比亞迪(002594)今日刊登首次公開發(fā)行A股招股意向書，擬發(fā)行不超過7900萬股，這意味著比亞迪正式從H股回歸A股資本市場，成為繼山東墨龍后的第二家H股回歸A股的民營企業(yè)。

　　招股書顯示，此次比亞迪采用網(wǎng)下向詢價(jià)對象詢價(jià)配售與網(wǎng)上資金申購定價(jià)發(fā)行相結(jié)合的方式，募集資金將用于鋰離子電池生產(chǎn)、汽車研發(fā)生產(chǎn)基地和擴(kuò)大品種及汽車零部件建設(shè)等三個(gè)項(xiàng)目，募投項(xiàng)目的建成，將大大助推公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　根據(jù)發(fā)行時(shí)間安排，比亞迪股份有限公司將自6月9日至6月16日在深圳、上海、北京進(jìn)行發(fā)行A股的詢價(jià)推介工作，6月20日刊登定價(jià)公告。申購和繳款時(shí)間為6月21日。發(fā)行結(jié)束后，比亞迪將盡快安排在深圳證券交易所上市。

　　2002年7月31日，比亞迪在香港主板發(fā)行上市(01211.HK)。本次A股回歸，是對比亞迪綜合實(shí)力和市場競爭力的又一次助力，有利于全面提升公司的核心競爭力和品牌價(jià)值。

　　比亞迪以二次充電電池起步，逐步涉足手機(jī)零部件業(yè)務(wù)和汽車行業(yè)，如今，公司已成為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商之一、全球最具競爭能力的手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)供應(yīng)商之一以及全球新能源汽車技術(shù)的先導(dǎo)者及引領(lǐng)者，尤其在新能源領(lǐng)域，比亞迪技術(shù)水平處于全球領(lǐng)先地位，且受益于國家政策的扶持，新能源業(yè)務(wù)將會(huì)成為帶動(dòng)公司快速成長的強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　在二次充電電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比亞迪是全球領(lǐng)先的主要制造商之一，主要客戶包括諾基亞、三星、摩托羅拉、華為、中興等手機(jī)領(lǐng)導(dǎo)廠商，以及博世、TTI等全球性的電動(dòng)工具及其他便攜式電子設(shè)備廠商。2010年，比亞迪手機(jī)用鋰離子電池的全球市場份額約為8.75%。比亞迪自2003年開始從事汽車業(yè)務(wù)，是目前國內(nèi)銷量排名前十名的轎車生產(chǎn)企業(yè)中增長速度最快的生產(chǎn)廠商，2008年至2010年汽車銷量復(fù)合增長率74.88%，在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2010年轎車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名中位列第六位，并位居國內(nèi)非合資轎車生產(chǎn)企業(yè)首位。同時(shí)，公司借助在二次充電電池和汽車整車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的綜合技術(shù)優(yōu)勢，未來公司將深化新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)，拓展電動(dòng)汽車的應(yīng)用領(lǐng)域，并致力于電動(dòng)汽車在全球的商業(yè)化推廣，力爭成為全球新能源汽車的領(lǐng)先廠商。

　　新能源領(lǐng)域，除了全球領(lǐng)先電動(dòng)車，比亞迪還成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站等綠色產(chǎn)品。未來公司將加大對太陽能電池的研發(fā)、制造和銷售投入力度，使其發(fā)展成為新增長動(dòng)力。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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