6月2日，作者從德國大眾汽車中國公司證實，備受關(guān)注的一汽大眾南海工廠已于日前獲得國家發(fā)改委批文。該項目將投資5億歐元，初期規(guī)劃年產(chǎn)15萬輛，最終達(dá)到年產(chǎn)30萬輛。

　　大眾沒有透露南海工廠將投產(chǎn)的車型，只表示會將最先進(jìn)的汽車制造技術(shù)投入該項目，制造最先進(jìn)的A級車型。

　　由于政府規(guī)定異地建產(chǎn)必須滿足生產(chǎn)合資自主品牌及新能源汽車的條件，因此，業(yè)內(nèi)猜測，該新工廠將生產(chǎn)一汽大眾合資自主品牌”開利”。今年5月份工信部發(fā)布的第225批《新車產(chǎn)品目錄》中，一汽大眾”開利”品牌已出現(xiàn)，其產(chǎn)品代號為FV7002。此前，由于大眾沒有造合資自主品牌及新能源車的打算，南海工廠一度傳出審批擱淺的消息。

　　此外，有消息稱，奧迪將來也會在南海工廠生產(chǎn)。目前，奧迪長春工廠產(chǎn)能已到極限。

　　2010年全年，大眾汽車在中國的銷量達(dá)到192萬輛，占中國乘用車市場的17%。但是，華南市場是其最大的短板，平均市場占有率為10%左右，遠(yuǎn)低于日系品牌。2009年11月，一汽大眾和上海大眾在廣州車展上聯(lián)合發(fā)布了”南方戰(zhàn)略”，擬將南方市場(涵蓋浙江、江西、福建、廣東、廣西、海南)的年銷量從現(xiàn)在的15萬輛提升至50多萬輛，市場占有率由2008年的12%提升到20%。

　　值得關(guān)注的是，由于近期車市低迷，全國乘用車信息聯(lián)席會認(rèn)為，車企的投資規(guī)劃應(yīng)該收縮。因為根據(jù)國內(nèi)廠家的”十二五”規(guī)劃匯總，中國在2015年將形成年產(chǎn)4000多萬輛的產(chǎn)能，汽車市場過快增長，已接近承受極限，很可能將出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。

　　據(jù)悉，除了一汽大眾，長安與法國標(biāo)致雪鐵龍合資的項目近日也獲得了批文，該項目一期規(guī)劃年產(chǎn)能為20萬輛整車和20萬臺發(fā)動機(jī)，二期建設(shè)爭取50萬輛年產(chǎn)能。

　　( 編輯/邵陽 )

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