日前，由全球新能源汽車大會(huì)官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、華西證券支持的第十屆全球新能源汽車大會(huì)（GNEV10）在北京舉行。

2019年的新能源汽車市場(chǎng)在補(bǔ)貼退坡后遭遇拐點(diǎn)，深度下滑，今年負(fù)增長(zhǎng)已成大概率事件。但各車企的負(fù)責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長(zhǎng)，以一種不死的企業(yè)家精神奮力前行，做出了開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)。本次大會(huì)的主題是“重新定義汽車：偉大的船長(zhǎng)”。

在當(dāng)天上午“穿越風(fēng)暴”的主論壇上，博郡汽車董事長(zhǎng)、CEO黃希鳴發(fā)表了主題演講。與會(huì)間隙，在接受第一電動(dòng)網(wǎng)專訪時(shí)，黃希鳴稱，今年汽車市場(chǎng)處于一個(gè)調(diào)整階段，中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)增長(zhǎng)了近三十年，這在全世界是很難見(jiàn)到的一個(gè)經(jīng)濟(jì)奇跡。但是任何持續(xù)增長(zhǎng)就會(huì)帶來(lái)投資過(guò)熱、企業(yè)低效率投資，這種情況下，行業(yè)必然要做調(diào)整。

博郡汽車董事長(zhǎng)、CEO 黃希鳴

黃希鳴表示，汽車行業(yè)明年上半年將迎來(lái)探底趨穩(wěn)的過(guò)程，探底之后會(huì)慢慢回穩(wěn)，但是大幅度增長(zhǎng)會(huì)比較困難。電動(dòng)車的發(fā)展會(huì)比傳統(tǒng)車好一些，新能源汽車應(yīng)該是向上增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

黃希鳴在對(duì)話中還表示，博郡2020年到2025年將推出10款車型。與一汽夏利的合資公司項(xiàng)目已經(jīng)落地，目前還有一些程序要走，但這不會(huì)影響博郡的量產(chǎn)計(jì)劃。

談及補(bǔ)貼退坡政策，黃希鳴表示補(bǔ)貼盡快去掉是好事，國(guó)家的支持應(yīng)該更多放在用車環(huán)境、充電樁等各種設(shè)施上。

以下是訪談實(shí)錄，在不改變黃希鳴原意的情況下，第一電動(dòng)網(wǎng)做了部分刪改。

洗牌之后，從政策渠道轉(zhuǎn)向市場(chǎng)渠道

第一電動(dòng)網(wǎng)：博郡2020起將要推出10款產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的發(fā)力點(diǎn)在2022年以后，這樣的產(chǎn)品規(guī)劃是基于什么考慮的？

黃希鳴：博郡前期專注做平臺(tái)開(kāi)發(fā)。對(duì)新晉企業(yè)而言，第一款產(chǎn)品需要的時(shí)間本來(lái)就要長(zhǎng)一點(diǎn)，每年推兩款產(chǎn)品比較困難，工廠也會(huì)面臨巨大壓力。一般情況下，一個(gè)工廠的節(jié)拍是一年生產(chǎn)一個(gè)新產(chǎn)品。未來(lái)，我們將擁有兩家以上的工廠，所以能夠生產(chǎn)兩款以上的產(chǎn)品。

第一電動(dòng)網(wǎng)：博郡和其他企業(yè)相比，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)在哪里？

黃希鳴：汽車產(chǎn)品的發(fā)展符合短板理論，博郡努力做的是使自己沒(méi)有太多短板——產(chǎn)品質(zhì)量比較可靠、性能、質(zhì)量安全等都達(dá)到客戶預(yù)期。對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，只有一個(gè)亮點(diǎn)不會(huì)有很大意義，因?yàn)橄M(fèi)者不會(huì)因?yàn)閱畏矫娴脑煨秃每础碛幸豁?xiàng)其他車沒(méi)有的功能就買這款車，每個(gè)方面都要做得很扎實(shí)。

博郡努力做一款好車，不是突出一個(gè)點(diǎn)作為噱頭去賣，而是把這個(gè)車做好。

第一電動(dòng)網(wǎng)：您在今年的泰達(dá)論壇上講到，“我們的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在正好到了再發(fā)展時(shí)期”，這個(gè)再發(fā)展時(shí)期是指什么？

黃希鳴：早期國(guó)家補(bǔ)貼催生了一些并不具備很大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，必須經(jīng)過(guò)一個(gè)洗牌階段。洗牌之后，把一些技術(shù)力量比較雄厚的企業(yè)留下來(lái)，在市場(chǎng)上更加健康發(fā)展，從政策渠道慢慢向市場(chǎng)渠道轉(zhuǎn)變。

第一電動(dòng)網(wǎng)：今年補(bǔ)貼“斷崖式”退坡，明年就將徹底退出，有些專家和企業(yè)家表示這其實(shí)有點(diǎn)著急，國(guó)家還應(yīng)該對(duì)車企再支持一下，您怎么看？

黃希鳴：在這點(diǎn)上，我的觀點(diǎn)與大部分觀點(diǎn)不一致。我認(rèn)為補(bǔ)貼盡快去掉是好事，國(guó)家的支持應(yīng)該更多放在用車環(huán)境、充電樁等各種設(shè)施上。阻礙電動(dòng)車發(fā)展的最大障礙并不是補(bǔ)貼的有無(wú)，而是老小區(qū)建立結(jié)構(gòu)不允許安裝充電樁，所以應(yīng)該大力提升這些方面。

