不知道還有多少人記得，前段時(shí)間沈陽(yáng)的共享寶馬。

一家宣稱要入局共享汽車的公司買了一批埃斯托藍(lán)的寶馬 1 系投入市場(chǎng)，狠狠刷了一波存在感后沒(méi)了音訊，之后網(wǎng)上又有一個(gè)用共享寶馬漂移的視頻躥紅。先不說(shuō)是公司行為的宣傳炒作還是共享用戶的沒(méi)素質(zhì)濫用，共享寶馬這事兒還是涼了。

前段時(shí)間一家叫做 EZZY 的共享汽車公司倒閉了，這家公司最早也是在北京運(yùn)營(yíng)了一波共享寶馬，用的是寶馬的純電動(dòng) i3 車型提供服務(wù)。結(jié)果也是沒(méi)有什么存在感的茍活了一段時(shí)間，最后因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)不下去了就倒閉了。

共享汽車不像共享單車，自行車單車成本低，維護(hù)成本也低，同樣的共享模式套用在汽車上，是完全不一樣的共享經(jīng)濟(jì)生態(tài)，也是完全不一樣的運(yùn)營(yíng)和盈利方式。

但是寶馬官方還是挺看好中國(guó)市場(chǎng)，絕對(duì)要在中國(guó)市場(chǎng)推行官方運(yùn)營(yíng)的共享寶馬了。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬公司表示，將于 12 月份推出其在中國(guó)的第一個(gè)永久性共享汽車項(xiàng)目，該項(xiàng)目將使用寶馬i3電動(dòng)車。

不出意外的話，這個(gè)共享寶馬的項(xiàng)目將會(huì)延續(xù)之前 ReachNow 的名字，這項(xiàng)服務(wù)在 2016 年在美國(guó)上線，之前在北京也做過(guò)一段時(shí)間的試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。這一次，寶馬官方?jīng)Q定將這個(gè)共享服務(wù)放在成都來(lái)做。

與中國(guó)市場(chǎng)遇冷不同的是，共享汽車在歐美市場(chǎng)還是處在一個(gè)健康的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。根據(jù)寶馬的表述，與 Sixt 汽車租賃公司合作在歐洲運(yùn)營(yíng)的共享汽車項(xiàng)目 DriveNow 產(chǎn)品賣個(gè) 2015 年到現(xiàn)在，已經(jīng)有了 100 萬(wàn)的注冊(cè)用戶，而且這個(gè)項(xiàng)目還是盈利的。寶馬也希望自己能不僅僅做一家汽車制造公司，而是將出行服務(wù)也劃入自己的運(yùn)營(yíng)范圍中，而非僅僅是基于汽車的所有權(quán)。

從汽車制造商到出行服務(wù)提供方，看起來(lái)是從傳統(tǒng)制造業(yè)跨越到互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)圈，但實(shí)際上， 這樣的轉(zhuǎn)型或者說(shuō)業(yè)務(wù)拓展對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)并不艱難。對(duì)于單純的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供方來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)共享汽車最大的一部分成本還是源于租車或者是直接從汽車制造商買車來(lái)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。但是對(duì)于寶馬這樣的汽車制造商來(lái)說(shuō)，能夠?qū)⑦\(yùn)營(yíng)共享汽車的車輛生產(chǎn)和維護(hù)成本降到最低，接下來(lái)要做好的，就是規(guī)劃好運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)式共享運(yùn)營(yíng)就行了。

寶馬計(jì)劃最初在成都投放 100 輛寶馬 i3 車型，用戶在使用完車輛時(shí)，無(wú)需將其停放到固定地點(diǎn)。

能夠自由取還車輛，是共享汽車的用戶痛點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)難點(diǎn)。這要求城市中有足夠富裕且合法的停車空間，所以寶馬官方也說(shuō)了，之前在北京試運(yùn)營(yíng)時(shí)候沒(méi)做這個(gè)功能，就是因?yàn)楸本┎惶m合這種方式，而在成都的共享汽車項(xiàng)目包含了“自由浮動(dòng)”停車，是因?yàn)槌啥嫉慕煌顩r更有利于將共享汽車的隨用隨取變成現(xiàn)實(shí)。

官方寶馬做共享寶馬這事兒能成嗎？

只能說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)公司遇到的問(wèn)題，寶馬同樣會(huì)遇到，但是因?yàn)閷汃R初期投入的車輛不多，對(duì)于寶馬的體量來(lái)說(shuō)維持一個(gè)共享汽車項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)成本也能接受，成都的共享寶馬雖然在未來(lái)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)依然只能作為一個(gè)嘗鮮服務(wù)來(lái)體驗(yàn)，但是如果寶馬能夠堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)下去，確實(shí)能培養(yǎng)出一個(gè)小規(guī)模市場(chǎng)。

另外，用過(guò)挺長(zhǎng)一段時(shí)間共享汽車，也寫了不少關(guān)于共享汽車的文章，就一個(gè)意思，希望讀者們能對(duì)這種新興的出行服務(wù)報(bào)以善意，別像對(duì)待共享單車一樣隨意。

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