12月15日，新京報記者從北京市公用充電設施數(shù)據(jù)信息服務平臺發(fā)布的《2019北京市新能源汽車充電行為報告》獲悉，今年1-10月，快充樁用戶平均單次充電時長為1.32小時，慢充樁用戶平均單次充電時長為5.09小時，每晚11時為北京市充電高峰。

報告顯示，北京市公用充電設施快慢充比例為3：2.2，快充樁數(shù)量明顯多于慢充樁，對于電動車主而言，公用充電設施主要起到快速補電的功用，大量的快充樁能夠為車主在臨時補電、緊急充電中起到作用，幫助北京市電動汽車車主解決里程焦慮，為新能源汽車的推廣帶來極大的促進。

從充電時間段看，今年1-10月，北京市公共充電設施的充電高峰時段分別為8：00、16：00、23：00。從早上4點開始，全市公共充電設施充電電量開始逐漸拉升，在8：00達到第一個峰值，然后開始下滑，至16：00達到第二個峰值，之后電量開始大幅度跌落，到22：00開始回升，23：00充電電量達到全天最高峰。此外，北京市公共充電設施充電用戶平均單次充電電量為22.15度，平均單次充電金額為31.87元。

在對北京市各所在地類型的公共充電設施充電電量分析中，報告顯示，今年 1-10月的充電量位居前四的場地是居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)園區(qū)/廠區(qū)、公共停車場。其中居民區(qū)公用充電設施是充電電量最高的所在地類型。其中，北京市電動汽車車主更習慣于22：00-0：00在個人居住地、14：00-18：00在個人工作所在地進行充電。而交通高峰期同樣也是充電高峰期，在交通高峰時段，有大量的電動汽車同時前往充電場站進行充電，擁堵的路況以及重疊的充電時段，嚴重影響車主的充電體驗。

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