日前，咨詢公司埃森哲針對未來移動(dòng)出行方案發(fā)起一份調(diào)研，調(diào)研對象包括美國、歐洲和中國市場共計(jì)7000名消費(fèi)者，其中85%的受訪者是有車一族。調(diào)查顯示，有48%的受訪者表示愿意在未來放棄車輛所有權(quán)，從而為自動(dòng)駕駛方案提供支持。

隨著未來自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)提升，到2030年，移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的收入或?qū)⑦_(dá)到1.2萬億歐元（約合人民幣9.4萬億元）。相較于普通車主，豪華車的車主們更樂意接受自動(dòng)駕駛汽車。根據(jù)預(yù)測，中國未來將成為全球最大的自動(dòng)駕駛汽車市場，有近80%的豪華車車主表示愿意看到自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及。

埃森哲高級董事Axel Schmidt表示，移動(dòng)出行方案的改變已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢，傳統(tǒng)車企將面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)，他們流失的客戶或?qū)⑦x擇新的移動(dòng)出行服務(wù)供應(yīng)商，而后者將會(huì)建立成熟的移動(dòng)出行服務(wù)解決方案。Schmidt建議，鑒于中國用戶對自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行方案的接受程度較高，車企可以考慮將中國市場作為業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的試驗(yàn)場，然后再向歐洲和美洲市場投放移動(dòng)出行方案。

此外，調(diào)研報(bào)告表明，車企品牌已經(jīng)不再是消費(fèi)者購車時(shí)的重要考量因素。研究給出多個(gè)因素供受訪者進(jìn)行重要性排名，包括價(jià)格、車速、舒適性、品牌、隱私性、對環(huán)境的影響等。在購車過程中，品牌重要性已經(jīng)排名到第六位，而當(dāng)消費(fèi)者考慮使用汽車共享服務(wù)時(shí)，汽車品牌的重要性跌落至第十位?？梢钥闯觯磥砥嚻放茖τ诋a(chǎn)品的重要性已經(jīng)開始下滑，未來的產(chǎn)業(yè)重心將向汽車共享等移動(dòng)出行服務(wù)轉(zhuǎn)型。

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