11月20日，陜西堅瑞沃能股份有限公司（簡稱“堅瑞沃能”）發(fā)布投資者關系活動記錄表表示，子公司沃特瑪?shù)?025年產(chǎn)能規(guī)劃在25GWh以上。技術路線以磷酸鐵鋰為主，三元鋰電和全固態(tài)高能量電池也在做技術儲備。除商用車、專用車外，沃特瑪今年年中也逐步進入乘用車領域。此外，沃特瑪正聯(lián)合研究院開發(fā)設計一款乘用車專用底盤，做到了把底盤電池化，搭載這款電池底盤的乘用車有望在2018年上市。

據(jù)堅瑞沃能介紹，公司產(chǎn)品毛利率保持在30%左右，按照前三季度收入來講，沃特瑪78億元，民富沃能5.5億元，一共84億元。

在堅瑞沃能看來，這主要得益于通過與上下游企業(yè)維持良好的關系來共同應對政府補貼退坡造成的影響。原材料方面，雖然上游材料碳酸鋰價格一直在上漲，但堅瑞沃能已提前做好布局，鎖定了上游的供給，在澳洲收購了鋰礦企業(yè)Altura的部分股權，保證了沃特瑪在上游原材料上的供應，從而可以從容面對上游材料的漲價風險。下游的廠商方面，依賴聯(lián)盟模式也建立了一個良好的關系。中國的市場很大程度上是要發(fā)揮政府引導的作用，聯(lián)盟企業(yè)大家抱團共創(chuàng)市場，跟當?shù)卣３置芮新?lián)系，為整車帶去很多市場空間。

有消息指出明年國補將繼續(xù)退坡，四季度市場存在拉貨趨勢。對此，堅瑞沃能指出，確實存在該現(xiàn)象。公司現(xiàn)在庫存2GWh多，大家的期望還在4季度。

堅瑞沃能表示，對于2018年的國補退坡，沃特瑪已經(jīng)從產(chǎn)品、技術、市場做了一些相應的應對，從中國政策的反饋來看，汽車電動化是未來的發(fā)展趨勢。就目前來看，未來兩年沃特瑪電池成本會降到1元/Wh多一些，并把毛利率穩(wěn)定在30%左右，要是在補貼下降的壓力下，公司把毛利率維持在25%左右，隨著制造成本的下降，每年10%左右的下降比較合理。

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