據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間6月6日，在美國智能交通協(xié)會（ITS）年度會議上，通用汽車公司全球產(chǎn)品開發(fā)主管馬克·魯斯（Mark Reuss）稱，自2020年起，Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)將逐漸應用于凱迪拉克全系車型，通用汽車計劃最終將這項解放雙手的技術(shù)Super Cruise擴展至通用在美國市場上的所有車輛。魯斯還宣布，到2023年，將V2X通信技術(shù)應用到凱迪拉克跨界車型，并逐步推廣至全系產(chǎn)品。

通用已將Super Cruise系統(tǒng)率先搭載于2018款凱迪拉克CT6。該系統(tǒng)通過精確激光雷達地圖、高精度全球定位系統(tǒng)、駕駛員注意力保持系統(tǒng)以及攝像頭和雷達傳感器網(wǎng)絡進行操作運行。

用戶可在美國和加拿大境內(nèi)逾13萬英里的封閉式高速公路上實現(xiàn)解放雙手駕駛。該系統(tǒng)使司機通過方向盤的一個輕條進行操作，并探測駕駛員何時需要多注意道路。

通用高管們此前曾表示，將把Super Cruise這項技術(shù)擴大到其他品牌。然而，尚未公布推出的時間范圍。魯斯稱，“Super Cruise系統(tǒng)和V2X通信技術(shù)的宣布展示了我們打算引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的意圖，以及在推出創(chuàng)新方面，凱迪拉克處于該公司頂尖的地位。”

此前，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）早在2014年世界智能交通系統(tǒng)大會（ITS World Congress）發(fā)表主旨演講時就曾表示，凱迪拉克將會是率先推出搭載先進智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的車型。如今，魯斯重申了博拉的承諾。

2017年，通用將車輛與車輛通信技術(shù)（V2V）應用在凱迪拉克CTS豪華轎車。V2V允許車輛與配備該技術(shù)的其它車輛進行交流，包括每秒鐘傳遞1,000條信息來跟蹤彼此的位置、方向和速度，有助于避免碰撞。通用稱，使用V2V作為V2X的基礎(chǔ)，可以通知司機危險的道路狀況，交通信號燈狀態(tài)，施工區(qū)域變化情況以及潛在的碰撞威脅。

自Steve Carlisle今年4月份接替Johan de Nysschen擔任凱迪拉克總裁以來，這兩項技術(shù)的擴張是凱迪拉克的首次重大申明。此前，Steve Carlisle執(zhí)掌通用加拿大業(yè)務。Carlisle在一份聲明中表示，“能夠成為通用汽車內(nèi)部的創(chuàng)新先鋒，凱迪拉克引以為豪。”

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