“汽車行業(yè)的寒冬來(lái)了，我認(rèn)為這個(gè)寒冬還將持續(xù)不短的時(shí)間，更大的困難和挑戰(zhàn)還在后面?！痹?2月17 日第十三屆中國(guó)汽車 BCA 榮譽(yù)盛典&新能源產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊琳對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析。

面對(duì)寒冬，北汽新能源黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶峰表示，要正視新能源汽車目前面臨的補(bǔ)貼退坡與成本壓力、需求和供給的矛盾、產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟度三大矛盾。同時(shí)，要聚焦到核心技術(shù)、核心競(jìng)爭(zhēng)力上，確保資源利用效率達(dá)到最優(yōu)化配置，并解決電池安全問(wèn)題和新能源車品質(zhì)問(wèn)題。

天際汽車董事、首席營(yíng)銷官向東平卻認(rèn)為要提供更全面、個(gè)性化的“產(chǎn)品+服務(wù)”組合，聚焦當(dāng)前新能源汽車的多項(xiàng)服務(wù)痛點(diǎn)，要將汽車售后服務(wù)從“被動(dòng)式維修”轉(zhuǎn)為“主動(dòng)式關(guān)懷”，將海底撈“極致服務(wù)”理念創(chuàng)新運(yùn)用于汽車服務(wù)，為用戶提供精準(zhǔn)化、個(gè)性化、高品質(zhì)的主動(dòng)尊享服務(wù)。

威馬汽車首席數(shù)據(jù)官梅松林從通過(guò)數(shù)據(jù)內(nèi)核激活用戶價(jià)值，根據(jù)LMC對(duì)未來(lái)預(yù)測(cè)，2019年預(yù)測(cè)純電動(dòng)大概占整個(gè)乘用車市場(chǎng)的10.6%，明年市場(chǎng)份額可以增加7%，一路增長(zhǎng)到2024年，達(dá)到12.6%，但這時(shí)純電動(dòng)仍然不能成為主流。并根據(jù)創(chuàng)新擴(kuò)散理論進(jìn)行預(yù)測(cè)，中國(guó)純電動(dòng)到真正成功、到拐點(diǎn)的那一天，要在2025年或者之后才能到來(lái)。

國(guó)家重視并積極推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，為什么還是賣不動(dòng)呢？ 梅松林通過(guò)數(shù)據(jù)表示，新能源汽車的轉(zhuǎn)化率比較低，中國(guó)60%的消費(fèi)者會(huì)考慮要買車，這些潛在客戶中會(huì)有大概四分之一人的會(huì)考慮買新能源車，考慮買新能源車當(dāng)中大概有最后買的只有三分之一。如果說(shuō)把這三個(gè)漏斗相乘60%乘四分之一，乘三分之一這個(gè)比例是5%，這就是我們當(dāng)前大概新能源車市場(chǎng)份額。其中，用戶購(gòu)買新能源汽車的五大顧慮：電池安全和質(zhì)量、續(xù)航、電池的便捷和快捷、二手車殘值率和電動(dòng)汽車的價(jià)格，其實(shí)這五大問(wèn)題也是新能源汽車的五大痛點(diǎn)，所以，不必須堅(jiān)持以用戶為核心，才能直面電動(dòng)汽車的痛點(diǎn)。

峰會(huì)上，還宣布成立“中國(guó)汽車廣告協(xié)會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)分會(huì)”，探尋中國(guó)汽車行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，引領(lǐng)行業(yè)尋求新一輪的突破，以及汽車行業(yè)廣告合規(guī)的必要性。

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