8月25日，樂(lè)清公安局官方微博消息稱，樂(lè)清警方速破一起強(qiáng)奸殺人案，滴滴順風(fēng)車司機(jī)鐘某交代了對(duì)趙某實(shí)施強(qiáng)奸，并將其殺害的犯罪事實(shí)。滴滴方面回應(yīng)稱，案發(fā)車牌系鐘某線下臨時(shí)偽造。

針對(duì)案發(fā)前一天司機(jī)遭投訴，滴滴方面表示，客服未做到及時(shí)回復(fù)負(fù)有不可推卸的責(zé)任。

對(duì)于被害人好友提到的“為什么沒(méi)有第一時(shí)間將車主信息提供給家屬”的問(wèn)題。滴滴方面解釋稱，無(wú)法將乘客和車主任何一方的個(gè)人信息給到警方之外的人，希望能獲得公眾的諒解。

被害人好友復(fù)盤事件經(jīng)過(guò)

8月25日凌晨，被害人趙某好友楊申（化名）發(fā)布微博稱，趙姓女孩，23歲，溫州樂(lè)清人，使用滴滴順風(fēng)車，于下午一點(diǎn)半左右于樂(lè)清飛虹南路上車，目的地永嘉上塘，常規(guī)路況應(yīng)在兩點(diǎn)四十分左右到達(dá)目的地。其間，約兩點(diǎn)十分左右在給好友的微信中提到“司機(jī)開(kāi)的山路沒(méi)有一輛車，有點(diǎn)怕”，約兩點(diǎn)十五分左右在給另一好友的微信中提到“救命、搶救”，隨后失聯(lián)（電話處于關(guān)機(jī)狀態(tài)）。

8月25日下午，楊申提供的信息顯示，24日13：30，被害人在微信群中確認(rèn)已在車上，14：09被害人在微信群中表示進(jìn)入無(wú)人山區(qū)，并發(fā)微信稱，“這個(gè)師傅開(kāi)的山路，一輛車都沒(méi)有”、14：14發(fā)出求救，“救命、搶救。”

據(jù)楊申介紹，隨后在微信群中接受到消息的X某向被害人趙某發(fā)送定位并撥打被害人電話，但處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，隨機(jī)與楊申取得聯(lián)系。楊申多次聯(lián)系被害人未果之后，于24日15：42開(kāi)始向滴滴平臺(tái)（4000000999）撥打電話，在闡明事情經(jīng)過(guò)后，滴滴平臺(tái)表示“將有相關(guān)安全專家介入處理此事，會(huì)在1小時(shí)回復(fù)”。

在前一小時(shí)里，楊申稱多次向滴滴平臺(tái)確認(rèn)事情進(jìn)展，滴滴客服反復(fù)回復(fù)，“一線客服沒(méi)有權(quán)限”、“在這里請(qǐng)您耐心等待，您的反饋我們會(huì)為您加急標(biāo)紅”，甚至在一小時(shí)還差十分鐘的電話里客服表示“一小時(shí)還未滿，讓我等待”。

24日16時(shí)左右，受害人朋友X某前往永嘉上塘派出所報(bào)案，期間警方通過(guò)X某手機(jī)與滴滴平臺(tái)溝通要求獲得司機(jī)具體信息（電話、車牌等），但無(wú)果。

24日16：42，在滿一小時(shí)后，滴滴平臺(tái)仍然無(wú)底線重復(fù)上述話語(yǔ)“加急，標(biāo)紅”，并繼續(xù)要求我耐心等待一小時(shí)。

一個(gè)小時(shí)后的17：42，滴滴平臺(tái)反饋熱線（95066）來(lái)電，表示已聯(lián)系上司機(jī)（嫌疑人），嫌疑人表示受害人沒(méi)有上車，楊申要求滴滴平臺(tái)給出嫌疑人具體信息（電話、車牌等），被滴滴平臺(tái)拒絕，稱泄露用戶隱私。直至24日晚飯后（八點(diǎn)以后），楊申收到消息稱滴滴司機(jī)提供車牌信息給到警方。

