5月30日下午，英特爾在京宣布成立英特爾智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大學(xué)合作研究中心，英文簡(jiǎn)稱(chēng)ICRI IACV（Intel Collaborative Research Institute on Intelligent and Automated Connected Vehicles）。具體來(lái)說(shuō)，英特爾將與中國(guó)排名前列的大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)合作，共同面向自動(dòng)駕駛展開(kāi)深入研究，加速相關(guān)技術(shù)的落地。

同時(shí)，英特爾還在現(xiàn)場(chǎng)與清華大學(xué)、中科院自動(dòng)化研究所簽署合作協(xié)議，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)相關(guān)課題的研究。

據(jù)介紹，英特爾智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大學(xué)合作研究中心的研究方向涵蓋自動(dòng)駕駛汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及支撐自動(dòng)駕駛的大規(guī)模智能基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，中心還將針對(duì)中國(guó)以及亞太地區(qū)獨(dú)特的文化、地理特點(diǎn)，應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在廣泛應(yīng)用和部署時(shí)需要面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。

分開(kāi)來(lái)看，該機(jī)構(gòu)將主要瞄準(zhǔn)五大課題方向：

1）自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全性；2）自動(dòng)駕駛的人機(jī)接口，以及新的配套法律法規(guī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)；3）開(kāi)放數(shù)據(jù)集以及基礎(chǔ)測(cè)試；4）基于蜂窩無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）、移動(dòng)邊緣計(jì)算、指揮交通以及智慧基礎(chǔ)設(shè)施研究；5）基于新型硬件器件和架構(gòu)（例如英特爾3D Xpoint）的先進(jìn)算法研究。

據(jù)悉，英特爾智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大學(xué)合作研究中心由英特爾研究院發(fā)起建立，是英特爾大學(xué)聯(lián)合研究中心（ICRI）的組成部分。后者主要致力于和全球最優(yōu)秀的大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)合作，針對(duì)關(guān)鍵的前沿技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)持續(xù)研究。目前，ICRI已經(jīng)在美國(guó)、中國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)建立了多個(gè)研究分支，針對(duì)可視計(jì)算中心、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信中心等不同的研究領(lǐng)域開(kāi)展研發(fā)工作。

英特爾公司高級(jí)副總裁、CTO兼研究院院長(zhǎng)Michael Mayberry在現(xiàn)場(chǎng)演講中表示，一輛理想的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，需要能在全球范圍內(nèi)安全行駛。而不同國(guó)家的交通參與者，對(duì)于路況的反饋是不一樣的。因此，英特爾選擇與清華大學(xué)、中科院自動(dòng)化研究所達(dá)成了合作。

根據(jù)協(xié)議，英特爾還將與這兩家高校和研究機(jī)構(gòu)圍繞創(chuàng)新性的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用以及平型駕駛等領(lǐng)域展開(kāi)聯(lián)合研究，推動(dòng)融合了人工智能、5G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下的融合應(yīng)用。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >