最近一段時間，盤點2011年，展望2012年，各類座談會、論壇上，專家們聊得最多的一個話題就是新能源。的確，種種跡象顯示，中國車市正在加速步入新能源時代，政府也陸續(xù)出臺了各種相關(guān)扶持政策，引導(dǎo)意圖明顯。而各大車企更是翹首以盼，一邊加速新能源車型的研發(fā)、生產(chǎn)，一邊期待更大力度的政策支持。

　　車企們的心情非常急迫，車型準備也很充分，從已經(jīng)披露的一家家備戰(zhàn)的情況就可看出，只要基礎(chǔ)條件具備，各大品牌新能源車將會瞬間扎堆而至。但是，也正是針對這樣的情況，有專家提出了建議：與其焦急地等待，不如參與進來，畢竟新能源的推進不能只靠政府單方面努力，車企也有責任并且有必要出把力。而且，專家們普遍認為，車企加入到新能源基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，除了盡到一個企業(yè)的社會責任外，也可以為其車型日后在市場上的競爭多贏得一些籌碼，是一件雙贏的好事。

　　各大車企也明白這個道理，且不少汽車廠商已經(jīng)開始行動起來。近日，由國家電網(wǎng)公司自主設(shè)計建設(shè)的國家風光儲輸示范工程在河北省張北縣正式建成投產(chǎn)，而比亞迪正是其最大的儲能電池供應(yīng)商，為整個工程提供了36MWh的儲能電池。其實，早在去年9月，比亞迪就已經(jīng)與南方電網(wǎng)有了建立儲能電站的合作，而這次與國家電網(wǎng)的合作規(guī)模，更是遠遠超過了此前。比亞迪稱自家是”國內(nèi)領(lǐng)先的提供新能源解決方案的公司”，可見，其正在通過一項項與國家相關(guān)部門的合作，向這個方向邁進。

　　正在積極行動的車企很多，一汽、東風、廣汽、北汽、江淮等企業(yè)都在不斷為新能源車的產(chǎn)業(yè)化做準備。據(jù)了解，這些車企以各自的方式通過產(chǎn)品驗證和使用環(huán)境建設(shè)等，努力推進著我國新能源車的發(fā)展。

　　事實上，專家們認為，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就應(yīng)該是這個模式，國家出臺政策指引方向，車企積極行動推動進程。新能源車是全球汽車產(chǎn)業(yè)的制高點，如果想在這一新興領(lǐng)域分得一杯羹，國內(nèi)車企必須積極行動，與國家聯(lián)動才有望快速并健康實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)的培育成長。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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