第一電動(dòng)網(wǎng)：相關(guān)政策現(xiàn)在在補(bǔ)貼充電樁，那會(huì)不會(huì)有人單純?yōu)榱搜a(bǔ)貼進(jìn)入這個(gè)行業(yè)？

黃希鳴：不敢肯定有些人是不是會(huì)這樣做，但是充電樁行業(yè)補(bǔ)貼遲早會(huì)去掉的。我們發(fā)現(xiàn)有些充電樁的布局不太合理、使用效率不高 。如果把汽車市場(chǎng)拉起來(lái)，充電樁的使用效率就會(huì)被拉起來(lái)，充電樁企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利也有可能。最近已經(jīng)有幾家充電樁企業(yè)開(kāi)始盈利了，這是一個(gè)好現(xiàn)象。 

汽車行業(yè)與充電樁行業(yè)是相互交替的，汽車銷量起來(lái)之后，充電樁的使用效率也會(huì)提高；反之，充電樁的效率提高起來(lái)，也會(huì)鼓勵(lì)充電樁企業(yè)做更大的投入，繼而產(chǎn)生良性循環(huán)。

造車資質(zhì)下一批公示中體現(xiàn)

第一電動(dòng)網(wǎng)：11月20日的時(shí)候夏利發(fā)了一個(gè)公告稱合資公司天津博郡汽車有限公司獲得了汽車執(zhí)照，這是不是意味著博郡汽車已經(jīng)獲得了造車資質(zhì)？

黃希鳴：造車資質(zhì)已經(jīng)報(bào)到工信部了，下一批公示中就會(huì)出來(lái)，就是將原來(lái)夏利的生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移到合資公司。

具體時(shí)間在等工信部的公告時(shí)間，具體哪一天目前還不清楚。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：合資還需要走其他程序嗎？

黃希鳴：還有一些程序走，成立一個(gè)新的合資公司，需要工信部、環(huán)保部等走一些程序。老企業(yè)變更名稱、股東的時(shí)候，有一些部委會(huì)把這個(gè)企業(yè)當(dāng)新企業(yè)看待，需要再走一套手續(xù)。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：走程序會(huì)影響博郡的量產(chǎn)計(jì)劃嗎？

黃希鳴：沒(méi)有大的影響，但是需要幾個(gè)月時(shí)間拿到所有手續(xù)。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：您之前說(shuō)與一汽夏利成立合資公司，看重的是一汽夏利被豐田培訓(xùn)過(guò)的體系，這個(gè)體系具體指什么？

黃希鳴：精益生產(chǎn)是豐田的生產(chǎn)特點(diǎn)，這是很多企業(yè)很難做到的。豐田在物流管理、質(zhì)量管理上都做到非常細(xì)，質(zhì)量把控也是豐田的一大特點(diǎn)。所以某種意義上，博郡以創(chuàng)新作為產(chǎn)品研發(fā)方面的一個(gè)特征。我們一直希望在生產(chǎn)上打造像豐田那樣的精益生產(chǎn)體系，保證我們產(chǎn)品的質(zhì)量和成本。從全世界范圍看，豐田的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，這與它的這種體系有很大關(guān)系。

行業(yè)明年探底趨穩(wěn)，新能源車將向上發(fā)展

第一電動(dòng)網(wǎng)：您對(duì)今年汽車市場(chǎng)怎么總結(jié)？

黃希鳴：我認(rèn)為今年汽車市場(chǎng)處于一個(gè)調(diào)整階段，也不是說(shuō)冬天，畢竟汽車行業(yè)有高有低。無(wú)論哪個(gè)行業(yè)，都不能一直持續(xù)地往上走。中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)增長(zhǎng)了近30年，這在全世界是很難見(jiàn)到的一個(gè)經(jīng)濟(jì)奇跡。但是任何持續(xù)增長(zhǎng)就會(huì)帶來(lái)投資過(guò)熱、企業(yè)低效率投資，這種情況下，行業(yè)必然要做調(diào)整，調(diào)整之后，把一些不健康的、效率低下的企業(yè)從市場(chǎng)上清理出去，留下一些發(fā)展比較好的企業(yè)?？傮w來(lái)說(shuō)，行業(yè)調(diào)整是一個(gè)過(guò)程，要客觀來(lái)看。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：對(duì)于明年的市場(chǎng)走勢(shì)，有些人態(tài)度很樂(lè)觀、有些人則很悲觀，您怎么看明年的汽車市場(chǎng)？

黃希鳴：我認(rèn)為汽車行業(yè)明年上半年將迎來(lái)探底趨穩(wěn)的過(guò)程，這個(gè)行業(yè)還需要幾個(gè)月時(shí)間來(lái)恢復(fù)和調(diào)整。但是消費(fèi)壓制不可能壓制很長(zhǎng)時(shí)間，有的人總是要買車的，探底之后會(huì)慢慢回穩(wěn)，但是大幅度增長(zhǎng)會(huì)比較困難。電動(dòng)車的發(fā)展會(huì)比傳統(tǒng)車好一些，會(huì)有一定程度的增長(zhǎng)，這是我的判斷。根據(jù)中汽研的一些調(diào)研報(bào)告，2025年，汽車的復(fù)合增長(zhǎng)率會(huì)達(dá)到49%以上，所以電動(dòng)車或者新能源汽車增長(zhǎng)應(yīng)該是向上的趨勢(shì)。

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