據(jù)日本媒體消息，日產(chǎn)汽車(chē)7月11日宣布，公司已開(kāi)始實(shí)施利用太陽(yáng)能儲(chǔ)能鋰電池為電動(dòng)汽車(chē)充電的實(shí)證試驗(yàn)。其中采用的鋰電池與電動(dòng)汽車(chē)聆風(fēng)(Leaf)所使用的電池為同款。
日產(chǎn)汽車(chē)進(jìn)行以太陽(yáng)能發(fā)電、蓄電為電動(dòng)汽車(chē)”聆風(fēng)”充電的實(shí)證試驗(yàn)
設(shè)置在橫濱市公司總部的太陽(yáng)能電池的最大輸出功率為40千瓦。來(lái)自太陽(yáng)能電池的電力被儲(chǔ)存在儲(chǔ)能相當(dāng)于4輛聆風(fēng)(每小時(shí)96千瓦)電池中，以供在太陽(yáng)能無(wú)法發(fā)電的夜間及雨天等進(jìn)行充電。據(jù)介紹蓄電量可達(dá)聆風(fēng)1年充電1800次的電力。如電力供應(yīng)出現(xiàn)盈余，也可用于公司內(nèi)部的照明等。
為有效利用因電動(dòng)汽車(chē)的普及而產(chǎn)生的廢棄電池，日產(chǎn)汽車(chē)正在探討家庭及設(shè)施內(nèi)蓄電池的循環(huán)利用。據(jù)稱(chēng)今年12月，日產(chǎn)汽車(chē)還計(jì)劃于今年12月發(fā)售家用小型充電系統(tǒng)監(jiān)視器。
( 編輯/邵陽(yáng) )
來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)汽車(chē)
作者：綜合報(bào)道
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