“大家都不敢相信這是自己的同學(xué)?！北缓θ粟w某好友告訴新京報(bào)記者，趙某2016年畢業(yè)于溫州大學(xué)學(xué)前教育畢業(yè)，“她是我們班的班花，人緣很好。”，“樂(lè)觀開(kāi)朗，很漂亮，也愛(ài)打扮，是個(gè)很親和的女孩?！?/p>

案發(fā)前司機(jī)被投訴 客服未做到及時(shí)回復(fù)

滴滴方面表示，在得知此事的第一時(shí)間，滴滴內(nèi)部成立了安全專項(xiàng)組，密切配合警方開(kāi)展案件調(diào)查工作，提供了乘客和車主的行駛軌跡，協(xié)助警方14小時(shí)內(nèi)快速破案。同時(shí)也對(duì)趙女士家屬進(jìn)行了探望，并正妥善處理后續(xù)事宜。目前，嫌疑人鐘某已被樂(lè)清警方抓獲。經(jīng)核實(shí)，鐘某此前背景審查未發(fā)現(xiàn)犯罪記錄，是用其真實(shí)的身份證、駕駛證和行駛證信息（含車牌號(hào)）在順風(fēng)車平臺(tái)注冊(cè)并通過(guò)審核，在接單前通過(guò)了平臺(tái)的人臉識(shí)別，但案發(fā)車牌系鐘某線下臨時(shí)偽造。

滴滴方面提到，在該車主作案的前一天，有另一名順風(fēng)車乘客投訴其“多次要求乘客坐到前排，開(kāi)到偏僻的地方，下車后司機(jī)繼續(xù)跟隨了一段距離”，客服承諾兩小時(shí)回復(fù)但并未做到，也沒(méi)有及時(shí)針對(duì)這一投訴進(jìn)行調(diào)查處置，無(wú)論什么原因，平臺(tái)負(fù)有不可推卸的責(zé)任。

對(duì)于外界提到的“為什么沒(méi)有第一時(shí)間將車主信息提供給家屬”的問(wèn)題。滴滴方面解釋稱，由于平臺(tái)每天會(huì)接到大量他人詢問(wèn)乘客或車主的個(gè)人信息的客服電話，無(wú)法短時(shí)間內(nèi)核實(shí)來(lái)電人身份的真實(shí)性，也無(wú)法確認(rèn)用戶本人是否愿意平臺(tái)將相關(guān)信息給到他人。所以無(wú)法將乘客和車主任何一方的個(gè)人信息給到警方之外的人，希望能獲得公眾的諒解。在接到趙女士親屬電話反饋后建議盡快報(bào)警，并在接到警方依法調(diào)證的需求后及時(shí)提交了相關(guān)信息。

滴滴方面表示，無(wú)論法律上平臺(tái)是否有責(zé)，以及應(yīng)當(dāng)承擔(dān)多少責(zé)任，未來(lái)平臺(tái)上發(fā)生的所有刑事案件，滴滴都將參照法律規(guī)定的人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)給予3倍的補(bǔ)償。

此前8月25日中午，樂(lè)清公安局通報(bào)案情，8月24日17時(shí)35分，樂(lè)清警方接群眾報(bào)警稱其女兒趙某（20歲、樂(lè)清人）于當(dāng)日13時(shí)，在虹橋鎮(zhèn)乘坐滴滴順風(fēng)車前往永嘉。14時(shí)許，趙某向朋友發(fā)送“救命”訊息后失聯(lián)。25日凌晨4時(shí)許，在柳市鎮(zhèn)抓獲犯罪嫌疑人鐘某（男、27歲、四川人）。經(jīng)初步偵查，該滴滴司機(jī)鐘某交代了對(duì)趙某實(shí)施強(qiáng)奸，并將其殺害的犯罪事實(shí)。目前，受害人尸體已找到，案件正在進(jìn)一步偵查中。

