“隨著后補(bǔ)貼時(shí)代的到來，陜西通家下一步將部署‘換電+儲(chǔ)能+光伏’的充電港模式，采取車輛租電、換電的形式，降低用戶購(gòu)車成本，提高新能源汽車性價(jià)比。”7月18日，在2018年中商務(wù)大會(huì)暨戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布會(huì)上，陜西通家董事長(zhǎng)張亦斌表示。                                            

隨著2018年新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)和多路競(jìng)爭(zhēng)者的進(jìn)入，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)正在由單點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)向全鏈條資源融合、整合競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，而在新能源專用車領(lǐng)域領(lǐng)跑的陜西通家在2017年取得產(chǎn)銷超1.5萬(wàn)輛之后，開始著手向全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

產(chǎn)品方面，2015年，陜西通家推出了第一款純電動(dòng)物流廂式貨車“電牛1號(hào)”，隨后在2016年，陜西通家推出新產(chǎn)品“電牛2號(hào)”。2018年是陜西通家進(jìn)軍純電動(dòng)物流行業(yè)的第三個(gè)年頭。針對(duì)物流行業(yè)市場(chǎng)需求，陜西通家今年推出了電牛2號(hào)升級(jí)版、電牛2號(hào)智匯版、大容量電牛3號(hào)、冷鏈車型“牛哥”及輕量化車型“牛弟”等新車型。

對(duì)于物流車銷售合作模式，陜西通家主要面對(duì)B端用戶，通過合作融資租賃平臺(tái)和自己的租賃平臺(tái)進(jìn)行銷售，同時(shí)還有C端客戶。目前，陜西通家已與菜鳥物流、全國(guó)郵政系統(tǒng)、順豐速運(yùn)及八匹馬租車等物流企業(yè)簽訂合作協(xié)議。

據(jù)此前陜西通家介紹，目前在全國(guó)共有85家經(jīng)銷商，售后服務(wù)代理商有100家。在此次戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，張亦斌介紹，陜西通家今年將實(shí)現(xiàn)全國(guó)渠道網(wǎng)點(diǎn)150家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)500家，到2020年，達(dá)到渠道網(wǎng)點(diǎn)500家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1000家。

在產(chǎn)銷目標(biāo)上，今年預(yù)計(jì)產(chǎn)銷超過3萬(wàn)輛。據(jù)第一電動(dòng)研究院統(tǒng)計(jì)，陜西通家2017年新能源專用車產(chǎn)量為15952輛，其中新能源物流車總產(chǎn)量為7786輛。

產(chǎn)能方面，目前陜西通家已具備年產(chǎn)10萬(wàn)輛整車的生產(chǎn)能力；未來陜西通家還將加入乘用車市場(chǎng)，在明年8月會(huì)下線第一款純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品，并新建年產(chǎn)20萬(wàn)輛乘用車生產(chǎn)基地。

電動(dòng)物流車等專用車，由于成本優(yōu)勢(shì)、行駛路線相對(duì)固定等優(yōu)勢(shì)，成為各大電商和快遞巨頭推廣重點(diǎn)，行業(yè)預(yù)計(jì)到2020年有望達(dá)51萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2600億元。正是看好這一領(lǐng)域的發(fā)展，上市公司新海宜科技集團(tuán)股份有限公司在2018年正式控股陜西通家。

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