8月21日，車和家的SEV在智能汽車第一基地試生產(chǎn)下線。同時，為車和家智能SUV產(chǎn)品所打造的智能汽車第二基地也舉行了奠基禮。車和家CEO李想表示，首批SEV將會用于該公司在巴黎的分時租賃項目，并同步向C端市場銷售。

李想出席車和家SEV試生產(chǎn)下線儀式

2016年4月16日，李想在微信朋友圈發(fā)文表示：車和家將打造兩款車型來滿足90%的城市需求，一款小而美的SEV，一款大而強的SUV。如今，SEV已經(jīng)進入試制階段，SUV的生產(chǎn)計劃也在有條不紊的進行中。

車和家第一基地外部實拍

用乘用車制造工藝生產(chǎn)的SEV

SEV智能輕電是車和家打造的全新品類交通工具。它根據(jù)歐洲L6e標準設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、制造，旨在為城市短途出行提供創(chuàng)新解決方案。

“我們采用領(lǐng)先的乘用車制造工藝來生產(chǎn)SEV智能輕電，在世界范圍內(nèi)，這都是絕無僅有的?！崩钕雽ψ约旱漠a(chǎn)品充滿信心。

奠基儀式結(jié)束后，車和家召開了2017全球合作伙伴大會，與會方包含來自全球的200余家核心供應(yīng)商和投資人，其中不乏博世、法雷奧、聯(lián)電這樣的汽車零部件巨頭。車和家同10家核心供應(yīng)商簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在協(xié)同研發(fā)、前瞻性研究等多個方面展開深度探索。

車和家第一基地生產(chǎn)線實拍

車和家試生產(chǎn)的這一款小型的純電動車SEV，續(xù)航在100公里，采用縱置雙座。其最大的亮點就是配備可拆卸的鋰電池組和家用220V充電接口，實現(xiàn)便捷靈活的充電。此外，車和家自建的18650動力電池組工廠將于9月正式投產(chǎn)。

車和家SEV概念圖

目前，車和家SEV已經(jīng)進行了兩個輪次的工程樣車試制與改進，整車可靠性、操控穩(wěn)定性、動力性、經(jīng)濟性、NVH等多項試驗與測試已完成。它將于明年上半年與消費者見面。

車和家SEV設(shè)計草稿

后續(xù)的電動SUV將是重頭戲

從2015年成立至今，“狂人”李想的造車計劃可謂神速，從品牌融資到試制，李想只用了短短一年多的時間：

2015年7月，車和家正式成立，致力于打造全新智能電動交通工具；

2016年5月，車和家宣布完成7.8億元A輪融資；

2016年8月，車和家智能汽車制造第一基地在江蘇省常州市武進國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)正式奠基并開工建設(shè)，一期投資20億元，年產(chǎn)能20萬輛；

2017年2月，車和家宣布聯(lián)合其股東方以及常州武進國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等機構(gòu)發(fā)起設(shè)立40億元專項產(chǎn)業(yè)基金；同時，車和家智能汽車第二基亦落戶常州，投資30億元，年產(chǎn)能10萬輛；

2017年8月20日，李想公開表示，車和家第一款SEV車型已經(jīng)入試制階段；

2017年8月21日，SEV在第一基地試生產(chǎn)下線；當(dāng)天，第二基地也順利奠基，為后續(xù)SUV車型的量產(chǎn)做準備。

SEV是現(xiàn)階段車和家的試水之作。按照乘用車標準生產(chǎn)低速電動車，車和家在拓展市場、打造品牌的同時，可以為后續(xù)的電動SUV車型積累大量的生產(chǎn)和技術(shù)經(jīng)驗。目前，車和家已經(jīng)與大批國內(nèi)外零部件供應(yīng)商形成緊密的合作伙伴關(guān)系，SEV智能輕電的供應(yīng)商體系已經(jīng)搭建完畢，智能SUV的供應(yīng)鏈搭建也即將完成。

無論如何，國內(nèi)的眾多低速電動車企業(yè)又多了一個強勁的對手。如果這款SEV能做到價格親民、品質(zhì)優(yōu)良，說不定能成為上班族鐘愛的爆款產(chǎn)品。

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