就在中美貿(mào)易戰(zhàn)打的如火如荼引起全球人民熱切關(guān)注之際，我國李克強(qiáng)總理日前飛赴德國參加“第九屆中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作論壇”，并與默克爾為首的德國政府展開新一輪公務(wù)磋商。

李克強(qiáng)總理

李克強(qiáng)在與德國總理默克爾在中德經(jīng)濟(jì)合作論壇的演講中先后表示，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，不希望全球陷入貿(mào)易保護(hù)主義的惡性循環(huán)。

“什么東西能夠阻擋全球化的潮流？我真的想不出來。但是就有人要這么做，那好，我們就試一試！我們中德就是要與其他國家一起來維護(hù)多邊主義，維護(hù)自由貿(mào)易。李克強(qiáng)在演講時(shí)講到。

這次活動(dòng)雖然名為中德技術(shù)合作，但在美國貿(mào)易保護(hù)主義復(fù)興的大背景下，中國和德國正在以實(shí)際行動(dòng)維護(hù)多邊主義和自由貿(mào)易，在李克強(qiáng)和默克爾的見證下，中德雙方政府、企業(yè)在經(jīng)貿(mào)、新能源汽車、科技，以及農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域簽署多項(xiàng)文件與合作協(xié)議，涉及金額300億美元。

單在汽車領(lǐng)域，就有長(zhǎng)城與寶馬正式宣布組建合資公司光束汽車、寧德時(shí)代投資18億元宣布在德國建廠等重磅消息！與此同時(shí)，博世與蔚來、滴滴與大陸、清華大學(xué)與戴姆勒集團(tuán)、華為與奧迪也紛紛簽署了相關(guān)合作協(xié)議，場(chǎng)面十分熱鬧！

1、長(zhǎng)城、寶馬建合資公司生產(chǎn)電動(dòng)MINI

在中德總理李克強(qiáng)和默克爾的見證下，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍和寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂希（Klaus Fr?hlich）簽署協(xié)議，將成立一家名為光束汽車的合資公司從事電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)工作。寶馬方面透露，該公司光束汽車將落戶中國江蘇，并在當(dāng)?shù)嘏d建一座全新的生產(chǎn)基地，未來除了生產(chǎn)純電動(dòng)MINI之外，還將為長(zhǎng)城汽車生產(chǎn)電動(dòng)車輛。

左右分別為魏建軍和傅樂希

長(zhǎng)城與寶馬在今年2月23日發(fā)布了將組建合資電動(dòng)汽車公司的公告，經(jīng)過數(shù)個(gè)月的等待這一消息終于塵埃落地。

寶馬在與長(zhǎng)城簽約前一天還與老朋友華晨汽車簽署了長(zhǎng)期發(fā)展框架協(xié)議，雙方計(jì)劃表示將加大對(duì)華晨寶馬的投資力度。到2019年，華晨寶馬的產(chǎn)能將擴(kuò)展到52萬輛/年。而寶馬旗下純電動(dòng)SUV iX3也將于2020年在華晨寶馬投產(chǎn)并出口全球。

此外，寶馬和百度也借著李克強(qiáng)總理訪德期間參加中德自動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛展示活動(dòng)的機(jī)會(huì)簽署了諒解備忘錄，寶馬以理事會(huì)成員的身份，正式加入百度Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)。雙方最早于2015年開始合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車并開上了北京五環(huán)，但隨后因?yàn)榉较騿栴}分手，本次簽約意味著寶馬百度正式復(fù)合。

2、寧德時(shí)代將在德國建廠 年產(chǎn)能14Gwh

德國時(shí)間7月9日，中寧德時(shí)代與德國圖林根州州政府在德國總理府簽署投資協(xié)議，寧德時(shí)代將投資2.4億歐元（約合18.7億人民幣）在德國圖林根州埃爾福特市建立一座動(dòng)力電池生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，從事動(dòng)力電池的生產(chǎn)與研發(fā)工作。