順風(fēng)車此前已整改

三個(gè)月前，空姐乘滴滴順風(fēng)車遇害事件發(fā)生后。當(dāng)時(shí)滴滴方面表示，決定自5月12日零點(diǎn)起，順風(fēng)車業(yè)務(wù)在全國(guó)范圍內(nèi)下線，停業(yè)自查整改一周；其他平臺(tái)業(yè)務(wù)對(duì)全量司機(jī)全面審查，用一切手段清理平臺(tái)上可能的人車不符情況；運(yùn)營(yíng)及客服體系全面整改。

順風(fēng)車空姐案至今共110天

進(jìn)過(guò)內(nèi)部整頓，滴滴方面表示，順風(fēng)車在5月19日上線前，已完成全部個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能下線；合乘雙方個(gè)人信息和頭像僅自己可見(jiàn)，外顯頭像全部為系統(tǒng)默認(rèn)虛擬頭像；車主每次接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別；暫停接受22點(diǎn)-6點(diǎn)期間出發(fā)的訂單，并對(duì)在22點(diǎn)之前出發(fā)但預(yù)估服務(wù)時(shí)間超過(guò)22點(diǎn)的訂單，在出發(fā)前對(duì)合乘雙方進(jìn)行安全提示等整改措施。

此后，滴滴方面表示，經(jīng)過(guò)反復(fù)討論和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，滴滴將于近期恢復(fù)僅與出行相關(guān)的標(biāo)簽評(píng)價(jià)（例如“準(zhǔn)時(shí)”“禮貌”等）功能。標(biāo)簽均由平臺(tái)給出，用戶不可原創(chuàng)。

關(guān)于全平臺(tái)的安全升級(jí)，滴滴方面介紹，新版緊急求助功能已正式上線，在原有功能基礎(chǔ)上將進(jìn)入按鈕提升至顯著位置，并添加110、120、122及滴滴24小時(shí)安全客服等快捷方式，用戶可自主一鍵撥打。滴滴快車已上線人車不符評(píng)價(jià)機(jī)制，主動(dòng)邀請(qǐng)乘客評(píng)價(jià)司機(jī)和車輛是否與軟件顯示信息一致，并聯(lián)系前后多個(gè)訂單的乘客進(jìn)行核實(shí)，一經(jīng)確認(rèn)立即封禁。

滴滴方面稱，快車已在部分城市上線每天出車前司機(jī)人臉識(shí)別功能，將繼續(xù)優(yōu)化人臉識(shí)別技術(shù)，盡快做到快車、專車、豪華車全量上線。平臺(tái)已研發(fā)并上線大數(shù)據(jù)識(shí)別模型，對(duì)識(shí)別出的人車不符進(jìn)行核查，一經(jīng)核實(shí)馬上封禁。

此外，滴滴方面介紹，本來(lái)希望推出人車不符的有獎(jiǎng)舉報(bào)機(jī)制，但在參考了一些同行推出有獎(jiǎng)舉報(bào)后遭遇大量虛假舉報(bào)刷單作弊，被迫快速下線的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，認(rèn)為需要更加深入地思考相關(guān)激勵(lì)機(jī)制的可操作性。

此前提出的行程錄音建議，滴滴稱將在近期選擇少數(shù)幾個(gè)城市進(jìn)行行程中錄音功能測(cè)試，以便在司乘雙方發(fā)生糾紛投訴時(shí)取證判責(zé)，從而進(jìn)一步保障雙方的安全和權(quán)益。

滴滴為何堅(jiān)持順風(fēng)車業(yè)務(wù)？

近年來(lái)，順風(fēng)車隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐漸成為“配角”，但因空姐遇害一事再次成為熱門話題。

目前，順風(fēng)車領(lǐng)域以滴滴出行與嘀嗒出行為主，近期高德也宣布入局順風(fēng)車。據(jù)嘀嗒方面的數(shù)據(jù)顯示，其已擁有超過(guò)8000萬(wàn)用戶，1250萬(wàn)車主。滴滴順風(fēng)車數(shù)據(jù)顯示，其已覆蓋國(guó)內(nèi)近400座城市，匯集了2300萬(wàn)車主分享自己的座位。

