8月31日，北汽集團在2018成都國際車展舉辦了展臺發(fā)布會。該公司在活動現(xiàn)場發(fā)布了三項重磅內(nèi)容：新一代紳寶X55開啟預(yù)售、北汽新能源EC3宣布上市、以及EU5同步在西南區(qū)域上市。

至于產(chǎn)品售價，9月21日正式上市的紳寶X55推出了排量為1.5T的6個版本（分為6MT與CVT），官方預(yù)售價格區(qū)間為8.29萬—12.29萬元；新一代EC3補貼后終端售價6.58萬元—7.18萬元；搭載EMD3.0智能電控的EU5全國統(tǒng)一售價12.99萬元—16.19萬元。

“紳寶智行”X55

對于北汽集團而言，紳寶系列被視作公司“雙線”戰(zhàn)略中的重要方向之一，另外一個細(xì)分市場則主要依賴北京越野車。而作為北汽首款以AI技術(shù)為核心的A級SUV產(chǎn)品，“紳寶智行”X55將直接對標(biāo)哈弗H6、長安CS55。值得一提的是，相比同級產(chǎn)品，X55在駕控空間方面擁有一定優(yōu)勢，新車的長寬高分別為4480/1809/1680mm，軸距2665mm。

北京汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，公司將新一代X55的目標(biāo)人群定義為“新智一族”。具體而言，該產(chǎn)品配備了同級獨有的7寸液晶儀表+9寸中控大屏交互雙屏聯(lián)動，并以AI車況管家、AI語音助手、AI安全衛(wèi)士三大功能為核心，通過實時監(jiān)測整車狀態(tài)、預(yù)判動力系統(tǒng)（潤滑、點火、供油、熱管理、空氣、供電、操作、排氣等）健康程度、主動提供故障信息及相應(yīng)解決方案等功能，試圖構(gòu)建一個相對安全的智能駕乘體系。

當(dāng)然，對于所謂“高智能AI”產(chǎn)品來說，360°愛車健康管家實時監(jiān)測車況的技術(shù)含量并不算高。為了進一步強化智能標(biāo)簽，北汽為X55增加了車主與車機的智能語音互動服務(wù)。車輛搭載了科大訊飛最新的AI云腦智慧語音系統(tǒng)，為其提供自然語義識別功能。除了常規(guī)的語音撥打電話、開啟空調(diào)、導(dǎo)航之外，用戶還可以通過語音控制座椅加熱、車窗升降、雨刷器、等硬件實現(xiàn)整車AI語音控制，從而實現(xiàn)智能全車語音控制。該系統(tǒng)在精準(zhǔn)識別21種方言的同時，擁有記憶、深度學(xué)習(xí)的能力，以便了解車主的習(xí)慣偏好并主動推送相關(guān)服務(wù)。上述功能通過“呼喚小紳”便可直接進行語音指令操作。

在主動與被動安全配置方面，紳寶X55在同級產(chǎn)品中最大競爭力在于ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了BSD盲區(qū)監(jiān)測、LDW車道偏離預(yù)警、以及MOD低速物體動態(tài)識別等技術(shù)。此外，車輛搭載了航天級被動安全系統(tǒng)：采用SAAB輕量化技術(shù)+德奔（戴姆勒）理念，潰縮性能更好，一定程度上可以減弱碰撞傷害。加以6大安全氣囊，使用比例高達(dá)60%的最高高強度鋼，通過含有10%熱成型鋼，提升了車身的整體強度。

北汽新能源EC3

除了北汽的“看家”系列紳寶之外，該公司近兩年也將業(yè)務(wù)重心逐漸轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域。包括下半年上市的EX5在內(nèi)，展臺展出了5款新能源車型便足以說明問題。其中，作為北汽集團重點打造的純電動國民車系列，EC系列長期以來一直打著“培育新能源汽車市場”的旗號，并于2017年成功獲得全球新能源汽車單品銷量冠軍。

戴著這頂“帽子”，EC3以EC系列全新升級車型的身份殺入市場。北汽新能源官方將此次“升級”具體展開為：外觀、內(nèi)飾、制造工藝的質(zhì)感升級；電機、電池、續(xù)駛里程、底盤的性能升級，以及全新智能交互界面、語音控制、導(dǎo)航、手機APP互聯(lián)帶來的體驗升級。

不看外觀，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，這款A(yù)0級車型驅(qū)動電機最大功率為45kW，峰值扭矩150?！っ祝ば挪烤C合工況下續(xù)駛里程達(dá)到261公里，標(biāo)配寧德時代三元鋰電池，同時支持快慢充。利用水冷系統(tǒng)，最高時速達(dá)120km/h。

在億歐汽車最關(guān)心的智能駕控方面，EC3采取主副儀表盤分體設(shè)計，裝配7寸液晶雙界面儀表盤和8寸液晶懸浮中控大屏，并在同級率先量產(chǎn)搭載N-booster智能電控剎車系統(tǒng)，以應(yīng)對緊急情況的處理。 針對城市中車位逼仄等現(xiàn)象，EC3將車輛后方雷達(dá)數(shù)量增至3顆，以獲取更加清晰的倒車影像，進行精準(zhǔn)報警。

加大“2.0時代”力度

除了上述新聞發(fā)布之外，億歐汽車注意到，北汽集團還帶來了達(dá)爾文系統(tǒng)領(lǐng)銜的未來技術(shù)，同時再度強調(diào)了“昇騰計劃”，實現(xiàn)在售車型全面電動化的目標(biāo)，全力打造中高端自主品牌。顯而易見，這家傳統(tǒng)汽車制造商正以“全面智能化、新能源化”為核心戰(zhàn)略，向未來出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

其中標(biāo)志性動作，恐怕要數(shù)公司于2017年提出的以NOVA-Pilot（智能駕駛）、NOVA-Link （智能互聯(lián)）、NOVA-Space（智能駕艙）“三維一體”的“NOVA-PLS”智能化發(fā)展戰(zhàn)略。換句話說，為了實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，北汽規(guī)劃打造三大技術(shù)平臺，并將分四個階段實現(xiàn)產(chǎn)品化應(yīng)用。

以智能駕駛為代表，北汽目前已就自動駕駛進程牽手博世與百度，前者針對L0-L3級智能駕駛技術(shù)，后者則針對L4級自動駕駛技術(shù)達(dá)成合作。復(fù)盤集團發(fā)展成果，其搭載L1級輔助系統(tǒng)的車型將于今年下半年達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)，到2019年搭載L2級輔助系統(tǒng)的車型達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)。同時，L3級自動駕駛技術(shù)也已提上研發(fā)日程，預(yù)計2020年量產(chǎn)。

為了著力刻畫“AI人工智能”的核心標(biāo)簽，這家自主品牌巨頭，甚至宣布有決心開啟收購或參股初創(chuàng)企業(yè)的步伐。在今日上市的三款車型中，我們也確確實實看到了北汽此前收購薩博以及加深與戴姆勒合作的影子，按照這種設(shè)計思路，以2017年695.91億元的總營業(yè)收入作為后備力量，北汽進入2.0時代應(yīng)該更穩(wěn)了。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >