“新能源”成為大眾2014北京車展的關(guān)鍵詞。隨著大眾汽車品牌up!電動車的上市以及Golf電動車的隨后上市，大眾電動車攻勢隨即展開，“從2016年開始，大眾將會在中國本地化生產(chǎn)插電式混合動力車”，大眾中國CEO在北京車展期間接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車專訪時(shí)表示。

“大眾汽車集團(tuán)在中國再次擔(dān)當(dāng)開拓者的角色，發(fā)起中國汽車工業(yè)史上規(guī)模最大的電動車行動，”海茲曼認(rèn)為。

談到插電式混合動力車今后的路線，海茲曼表示，首先我們會在中國市場進(jìn)口歐美的插電式混合動力車，但是2016年開始，將會在中國本地化生產(chǎn)插電式混合動力車，其中就包括奧迪的B級車，也包括大眾汽車品牌的C級車，而伴隨著奧迪B級車和大眾汽車C級車的插電式混合動力化，我們也會逐漸地將其他品牌和車型也進(jìn)行插電混合動力化，并且陸續(xù)在中國逐步地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。

據(jù)悉，目前保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid混合動力車型已經(jīng)在中國上市，明年大眾汽車將還有兩款插電式混合動力新車型發(fā)布，分別是奧迪A3 e-tron和Golf GTE。2016年，將有兩款專為中國市場量身打造的混合動力車型上市：奧迪A6和一款新的大眾汽車品牌中級轎車，這兩款車型由大眾汽車集團(tuán)與合資公司上海大眾、一汽-大眾共同研發(fā)，并將于國內(nèi)生產(chǎn)。

海茲曼表示，未來，大眾通過已經(jīng)在中國的工廠實(shí)施的模塊化戰(zhàn)略，幾乎能為所有車型產(chǎn)品開發(fā)電動版車型：從小型車到大型豪華轎車，從純電動車到插電式混合動力車?！?從而使得新能源車能夠盡快地導(dǎo)入市場。

對于充電難問題，海茲曼坦言，目前的確存在關(guān)于充電設(shè)施和充電難的問題，毫無疑問將來中國在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面會有所突破，實(shí)現(xiàn)多元化的充電方式。“現(xiàn)在，在別墅可以實(shí)現(xiàn)車庫較為方便的充電，這與歐洲的一種充電方式類似，還包括支持在單位、超市停車場都能夠?qū)崿F(xiàn)就近充電。同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)將會盡力在基礎(chǔ)設(shè)施方面幫助實(shí)現(xiàn)突破”。

根據(jù)海茲曼介紹，大眾在中國的兩家合資企業(yè)一汽-大眾和上海大眾正在進(jìn)行創(chuàng)紀(jì)錄的投資，截止到2018年將在最先進(jìn)的車型、動力系統(tǒng)、環(huán)保技術(shù)及節(jié)能工廠等領(lǐng)域投資182億歐元?！霸谥袊蟊娖嚰瘓F(tuán)擁有2700多名工程師，我們將與合作伙伴共同研發(fā)最先進(jìn)的技術(shù)，我們對中國的創(chuàng)新能力充滿信心?！?

未來幾年，僅在中國市場，大眾還將創(chuàng)造20000多個(gè)新的就業(yè)機(jī)會。海茲曼談到，自2014年大眾汽車在中國，包括大眾汽車集團(tuán)，包括上海大眾和一汽大眾，總員工人數(shù)是8萬人，如果再加上經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的員工，所帶來的員工人數(shù)則是另外的近30萬人?！霸?014至2018的幾年間我們計(jì)劃新增崗位總數(shù)達(dá)60萬人，所以在今后的年間在員工總數(shù)上還會實(shí)現(xiàn)擴(kuò)闊的成長”，海茲曼表示，至2018年，大眾汽車在華經(jīng)銷商數(shù)量將從目前的近2400家增至3600多家，擴(kuò)大50%，經(jīng)銷商員工數(shù)量將超過50萬人。

海茲曼最后談到，中國不僅是大眾汽車集團(tuán)在全球最大的單一市場，而且也是大眾2018戰(zhàn)略的關(guān)鍵?！?014年，我們在中國的目標(biāo)是繼續(xù)保持兩位數(shù)的增長，預(yù)計(jì)年度汽車交付量將首次超過350萬輛?！?海茲曼還說，大眾汽車集團(tuán)在其它市場也取得了進(jìn)步?！敖衲?，集團(tuán)的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)交付汽車首次超過1000萬輛，這意味著2018戰(zhàn)略中的銷量目標(biāo)有望提前四年實(shí)現(xiàn)。

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