3月22日，自動駕駛技術(shù)研發(fā)科技公司景馳科技公布了該公司最新的高管團(tuán)隊名單。其中，部分高管系首次亮相，而一些人的職務(wù)乃早有耳聞，只是進(jìn)一步進(jìn)行了明確和細(xì)化。

以下是景馳科技公布的高管名單，前三位系景馳創(chuàng)世團(tuán)隊：

CEO韓旭：伊利諾伊香檳分校計算機(jī)工程博士，曾任密蘇里大學(xué)博士生導(dǎo)師，終身教授，計算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)實(shí)驗室主任。2014年加入百度自動駕駛事業(yè)部任首席科學(xué)家。其研發(fā)的DeepSpeech2被MIT Technology Review評為2016十大突破性科技成果之一。

總裁兼CFO呂慶：南加州大學(xué)商業(yè)會計碩士，曾任激光雷達(dá)獨(dú)角獸公司Velodyne LiDAR，軟件外包公司Symbio，手機(jī)軟件服務(wù)公司Seven Networks，以及無線IC測試公司LitePoint的首席財務(wù)官。曾成功完成了一個公司NASDAQ上市和兩家公司被收購。

CTO李巖：卡內(nèi)基梅隆大學(xué)電子與計算機(jī)工程專業(yè)博士，師從于機(jī)器人研究院的金出武雄教授，曾在Facebook，微軟研究院擔(dān)任資深工程師，是微軟亞州研究院前15名員工 。2015年加入神州專車，任無人駕駛團(tuán)隊負(fù)責(zé)人。

工程副總裁楊慶雄：美國伊利諾伊大學(xué)香檳分校（UIUC）電氣計算機(jī)工程博士，曾任香港城市大學(xué)助理教授，前滴滴出行無人駕駛高級總監(jiān)。使用純視頻方案獲得了2012年中國智能車（無人車）未來挑戰(zhàn)賽第二名，并在國際頂級會議 CVPR提出的著名NonLocalFilter算法被多家無人駕駛公司廣泛使用。楊慶雄發(fā)表了超過30篇的計算機(jī)視覺相關(guān)的論文，并被引用了超過5,000次。

執(zhí)行副總裁張力：北京大學(xué)光華管理學(xué)院高級工商管理碩士（EMBA），之前在思科中國服務(wù)超過十九年，任思科大中華區(qū)資深副總裁、CEO幕僚長。作為景馳科技的運(yùn)營副總裁，張力全面負(fù)責(zé)公司的戰(zhàn)略運(yùn)營、市場拓展、政府及媒體合作、以及無人駕駛業(yè)務(wù)在中國市場的落地運(yùn)營合作。

此外，景馳還公布了新加入公司的商業(yè)顧問和技術(shù)顧問：前新華人壽保險公司董事長康典，以及卡內(nèi)基梅隆大學(xué)教授、美國工程院院士，美國藝術(shù)與科學(xué)學(xué)院院士金出武雄。兩位顧問分別來自保險行業(yè)和人工智能學(xué)界，想必會從各自的領(lǐng)域為景馳科技的發(fā)展提供助力。畢竟，技術(shù)的重要性雖然無可替代，但無人駕駛汽車運(yùn)營的商業(yè)模型中，保險亦是其成本構(gòu)成中不可或缺的一部分。

2017年4月，景馳科技由前百度自動駕駛事業(yè)部負(fù)責(zé)人王勁在美國硅谷創(chuàng)立。但隨后，百度便以“技術(shù)偷竊”和“違反競業(yè)協(xié)議”為由，將王勁告上法庭。今年2月，王勁宣布因“照顧病危家人”為由，全面辭去了在景馳科技的職務(wù)。而百度則選擇繼續(xù)對王勁開展訴訟，但“放過”景馳，并將其列入百度Apollo計劃。

目前，景馳已經(jīng)于2017年9月已完成兩輪融資，分別是天使輪3000萬美元和Pre-A輪5200萬美元。在自動駕駛技術(shù)方面的進(jìn)展更是迅速。根據(jù)公開信息披露，剛剛成立一個月后的5月12日，景馳無人車就完成了首次封閉道路無人駕駛路測，并在6月18日獲得加州DMV路測牌照。6月24日，完成首次開放道路無人駕駛路測。9月8日，在硅谷高峰時段完成通勤路測。

當(dāng)前，景馳正在進(jìn)行技術(shù)的快速迭代，在廣州、安慶、加州三地完成復(fù)雜情況路測，并在廣州生物島和安慶高新開發(fā)區(qū)開展國內(nèi)多個地區(qū)常態(tài)化試運(yùn)營。

這次景馳科技的對外發(fā)聲，是王勁離職后的首次大規(guī)模消息披露。似乎該公司要對外表明，他們已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了“去王勁化”。對于景馳而言，目前的首要任務(wù)是繼續(xù)完成該公司在中國本土的測試，早日實(shí)現(xiàn)上路運(yùn)營。

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