在秘密投入研發(fā)數(shù)年之后，蘋果公司CEO蒂姆·庫(kù)克首次詳披露這家科技巨頭的無(wú)人車戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)蘋果正專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)。

“我們專注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，庫(kù)克近日接受彭博電視臺(tái)采訪時(shí)表示，“我們認(rèn)為這是非常重要的核心技術(shù)”。庫(kù)克直言自動(dòng)駕駛可能是最困難的人工智能項(xiàng)目之一，他形容道：“我們認(rèn)為這是所有AI項(xiàng)目之母”。

麥肯錫公布的數(shù)據(jù)顯示，2030年無(wú)人車市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)6.7萬(wàn)億美元，而且一大批科技公司已經(jīng)蜂擁進(jìn)這一領(lǐng)域，并與傳統(tǒng)汽車廠商聯(lián)手。

蘋果一直在尋求建造自己的汽車，至少?gòu)?014年開始，這家iPhone制造商陸續(xù)雇傭超過1000名工程師，投入代號(hào)Titan的無(wú)人車項(xiàng)目研發(fā)之中。

不過這家公司去年調(diào)整了無(wú)人車政策。此有報(bào)道稱蘋果自動(dòng)駕駛計(jì)劃擱淺，遣散了大部分工程師，但是月初，蘋果公布了一份供應(yīng)商名單，其中包括汽車零件供應(yīng)商博世，關(guān)于蘋果造車的傳聞?dòng)侄嗔似饋?lái)。

在量子位此前的報(bào)道中也有所提及。

今年四月，蘋果公司獲得加州交通管理局頒發(fā)的無(wú)人車路測(cè)許可，共有三輛蘋果無(wú)人車投入路測(cè)。蘋果公司獲得測(cè)試許可的是三輛車和六位司機(jī)，這三輛車全部都是2015款雷克薩斯RX450h。

此前曝光的街拍照片顯示，蘋果無(wú)人車似乎裝配了標(biāo)準(zhǔn)的第三方傳感器和硬件，包括一套Velodyne高端64線激光雷達(dá)傳感器、兩個(gè)雷達(dá)和一系列攝像頭。

一位接近蘋果公司的人士透露，此前蘋果已經(jīng)偷偷在舊金山灣區(qū)測(cè)試無(wú)人車至少一年。蘋果公司拒絕就此發(fā)表評(píng)論。

在接受彭博電視臺(tái)專訪時(shí)，庫(kù)克把蘋果的汽車項(xiàng)目描述為三個(gè)不同因素的組合：自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車、共享出行。蘋果從中看到了巨大的機(jī)會(huì)。除了自動(dòng)駕駛，庫(kù)克還非常看好電動(dòng)汽車的前景。

去年5月13日，滴滴宣布獲得蘋果公司10億美元戰(zhàn)略投資，蘋果也由此進(jìn)入滴滴董事會(huì)。當(dāng)時(shí)，Uber CEO還曾試圖說(shuō)服特斯拉一起聯(lián)手抗擊蘋果。

另外，對(duì)于蘋果是否最終會(huì)自己制造汽車一事，庫(kù)克在接受彭博采訪時(shí)顯得有些猶豫不決，他說(shuō)：“走一步看一步吧，我們不會(huì)從產(chǎn)品角度來(lái)談將來(lái)會(huì)做什么”。

在這次采訪中，庫(kù)克還再次談及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

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