2011年7月3日，科技部組織專家對奇瑞公司承擔(dān)的”奇瑞混合動力汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)品技術(shù)”課題進(jìn)行了驗(yàn)收，經(jīng)過一系列驗(yàn)收流程后，專家組認(rèn)定課題完成了主要研究內(nèi)容，達(dá)到了主要考核指標(biāo)要求，一致同意通過驗(yàn)收。至此，奇瑞”十一五”期間承擔(dān)的9個節(jié)能與新能源汽車項(xiàng)目全部通過驗(yàn)收。

　　”十一五”期間，奇瑞共承擔(dān)了9項(xiàng)”節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目課題，內(nèi)容包括混合動力汽車、純電動汽車及燃料電池汽車，新一代轎車用節(jié)能環(huán)保高效汽油機(jī)，壓縮天然氣、甲醇靈活燃料等代用燃料汽車研發(fā);通過”A5混合動力轎車整車集成開發(fā)技術(shù)”等課題的實(shí)施，突破了混合動力、純電動汽車整車集成及關(guān)鍵零部件開發(fā)、生產(chǎn)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了A5BSG和瑞麒M1純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)和上市，以及A3ISG、A5ISG和G3ISG的小批量生產(chǎn)，并先后參加了北京奧運(yùn)會、達(dá)沃斯論壇等示范運(yùn)營活動;通過”新一代轎車用節(jié)能環(huán)保高效汽油機(jī)研發(fā)”課題的實(shí)施，完成2.0L TGDI-HCCI發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)，完成GDI和HCCI模式下發(fā)動機(jī)熱力學(xué)開發(fā)和標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)了HCCI燃燒模式實(shí)用化;代用燃料汽車也達(dá)到了批量生產(chǎn)要求。

　　”節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目課題的順利完成，提升了奇瑞在行業(yè)的影響力，加快了我國新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車產(chǎn)品的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化步伐，也為奇瑞進(jìn)一步承擔(dān)”十二五”課題打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　( 編輯/邵陽 )

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