新京報(bào)記者注意到，滴滴順風(fēng)車此前收取每單傭金10%。嘀嗒出行的順風(fēng)車則以收取信息服務(wù)費(fèi)為主，每單費(fèi)用在0.5元-2元，但大部分城市都是1元，主要依據(jù)各城市的收入水平。而高德順風(fēng)車宣布不會(huì)抽取用戶傭金，甚至目前還為用戶補(bǔ)貼短信通知、保險(xiǎn)等第三方服務(wù)費(fèi)，保證乘客花多少錢，車主就能拿到多少錢。

隨著順風(fēng)車的發(fā)展，它到底是網(wǎng)約車還是一種合乘行為？如何監(jiān)管順風(fēng)車？

2016年7月28日，交通運(yùn)輸部公布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，其中第三十八條規(guī)定：“私人小客車合乘，也稱為順風(fēng)車、順風(fēng)車，按城市人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”。順風(fēng)車不受《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》的約束。

5月15日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)接受央視采訪時(shí)表示，規(guī)范私人小客車合乘，要探索建立政府部門、企業(yè)、合乘雙方等共同參與的多方協(xié)同治理機(jī)制。部分還未出臺(tái)私人小客車合乘的城市要加快落實(shí)國(guó)家層面的改革意見(jiàn)，出臺(tái)私人小客車合乘實(shí)施細(xì)則，明確有關(guān)各方的權(quán)利和義務(wù)。

蔡團(tuán)結(jié)表示，各地要加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)公司推出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查，督促企業(yè)合法合規(guī)開(kāi)展業(yè)務(wù)，嚴(yán)厲查處以私人小客車合乘之名行非法營(yíng)運(yùn)之實(shí)的違法行為，防止好經(jīng)念歪，保障各方合法權(quán)益。平臺(tái)公司要按照相關(guān)規(guī)定，切實(shí)履行運(yùn)輸服務(wù)責(zé)任，加強(qiáng)信息審核，確保合乘安全。

律師：滴滴平臺(tái)負(fù)違約責(zé)任 

針對(duì)“溫州順風(fēng)車事件”，北京京都律師事務(wù)所律師常莎表示，根據(jù)2016年11月起施行的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，在該案中，殺害樂(lè)清女孩的罪犯在案發(fā)一天前已經(jīng)被其他乘客投訴，原因是該罪犯行車途中改變路線，意圖不軌。在接到投訴后，滴滴公司應(yīng)該立刻對(duì)投訴事項(xiàng)進(jìn)行審查，停止向被投訴司機(jī)提供接單服務(wù)。而滴滴公司并沒(méi)有認(rèn)真處理投訴事項(xiàng)，也未對(duì)被投訴司機(jī)采取任何管理措施，該司機(jī)仍可正常接單，導(dǎo)致最終慘劇發(fā)生。因此，滴滴公司存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)對(duì)罪犯造成損害承擔(dān)民事上的損害賠償責(zé)任。

常莎表示，滴滴公司沒(méi)有盡到安全管理及保障義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。信息審核并不意味著滴滴平臺(tái)義務(wù)的終結(jié)，出行過(guò)程中的安全管理和保障更是滴滴出行平臺(tái)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審慎加以完成的義務(wù)。安全保障義務(wù)的實(shí)現(xiàn)不僅依賴嚴(yán)格的事先準(zhǔn)入，更是應(yīng)當(dāng)貫穿于過(guò)程監(jiān)督，事后協(xié)助整個(gè)過(guò)程。目前，滴滴平臺(tái)的安全保障包括：司機(jī)和車輛的信息驗(yàn)證；車輛軌跡行駛路徑的分享；協(xié)助報(bào)警等。

“在本案中，被害人家屬在被害人失聯(lián)后與滴滴公司交涉，要求其配合協(xié)助報(bào)警，但滴滴客服一直消極配合，遲遲不提供涉事車輛的相關(guān)信息，導(dǎo)致報(bào)警時(shí)間延誤，錯(cuò)過(guò)了對(duì)被害人施救的最佳時(shí)間。滴滴公司顯然沒(méi)有盡到安全管理及保障義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。”常莎認(rèn)為。 

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