銷量僅有3883輛，環(huán)比增長47.6%，同比下降64.2%；今年1-4月僅售新能源商用車8588輛，同比累計下降71.6%，作為新能源汽車產業(yè)鏈上游的動力電池領域，目前呈現兩極分化的局面。

在行業(yè)分化過程中，動力電池龍頭企業(yè)沃特瑪穩(wěn)中求進，加強品質把控與協(xié)作創(chuàng)新，版圖逐步再擴張。自2017年伊始以來，沃特瑪電池交出了喜人的成績：進入推薦目錄的配套車型數目高達93款，包括專用車車型51款，客車41款，乘用車1款。

在專用車方面，今年以來，沃特瑪電池配套了23款藍牌車(含30度/46度電藍牌及冷藏車)，4款重卡車型以及微面、微轎、環(huán)衛(wèi)車等車型；

客車車型43款，涵蓋了7.5米公交車，8.5米公交車，10.5米公交，12米公交車，11米通勤車以及D8考斯特等。

乘用車方面，沃特瑪也取得了重大突破，就在前不久工信部公布的2017年第4批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，搭載沃特瑪電池的華泰新能源XEV260順利入選，標志著國內前三強的沃特瑪正式進軍乘用車市場。

亮眼的成績單源自對行業(yè)的精準把控。為了加快產業(yè)鏈上下游協(xié)作創(chuàng)新，推進中國汽車產業(yè)的新變革，近日，沃特瑪母公司堅瑞沃能等6家上市企業(yè)同時發(fā)布公告，共同成立新能源汽車創(chuàng)新聯(lián)盟產業(yè)基金，募集規(guī)模預計不超過人民幣10億元。根據公告顯示，該基金將以新能源汽車產業(yè)及新能源汽車運營為主要投資方向。在協(xié)同創(chuàng)新，持續(xù)突破下，沃特瑪未來業(yè)績持續(xù)爆發(fā)可期。

返回第一電動網首頁 >