金秋十月，在2016(第四屆)中國國際節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展上，國內主流整車及零部件企業(yè)悉數(shù)到場。除了北上廣汽等老面孔，5月份獲得第二張純電動新能源乘車生產資質的“鯰魚”——長江汽車也首次參展，兩臺車身貼有G20杭州峰會字樣并且懸掛G20峰會專用車牌的中巴車和商務車格外搶眼?！白鳛橹袊灾?a class='link' href='http://www.medic-health.cn/tag/純電動汽車' target='_blank'>純電動汽車品牌新銳，長江汽車以執(zhí)著的匠心精神，堅持正向研發(fā)，六年磨一劍，我們的純電動中巴車、商務車，以產品品質贏得了服務G20杭州峰會核心區(qū)的機會”，長江汽車集團董事長曹忠接受第一電動網(wǎng)作者采訪時如是說。

長江汽車集團董事長曹忠

研發(fā)走在前面 訂單紛至沓來

長江純電動中巴車、商務車首次代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車，進入世界級盛會接待領域，向世界展示了中國制造的力量。作為唯一服務G20杭州峰會核心區(qū)的純電動汽車品牌，長江汽車滿載著G20杭州峰會特級贊助商和G20杭州峰會指定產品的雙重榮耀圓滿完成使命。

純電動中巴車奕閣

曹忠向作者介紹稱，長江汽車的“輪邊電機驅動橋”已經(jīng)成為行業(yè)內獨樹一幟的技術王牌，這項全新自主研發(fā)的全球首創(chuàng)的輪邊電機驅動橋，取代了傳統(tǒng)車的發(fā)動機、變速器、離合器、傳動軸和后橋，實現(xiàn)了高度集成，提高了可靠性和傳動效率。同時采用低速高扭驅動電機，自帶配置IMU，實現(xiàn)ESC主動控制策略和協(xié)調再生制動策略，由電機直接驅動減速器。加上整車控制器等自主研發(fā)的核心技術，令整車的安全性、穩(wěn)定性能大幅提升。

在建造核心工廠、準備整車制造的之前，長江汽車已經(jīng)在汽車設計和核心零部件上預先布局。曹忠認為，電動車不僅僅是一個整車，電動汽車車變成電氣產品以后，首先電池是最核心的，電池涉及到電池管理技術，涉及到材料、能量密度，再往前涉及鋰礦資源。因此，長江汽車在相關的領域做策略性的布局，保障最終產品的電動車不會受到關鍵技術和材料的制約。“這種策略，從經(jīng)濟因素的影響，可以對沖風險；從企業(yè)的發(fā)展角度，可以借此掌控技術路線進展的情況，對未來產品的推廣和下一代產品的研發(fā)奠定基礎。”

工信部長苗圩來到長江汽車展臺詳細詢問輪邊電機驅動橋和整車控制器等核心技術

據(jù)悉，G20峰會期間，長江“奕勝”“奕閣”純電動汽車用于峰會當天、B20會議、財經(jīng)副手會議、第四次協(xié)調人會議以及境內外媒體作者接駁等場合，車輛保障接待任務責任重大，奕勝、奕閣總行駛里程超過10萬公里，單車最長行駛里程約1752公里，車輛的可靠性及續(xù)航能力面臨極高要求，但在這種高強度的運營情況下，長江純電動汽車做到了零失誤、零故障，這正是穩(wěn)定性與一致性的體現(xiàn)。

純電動商務車奕勝

基于G20杭州峰會的出色表現(xiàn)，長江汽車的不僅得到了組委會以及參會國際嘉賓的贊揚，也獲得了市場的垂青。曹忠表示，“奕勝、奕閣兩款純電動商用車的市場定位主要是公路運輸、商務用車和旅游出行等，我們將來會在這些領域發(fā)力開拓市場?，F(xiàn)在這幾個市場的反映也比較積極，今年的訂單非常踴躍，預計明年會有更好的表現(xiàn)。”

