1、交通運輸部約談滴滴：不得再新接入未經許可車輛和人員

交通運輸部、公安部等單位26日約談滴滴公司時指出，要舉一反三，吸取教訓，全面排查整改網約車平臺存在的安全隱患，堅決杜絕以順風車名義組織非法網約車的經營行為；從現在即日起，不得再新接入未經許可的車輛和人員，并加快清退已接入的不合規(guī)車輛和人員。

來源：證券時報網 

2、滴滴出行：8月27日起全國范圍內下線順風車業(yè)務

對于樂清順風車乘客遇害一事，滴滴經討論做出如下決定：自8月27日零時起，在全國范圍內下線順風車業(yè)務，內部重新評估業(yè)務模式及產品邏輯；客服體系繼續(xù)整改升級，加大客服團隊的人力和資源投入，加速梳理優(yōu)化投訴分級、工單流轉等機制；免去黃潔莉的順風車事業(yè)部總經理職務，免去黃金紅的客服副總裁職務。

來源：第一電動網

3、比亞迪新能源汽車7月銷量1.88萬輛，首次超過燃油車

2018年1-7月，比亞迪汽車銷量穩(wěn)步增長，1-7月新能源汽車總銷量為9.37萬輛，其中7月新能源汽車銷量為1.88萬輛，燃油車銷量為1.85萬輛，這也是首次比亞迪新能源汽車銷量超過了燃油汽車。

來源：車云

4、堅瑞沃能：上半年凈利虧損16.7億元

堅瑞沃能(300116)8月26日晚披露半年報，上半年實現營業(yè)收入32.38億元，同比降46.62%；凈利潤虧損16.7億元。上年同期盈利5.58億元。業(yè)績虧損原因：1、受債務危機影響，子公司沃特瑪鋰離子電池（組）生產銷售、新能源汽車銷售及服務業(yè)務大幅減少；2、公司對部分客戶的應收款項補充計提壞賬準備；3、計提存貨跌價準備和固定資產跌價準備；4、計提利息費用等有所增長。

來源：證券時報網 

5、比亞迪擬在重慶建20GWh年產能電池項目

日前，比亞迪與重慶璧山區(qū)簽訂投資合作協議，計劃投資100億元，建設年產能為20GWh的動力電池項目，主要包括動力電池電芯、模組以及相關配套產業(yè)等核心產品制造。

來源：證券時報網 

6、北京近300萬人小客車搖號 超35萬人等待新能源車指標

26日，北京舉行今年第四次搖號，小客車指標調控管理辦發(fā)布，本期有超過293萬人將參與競爭普通小客車個人指標，有超過35萬人將繼續(xù)苦苦“等待”新能源小客車個人指標。

來源：證券時報網 

7、威馬回應EX5自燃：系報廢試裝車

26日，威馬汽車針對網絡上流傳的一張威馬試裝車自燃起火的照片回應稱，25日在威馬汽車成都研究院內，一輛經過多輪破壞性試驗的報廢的早期試裝車，已進入拆解程序，拆解了電路保護裝置及部分部件，但未能及時完成全部拆解，出現電器元件短路引發(fā)火情。事件在第一時間得到有效控制，未涉及任何人員損傷。同時，威馬已經展開報廢試裝車輛隱患排查，將對所有報廢試裝車進行復審并及時清理，同時進一步完善報廢試裝車輛追蹤機制，避免類似事件再次發(fā)生。

來源：第一電動網

8、馬斯克稱特斯拉將放棄私有化 

特斯拉官網發(fā)文稱，馬斯克表示特斯拉將放棄私有化，并稱特斯拉的大多數現有股東都認為作為上市公司會更好，雖然大多數股東表示，如果特斯拉私有化，他們仍會留在特斯拉，但總的傾向是“請不要這樣做”。馬斯克稱，知道私有化的過程會很有挑戰(zhàn)性，但很明顯它會比最初預期的更耗費時間和分散注意力。這是一個問題，因為特斯拉目前必須專注于提升model3產量。

來源：騰訊汽車

9、鋰空氣電池研究再取得突破

加拿大滑鐵盧大學研究人員解決了鋰空氣電池兩個最具挑戰(zhàn)的問題，不只首度實現四電子轉換，也讓鋰空氣電池儲能增加50%。但這款鋰空氣電池在實際應用前還有很長一段路要走，因為必須在電動車中將電池加熱到150℃它才能工作，麻省理工學院能源材料研究員Yang Shao-Horn指出，這款鋰空氣電池也許可以作為飛機、潛艇的緊湊型動力源。

來源：一起觀科技

10、海南首期個人新能源小客車552個增量指標排號產生

海南省首期小客車保有量調控增量指標配置儀式26日舉行。首期個人新能源小客車有效申請編碼總數為552個，本期個人新能源小客車增量指標配額為560個，因此本期配置552個個人新能源小客車增量指標。

來源：南海網

11、豐田加碼自動駕駛 旗下四家公司將成立合資企業(yè)

豐田集團旗下四家零部件公司將成立合資企業(yè)，整合其自動駕駛技術，以更好地與博世等汽車零部件巨頭展開競爭。這四家公司包括電裝（Denso）、愛信精機（Aisin Seiki）、捷太格特（Jtekt）和愛德克斯（Advics），它們將整合剎車和轉向等技術。其中，電樁將占合資公司的大部分股份。新合資公司將于今年年底成立，將主要為豐田汽車提供自動駕駛零部件，但也將為歐洲、美國和中國的汽車制造商提供服務。

來源：日本經濟新聞

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