左右分別為寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群和德國圖林根州州政府代表

據(jù)悉，該生產(chǎn)基地將分為兩期建設(shè)，計(jì)劃2021年投產(chǎn)，2020年則達(dá)到14Gwh的年產(chǎn)能，預(yù)計(jì)將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造600個(gè)就業(yè)崗位。彭博社報(bào)道稱寶馬在當(dāng)?shù)貢r(shí)間也表示將從寧德時(shí)代采購價(jià)值40億歐元（約合310億人民幣）的動(dòng)力電池，其產(chǎn)地既包括寧德時(shí)代中國工廠，也有這座新建的工廠。

此前，寧德時(shí)代在中國已經(jīng)獲得大眾、寶馬、奔馳等公司的訂單。在歐洲建廠之后，也將進(jìn)一步為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等歐洲車廠的新能源車型提供動(dòng)力電池。

3、江淮、大眾、西亞特合作研發(fā)電動(dòng)汽車

德國時(shí)間7月9日，大眾中國、江淮汽車以及西亞特三方在李克強(qiáng)和默克爾的見證下簽署諒解備忘錄。

三方將在中國成立一座研發(fā)中心，針對(duì)中國市場(chǎng)開發(fā)電動(dòng)汽車、車聯(lián)網(wǎng)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)，并將基于三方各自的技術(shù)儲(chǔ)備打造一個(gè)純電動(dòng)汽車平臺(tái)，為中國和全球市場(chǎng)打造電動(dòng)汽車，研發(fā)中心預(yù)計(jì)2021年建成。

江淮、大眾、西亞特簽約儀式

與此同時(shí)，西亞特也將通過江淮大眾增資，或由大眾中國向西亞特進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式參股江淮大眾，西亞特品牌將自2020年至2021年被引入中國市場(chǎng)。

據(jù)悉，大眾中國、江淮大眾以及西亞特品牌將在未來7、8年間向中國市場(chǎng)推出40跨本土化生產(chǎn)的全新新能源汽車。

7月10日，大眾中國又分別與一汽和國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司簽署諒解備忘錄。

大眾中國與一汽將組建兩家新的合資公司，從事充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、充電服務(wù)、充電數(shù)據(jù)服務(wù)和電池再利用管理等工作，并在電動(dòng)出行的智能網(wǎng)聯(lián)和數(shù)字化客戶服務(wù)方面展開合作。

大眾中國與國汽將共同開發(fā)符合中國市場(chǎng)需求的智能化技術(shù)，并共同探索智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等技術(shù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

4、華為與奧迪在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域合作

7月10日，華為與奧迪在德國柏林簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛以及數(shù)字化服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域展開深入合作，并展開共同的技術(shù)人才培養(yǎng)項(xiàng)目。

奧迪方面透露，雙方在2017年就與相關(guān)機(jī)構(gòu)在中國展開了LTE-V車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的公共道路測(cè)試，使得車輛能夠通過LTE-V技術(shù)與路口交通信號(hào)燈和視頻監(jiān)控設(shè)施通信，從而為駕駛員提供實(shí)時(shí)交通信息。

據(jù)悉，該項(xiàng)目的第二階段應(yīng)用實(shí)例將于2018年9月在無錫”世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)“上展示。

5、清華大學(xué)與戴姆勒就可持續(xù)交通加深合作

德國時(shí)間7月9日，清華大學(xué)與戴姆勒集團(tuán)在李克強(qiáng)與默克爾的見證下簽署合作意向書，雙方將進(jìn)一步深化在可持續(xù)交通領(lǐng)域的合作。未來3年，清華大學(xué)–戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心將投入數(shù)百萬元經(jīng)費(fèi)，擴(kuò)展其在自動(dòng)駕駛與智能交通領(lǐng)域的研究。

戴姆勒在中國測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車

據(jù)了解，清華大學(xué)–戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心成立于2012年，此前對(duì)城市道路、城際干道等道路的交通狀況進(jìn)行過數(shù)據(jù)收集，并就展典型交通狀況優(yōu)先次序和技術(shù)參數(shù)，以及交通弱勢(shì)參與者的視覺識(shí)別等課題進(jìn)行過研究。