生產資質到手 純電動SUV蓄勢待發(fā)

長江汽車在此次成果展上還帶來了純電動都市時尚小型SUV逸酷，作為首款純電動SUV產品，在整車研發(fā)上，逸酷與長江旗下其它產品一樣，堅持正向研發(fā)。

作為中國第一家非傳統(tǒng)乘用車類通過新能源乘用車準入核準的企業(yè)，目前，長江汽車正在積極配合工信部的工廠準入審查工作，同時申報《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》。逸酷這款車預計最早在明年4月份推向市場。

純電動SUV逸酷

“未來乘用車將是我們的發(fā)展重點，在這款A0級純電動SUV之后，我們正在陸續(xù)開發(fā)A級、C級、B級車型，在2020年之前會有多款車型推出?！辈苤艺f，這款車更強調“電氣化”般的功能實用性，不僅時尚，而且充電方便，期待上市后消費者能夠喜歡。長江汽車杭州基地有8萬輛的乘用車產能，按汽車行業(yè)的規(guī)律，將經(jīng)過2到3年的時間能夠逐步釋放。關于銷售網(wǎng)絡的搭建，將采取線上線下結合的方式，與傳統(tǒng)車走4S店的路子不一樣，與互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)上營銷的方式也有區(qū)別，會讓更接地氣的售后服務配合市場銷售。

一直以來，長江汽車堅持發(fā)展“電氣化+智能化”的產品理念、將電動汽車做成了“移動的智能終端”。據(jù)悉，基于電動汽車與生俱來的車聯(lián)網(wǎng)技術特點，長江逸酷在車里設計了數(shù)百個傳感器，將車輛行駛的實時安全監(jiān)測等、交給智能終端處理，駕乘長江逸酷的過程，相信也將是享受移動智能交通的完美體驗。

長江要做完美的中國智能電動汽車

隨著世界能源和環(huán)保問題日益突出，儲能技術的發(fā)展推動能源移動消費模式普及，傳統(tǒng)汽車工業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)。對于中國的傳統(tǒng)汽車自主品牌來說，要想追趕歐美汽車品牌困難重重。

“可以說傳統(tǒng)車的機會幾乎為零，現(xiàn)在世界汽車的十大品牌之中也沒有中國品牌，但是，汽車產品第一次真正的技術革命——電動化和智能化，帶來了前所未有的機遇。我認為未來五到十年后，世界十大汽車品牌中會有一半以上屬于新能源汽車，而中國的機會就在這里，應該會有幾個這樣的品牌出現(xiàn)在前十名中，我們長江汽車也在朝著這個目標努力，希望成為其中的一個！”曹忠強調，長江汽車會沿著“做完美的中國智能電動車”這條路走下去，堅持全新正向開發(fā)的技術路線，掌握全部核心零部件的知識產權，實現(xiàn)電動汽車的真正產業(yè)化，著力打造具有國際競爭力的自主品牌?！拔覀兊囊?guī)劃是首先把杭州基地的十萬輛產能變成實實在在的銷售，年產15萬輛純電動汽車的貴州長江基地大概兩年之內建成，然后會規(guī)劃第三、第四個這樣的基地。”

著眼于新能源汽車產業(yè)環(huán)境的變化，四部委近期釋放出了政策調整的信號，曹忠認為，“國家對整個新能源汽車行業(yè)進行管理和梳理整頓是有必要的，魚目混珠者太多，應該正向地去引導。作為一個有良心的企業(yè)，真正地追求技術進步的企業(yè)，長江汽車不計研發(fā)成本、不計眼前利益，踏踏實實精心研發(fā)、精益生產，要做好的電動汽車產品不能有任何投機和湊合的心理，更不能是為了補貼去做，所以很多投機做電動車的企業(yè)兩三年之內都會退出這個產業(yè)，剩下的將是那些真正想做好電動汽車的企業(yè)。”

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