趙雷的一首《成都》讓我們開始向往玉林路盡頭的小酒館。9月5日，第22屆成都國際車展如期開幕，當(dāng)晚，第一電動網(wǎng)特意邀請十余位主流新能源汽車廠商的銷售領(lǐng)域負(fù)責(zé)人圍坐一堂，把酒夜話，進(jìn)行了“2019｜直面新階段”的主題沙龍，意在為時下補(bǔ)貼退坡、產(chǎn)銷下滑的新能源汽車市場把脈支招，這不僅是一次如何把車賣出去的的腦力激蕩，更是一輪一線從業(yè)者對行業(yè)健康發(fā)展的理性思考。

以下為江淮新能源乘用車公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理汪光玉精彩演講實錄。

新能源汽車銷售已由對政策強(qiáng)依賴轉(zhuǎn)向?qū)蛻粜枨髢r值識別開發(fā)。

我們一開始定位新能源汽車的時候，主要考慮：節(jié)能、環(huán)保、小型化。所以從第一代2010年到現(xiàn)在近十年時間，我們的車在市區(qū)出行還是非常實用的，我們第一代車到現(xiàn)在還在用。早期客戶很多是高知人群，最近我跟一位車主說我們有新車了，可以置換升級，他說這個車用得很好，不用換。回到這個時間點，產(chǎn)品的確是第一位的。

今年終端市場呈現(xiàn)兩大特征：進(jìn)店量少，關(guān)注度低。進(jìn)店量少反映線下體系狀態(tài)，關(guān)注度低體現(xiàn)線上集客效率。

新能源汽車經(jīng)過十多年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，技術(shù)日臻成熟，產(chǎn)品日益豐富，消費(fèi)者原先主要顧慮的續(xù)航里程、充電時間、配置性能等問題現(xiàn)在基本上都解決了，三四百公里的續(xù)航，日常使用是沒有問題的。

為普及新能源汽車，我們這幾年在終端做了一些探索，渠道下沉，同時我們持續(xù)不斷地做萬里公測推廣，長距離的實測，就是消除消費(fèi)者對續(xù)航、充電、性能等方面的顧慮，我們從南到北，從東到西，過江跨海，翻山越嶺，這都是實證的，我們請媒體參加，請用戶參加，我認(rèn)為至少對新能源汽車的認(rèn)識還是起到一些正面的引導(dǎo)作用。

對于服務(wù)，我們從第一代車開始做遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷，把服務(wù)體系做好，建立星級服務(wù)示范店，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)流程，這是非常重要的。今年銷售中置換升級的客戶有一部分，是從低速電動車或者是從其他品牌的電動車轉(zhuǎn)過來的，這個比例在擴(kuò)大。

我們做上門試駕體驗，大家還是挺歡迎的，所以口碑很重要，我們一起來把消費(fèi)者對純電動為代表的新能源汽車品類認(rèn)知要正向引導(dǎo)好，只有蛋糕做大了，大家才都有機(jī)會，如果蛋糕越做越小，后面相對就比較難。

現(xiàn)在大家對補(bǔ)貼的依賴越來越小了，回到根本上來，我們稱之為產(chǎn)品力、營銷與品牌力，再加上感動服務(wù)，相輔相成相得益彰，共同推動新能源汽車市場發(fā)展。

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