特斯拉在幾年前就發(fā)布了Autopilot自動駕駛功能，但隨后車主們很快發(fā)現這種功能并沒有想象中的那么美好。我們看到一些早期的特斯拉車主上傳的Autopilot視頻效果并不盡如人意，同時特斯拉也被迫修改了多項功能，防止車主在使用的時候出現意外。舉一個簡單的例子，從幾年前的一段視頻中我們看到，一位車主坐在特斯拉的后座上，而Autopilot功能則只能提供導航功能。

在之后的幾年里，特斯拉的Autopilot功能出現了一系列的變化。除了增加一系列的保護措施之外，特斯拉在2016年停止了與Mobileye的合作關系。后者是一家來自于以色列的科技公司，能夠為特斯拉提供各種傳感器，構成了Autopilot功能的基礎。隨著公司不再采用Mobileye的技術，特斯拉開始進行第二代Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，而這次特斯拉選擇自己獨立開發(fā)整個系統(tǒng)和傳感器。當然，這意味著一切都已經從頭開始，Autopilot似乎也顯得有些不像第一代那么可靠。

不過特斯拉一直都在默默努力解決這個問題。比如在今年年初，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆o馬斯克表示特斯拉一直都在測試Autopilot功能的下一代重大更新，目前特斯拉已經擁有“最先進的人工智能神經網絡”，馬斯克甚至表示已經進入到了最后的測試階段，并且從測試結果來看讓人難以置信。

盡管如此，馬斯克并未透露關于Autopilot即將更新的技術細節(jié)。不過還是有一些熟悉特斯拉計劃的內部人士透露了一些有趣的功能。

Electrek援引內部消息人士表示，全新的Autopilot 2.0功能可以讓汽車自動選擇行駛車道，并且在無需人工干預的情況下自動行駛。同時更大的區(qū)別在于對現有自動駕駛功能的改進，通過更先進的神經網絡系統(tǒng)來驅動Autopilot的計算機視覺系統(tǒng)。

目前還不清楚全新一代的特斯拉Autopilot系統(tǒng)何時正式發(fā)布，但好消息是對車主來說，應該不用等待太久的時間了。

返回第一電動網首頁 >