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必須說一句,小鵬汽車“加量不加價”不存在法律問題

7月10日,2020款小鵬G3上市,推出了401公里和520公里兩個長續(xù)航版本。

為了這一天的到來,他們做足了“前戲”。先發(fā)一張朋友圈的截圖,來感受一下他們有多用心。

然而,事情的發(fā)展,卻急轉(zhuǎn)直下,出乎所有人的預(yù)料——等待小鵬汽車的,是一個個人數(shù)上百的“維權(quán)群”。

事情是這樣的。

2020款的小鵬G3分為G3 520和G3 400兩個系列,共6款車型,全國補貼后統(tǒng)一售價14.38-19.68萬元。

老車主們發(fā)現(xiàn),相較2019款的G3,2020款G3續(xù)航提升了很大一截,但價格卻更低了。

此外,2020款G3還把過去老車主們反映的不少Bug都修復(fù)了,這讓他們不但覺得自己莫名地做了“小白鼠”,還受了一種“老車主不如狗”的侮辱。

其實,早在7月9日,也就是2020款G3上市的前一天,事情就有了爆發(fā)的苗頭。

有一位小鵬G3的車主聯(lián)系我,尋求報道:

從我們的對話中可以看到,對于車主的訴求,我是拒絕報道的。

因為,并非所有“維權(quán)行動”都是在理的。

但事情的發(fā)展,老車主們的憤慨程度,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地出乎了我的預(yù)料。

7月10號這天,幾乎所有電動車車主群都在討論小鵬汽車“加量不加價”的事情。老車主們激憤言論的截圖到處被轉(zhuǎn)發(fā),聽說他們還要去直營店去抗議。

在洶涌的輿論壓力之下,何小鵬今天發(fā)了一封道歉信:

“從小鵬G3 2020款上市,到現(xiàn)在已經(jīng)2天了,我想,這可能是我最近幾年里最不開心的2天。從困惑、不解、傷心、反思到直面。無論如何,請再允許我發(fā)自內(nèi)心地向各位道歉:對不起,親愛的鵬友,讓大家傷心了。”

何小鵬還表示,小鵬汽車會給G3 2019款的所有個人車主(包括家人)一個道歉和補償:

“從即日起,3年之內(nèi)增換購小鵬汽車任何一款車型時,在享受擬購買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上,額外享受10000元專屬補貼權(quán)益。”、

事情做到這個份上,但仍然難以讓老車主們消停下來。據(jù)說有的人已經(jīng)相約到店去抗議,還有人請了律師。

同事問我怎么看這事,我說我的意見,已經(jīng)體現(xiàn)在跟車主的對話中了。

但我擔(dān)心自己的判斷站不住腳,就打了個電話給京都律師事務(wù)所的王法超律師,主要請教了三個問題,下面是我們的對話:

問題1:有些用戶反映,他們在6月份去小鵬的直營店看車,問銷售人員會不會有長續(xù)航版本的車推出,銷售人員說沒有。因此,他們認(rèn)為,小鵬的銷售人員有意隱瞞7月10日長續(xù)航版上市的信息,存在惡意欺騙消費者。
作者

答:發(fā)生類似事件后消費者的心態(tài)是可以理解的,如果我是消費者,我也會不舒服。

但什么時候推出更長續(xù)航里程的款型、推出多長續(xù)航里程的款型等等這些屬于企業(yè)的商業(yè)秘密,企業(yè)選擇何時公開會直接影響市場的競爭格局,因此,企業(yè)有權(quán)選擇何時公開。

就銷售人員而言,或許不知道這樣的信息,即便知道,出于對商業(yè)機(jī)密的保護(hù),未經(jīng)企業(yè)允許,銷售人員也是不得隨意向消費者披露的。而且,隨著技術(shù)的不斷完善,續(xù)航里程不斷增加是電動汽車的一個必然趨勢,現(xiàn)在市場上也存在不同能力的續(xù)航里程電動汽車,相信消費者應(yīng)該是在購買時對支付多少對價從而獲得多長的續(xù)航里程做過理性考量的,那么消費者作為完全民事行為能力人就應(yīng)當(dāng)對自身的選擇負(fù)責(zé)。

至于說這種做法有沒有欺騙消費者,我認(rèn)為也沒有。從法律角度而言,企業(yè)沒有對賣給消費者的產(chǎn)品本身進(jìn)行欺騙和隱瞞、虛假宣傳,那就不存在欺騙消費者的問題。

舉個例,在續(xù)航里程方面,如果企業(yè)表示交付給消費者的2019款小鵬G3續(xù)航是365公里,而消費者拿去做實驗,發(fā)現(xiàn)只有250公里,那小鵬汽車是存在欺騙行為的,如果滿足365公里的續(xù)航里程,那就不存在欺騙。換句話說,如果消費者買到的車,和小鵬銷售人員的描述是一致的,而消費者自己又愿意買,那就是合法、正當(dāng)?shù)匿N售行為。

問題2:怎么看待“加量不加價”這事?

作者

答:可能這讓老車主心理上確實不太好接受,但小鵬汽車在法律上是沒什么問題的。法律沒有規(guī)定在推出高續(xù)航車時,就一定要比低續(xù)航車價格高。

企業(yè)對于現(xiàn)在的定價,想必也是基于各方面的考慮,比如為了占領(lǐng)市場份額而讓利給新的消費者,只要不存在違反不正當(dāng)競爭法規(guī)定的惡意競爭情形,這是沒有問題的。

問題3:怎么看待何小鵬道歉這事?

作者

答:我覺得企業(yè)不存在法律上的錯誤,也就沒有法律上的責(zé)任,從這個角度而言,企業(yè)要發(fā)的更多意義上講是事件的情況說明。但企業(yè)出于對老客戶的維護(hù),做一些情感上的致歉,甚至物質(zhì)上的措施,這都是企業(yè)商業(yè)經(jīng)營的考慮,而非法律上的義務(wù)。

跟這位律師朋友聊完之后,我發(fā)現(xiàn)很多事情,如果從法律的角度去思考,就簡單多了——讓凱撒的歸凱撒,魔鬼的歸魔鬼。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:電動汽車用戶聯(lián)盟

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/qiye/94736

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