24日，日本日產(chǎn)汽車(chē)公司公布了一份2011～2016年《中期環(huán)境行動(dòng)綱要》。綱要對(duì)增加環(huán)保汽車(chē)的銷(xiāo)量來(lái)減少二氧化碳排量的舉措進(jìn)行了匯總。該公司計(jì)劃增加落在后面的混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)量，旨在到2016年時(shí)將在日本、美國(guó)、歐洲和中國(guó)發(fā)售的汽車(chē)平均耗油量與2005年時(shí)相比節(jié)省35%。

　　對(duì)此，日產(chǎn)公司社長(zhǎng)卡洛斯.戈恩在作者招待會(huì)上稱(chēng)：”計(jì)劃2015年發(fā)售能夠充電的混合動(dòng)力車(chē)，屆時(shí)要讓所有日產(chǎn)汽車(chē)的油耗水平達(dá)到業(yè)界前列?！?/p>

　　據(jù)悉，該公司今后將在先行于其他公司的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域加大投入力度，除計(jì)劃在2015年前與法國(guó)雷諾共同銷(xiāo)售150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)外，還將聯(lián)手保持業(yè)務(wù)合作往來(lái)的德國(guó)戴姆勒共同開(kāi)發(fā)僅可排放出水的燃料電池車(chē)。對(duì)此，日產(chǎn)社長(zhǎng)戈恩指出：”燃料電池車(chē)將引領(lǐng)繼混合動(dòng)力車(chē)后第二大環(huán)保汽車(chē)潮流。該燃料電池車(chē)的問(wèn)世或許需要二、三年以上，計(jì)劃將和德國(guó)戴姆勒共同進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)?！?/p>

　　( 編輯/李艷嬌 )

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