據(jù)外媒報(bào)道，倫敦交通局（TfL）授予西門子移動(dòng)出行公司（Siemens Mobility Limited）一份長達(dá)十年的合作協(xié)議，西門子負(fù)責(zé)向倫敦交付一款道路網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。

該新款實(shí)時(shí)優(yōu)化器（Real Time Optimizer，RTO）系統(tǒng)將顛覆當(dāng)前的交通燈控制系統(tǒng)（后者已為倫敦服務(wù)了30多個(gè)年頭），當(dāng)?shù)缆肪W(wǎng)路發(fā)生意外事件、擬定的施工作業(yè)或其他事件時(shí)，TfL的全天候控制中心將利用一款更為成熟的工具，幫助道路網(wǎng)絡(luò)盡快恢復(fù)到常規(guī)狀態(tài)。

倫敦的交通燈網(wǎng)絡(luò)分布廣泛，其受控于分裂周期偏置優(yōu)化技術(shù)（Split Cycle Offset Optimization Technique，SCOOT）系統(tǒng)，該系統(tǒng)于1980年由英國交通部旗下的運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室（Transport Research Laboratory，TRL）研發(fā)。

最新版的SCOOT采用傳感器探查交通路況，并調(diào)整信號(hào)定時(shí)，用于管理車輛隊(duì)列并給予客車優(yōu)先通行權(quán)，避免乘客們上班遲到，但該功能會(huì)導(dǎo)致交通延遲13%。新款傳感器可平衡信號(hào)定時(shí)，協(xié)調(diào)騎行者及行人的通行，當(dāng)前系統(tǒng)正竭力提升其交通協(xié)調(diào)能力，使所有人都受益。

新款RTO技術(shù)可利用多種數(shù)據(jù)源，與各類新傳感器實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連通，并支持創(chuàng)新技術(shù)，包括：與互聯(lián)車輛共享數(shù)據(jù)，未來或能與自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。

車載系統(tǒng)生成的數(shù)據(jù)可被用于告知道路用戶當(dāng)前路況或預(yù)計(jì)情況，提升出行規(guī)劃的品質(zhì)。西門子與TfL開展緊密合作，研發(fā)并維護(hù)新系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)TfL和倫敦市長的《倫敦道路良性發(fā)展方式（Healthy Streets Approach for London）》，旨在提升空氣質(zhì)量、緩解道路擁堵、提升可持續(xù)交通的吸引力并惠及倫敦民眾。

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