一直以來(lái)大家都非?？春眯履茉雌嚨陌l(fā)展，而中國(guó)也在過(guò)去的2018年取得了非常好的成績(jī)。但是在不久前，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和國(guó)家發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，并同步發(fā)布了對(duì)補(bǔ)貼調(diào)整的政策解讀。根據(jù)通知，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)明顯下調(diào)，并提高了技術(shù)門檻。與2018年相比，2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)平均退坡超50%，并且取消了地方補(bǔ)貼。新的補(bǔ)貼政策從2019年3月26日起實(shí)施，2019年3月26日至2019年6月25日為過(guò)渡期。

補(bǔ)貼退坡無(wú)疑影響了各大廠商的規(guī)劃，依靠汽車電子發(fā)展的各大半導(dǎo)體公司也深受影響。面對(duì)這種情況，汽車電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)強(qiáng)烈，只有在經(jīng)歷優(yōu)勝劣汰之后，市場(chǎng)慢慢恢復(fù)理性發(fā)展，最終新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車才能慢慢走向良性的健康發(fā)展，而要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，技術(shù)進(jìn)步是核心，認(rèn)清市場(chǎng)是關(guān)鍵。

針對(duì)這種情況，為了更好地幫助各大廠商提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大比特資訊將于2019年4月26日在深圳舉辦“第六屆(深圳)新能源汽車電控與BMS技術(shù)研討會(huì)”。本次會(huì)議特別邀請(qǐng)了北京交通大學(xué)姜久春教授發(fā)表演講。

姜久春作為北京交通大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長(zhǎng)，主攻電力電子技術(shù)、微機(jī)測(cè)控技術(shù)、電動(dòng)汽車充電機(jī)、電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)方向，參加了國(guó)家“八五”科技攻關(guān)項(xiàng)目“列車超速防護(hù)系統(tǒng)”子系統(tǒng)“記錄系統(tǒng)及地面處理系統(tǒng)研制”以及 國(guó)家“九五”重大科技產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目“電動(dòng)汽車”子系統(tǒng)“電動(dòng)汽車應(yīng)急多路充電站的研制”。并獲“國(guó)家八五科技攻關(guān)重大成果獎(jiǎng)”。姜教授參加過(guò)眾多電動(dòng)汽車的科研項(xiàng)目，而本次研討會(huì)姜教授也將分享對(duì)于新能源汽車BMS方面的經(jīng)驗(yàn)。

除了姜教授外，本次研討會(huì)還有富士通、PI、霍尼韋爾與蔚來(lái)汽車等主講企業(yè)，圍繞新能源汽車主被動(dòng)安全技術(shù)、新能源汽車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)方案、新能源汽車BMS安全性和可靠性、新能源充電樁技術(shù)方案以及新能源汽車傳感技術(shù)應(yīng)用等多項(xiàng)議題分享經(jīng)驗(yàn)。

會(huì)議將于4月26日隆重舉行，會(huì)議進(jìn)入倒計(jì)時(shí)啦，識(shí)別下方二維碼即可直接報(bào)名研討會(huì)!凡在4月24日前推薦朋友報(bào)名并參會(huì)的，可獲得高級(jí)商務(wù)禮品套裝一份!(領(lǐng)取對(duì)象：整車控制器、電機(jī)控制器、BMS與電池，充電樁廠商，新能源汽車行業(yè)朋友參與有效)。

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