6、大陸將為滴滴共享汽車開發(fā)車機(jī)

在中德合作協(xié)議接連落地之際，大陸集團(tuán)中國區(qū)CEO官湯恩和滴滴出行副總裁楊峻在7月10日于上海簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將基于大陸在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)品、技術(shù)、設(shè)計(jì)以及工程研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和滴滴在互聯(lián)出行領(lǐng)域的探索，通過多種形式在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和定制新能源車方面開展項(xiàng)目合作。

此外，大陸還將為滴滴的新一代共享出行汽車提供具有通信功能的智能互聯(lián)車機(jī)產(chǎn)品。

7、蔚來與博世簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議

德國時(shí)間7月9日，蔚來與博世在李克強(qiáng)與默克爾的見證下簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方表示將在傳感器、自動(dòng)駕駛、電機(jī)控制和智能交通等重點(diǎn)領(lǐng)域展開合作。博世方面透露，其目前為蔚來旗下首款車型ES8提供有駕駛輔助系統(tǒng)、控制單元、傳感器、iBooster電助力剎車系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件系統(tǒng)。

8、中德簽署《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》

中德政府在進(jìn)行了第五輪磋商后，中國工信部和德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部、聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部共同簽署了《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》。

根據(jù)上述文件，中的雙方將建立高級(jí)別對(duì)話機(jī)制，加強(qiáng)政府、行業(yè)組織、企業(yè)在自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的交流與合作，具體動(dòng)作包括推動(dòng)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)用、促進(jìn)兩國企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車及基礎(chǔ)設(shè)施上的數(shù)據(jù)共享、推動(dòng)制定國際統(tǒng)一的無線電頻率解決方案、就通信技術(shù)統(tǒng)一及互操作解決方案交換信息等。

結(jié)語：中美貿(mào)易戰(zhàn)新打法

7月6日凌晨，美國宣布對(duì)從中國進(jìn)口的價(jià)值340億美元商品加收25%的關(guān)稅，將此次中美貿(mào)易戰(zhàn)的強(qiáng)度升級(jí)，中國政府則以對(duì)從美國進(jìn)口的包括汽車在內(nèi)的同樣價(jià)值產(chǎn)品加收25%關(guān)稅作為回?fù)簟?/p>

事實(shí)上，此前中國政府已與美方達(dá)成協(xié)議，將自7月1日起將進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)至15%，本次一加稅，美國向中國出口的汽車的整體關(guān)稅將達(dá)到40%！

除了特斯拉、林肯、凱迪拉克、通用、福特等美國汽車品牌的進(jìn)口車型將受影響外，寶馬、奔馳等德國車企在美國生產(chǎn)的車型進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)也將遇到高達(dá)40%的關(guān)稅，從而對(duì)這些車企產(chǎn)生不小的影響。

顯而易見，在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)之下，特朗普發(fā)起新一輪貿(mào)易戰(zhàn)不僅僅對(duì)中美兩家產(chǎn)生影響，其還波及到了像是德國這樣的工業(yè)大國，成了堅(jiān)持自由貿(mào)易主義國家的阻礙，在這種背景下，中國德國等經(jīng)濟(jì)大國也紛紛聯(lián)手起來，通過加強(qiáng)自身的貿(mào)易合作來抵御特朗普的貿(mào)易保護(hù)主義。

對(duì)于中德兩國企業(yè)來說，中的兩國國家層面合作的貼近，也讓長(zhǎng)城–寶馬、奧迪–華為、大眾–江淮–西亞特、蔚來–博世、滴滴/大陸、清華大學(xué)–戴姆勒等企業(yè)/機(jī)構(gòu)之間的合作進(jìn)一步加深，從而為雙方企業(yè)抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車的變革機(jī)遇提供了新的動(dòng)能。

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