5月5日，在中國電動汽車百人會成立大會上，工業(yè)和信息化部部長苗圩表示，汽車行業(yè)包括新能源汽車的發(fā)展，要高度重視互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)和汽車行業(yè)的融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)也要重視商業(yè)模式創(chuàng)新，通過創(chuàng)新，突破目前充電樁建設(shè)方面的瓶頸，推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

工業(yè)和信息化部部長苗圩

“包括新能源汽車在內(nèi)的汽車行業(yè)的發(fā)展，要高度重視互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)和汽車行業(yè)的融合應(yīng)用。”苗圩指出，在世界范圍來看，創(chuàng)新最活躍，覆蓋面、滲透性、應(yīng)用性最廣泛的就是互聯(lián)網(wǎng)，早期的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和后來通訊業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)有機(jī)的融合在一起，對很多傳統(tǒng)行業(yè)形成顛覆性的創(chuàng)新。

苗圩說，谷歌五年前就在研究無人駕駛汽車，現(xiàn)在已經(jīng)有了多個(gè)國家?guī)资f公里、無事故的記錄，這是很大的生產(chǎn)力解放。德國一些傳統(tǒng)汽車企業(yè)也在通過應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研發(fā)無人駕駛汽車。多種智能技術(shù)的應(yīng)用，將有效提升車輛使用的安全性和便利性，雖然真正實(shí)現(xiàn)汽車、道路交通、車與車之間等全智能化可能要到2020年，但部分智能化現(xiàn)在已經(jīng)具備條件?！?智能系統(tǒng)開發(fā))靠汽車設(shè)計(jì)的工程師是做不到的，但軟件和控制系統(tǒng)的工程師卻很容易做到。所以這雙方應(yīng)該融合起來?！泵幺渍f。

同時(shí)苗圩強(qiáng)調(diào)，商業(yè)模式創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新處于同等重要的地位。他指出，目前充電樁建設(shè)比產(chǎn)品上的不足更加制約整個(gè)電動汽車推廣，是私人用電動車推廣應(yīng)用一個(gè)瓶頸。按照傳統(tǒng)思路，充電樁建設(shè)是政府拿錢補(bǔ)貼，國家電網(wǎng)大力配合。但特斯拉的太陽能充電站應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)思維，通過用戶預(yù)付款，在資金池內(nèi)形成沉淀資金，用以投資獲利來解決充電樁建設(shè)瓶頸，這值得學(xué)習(xí)借鑒?！白龊迷诩夹g(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，做好商業(yè)模式的創(chuàng)新，來加速推動中國新能源汽車發(fā)展?！泵幺渍f。

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