這個春節(jié)對于許多朋友來說會畢生難忘，這或許是人生中最沒有“年味”的一次節(jié)日。因為新冠疫情，大家足不出戶，只能在家里進(jìn)行辦公和娛樂，實屬無奈。當(dāng)然我們個人的得失相比起國家的經(jīng)濟(jì)損失根本微不足道。

新冠疫情導(dǎo)致大量企業(yè)延后開工，不僅車企工廠生產(chǎn)排期受到嚴(yán)重影響，線下經(jīng)銷商（比如4S）也受到不小沖擊。事實上這幾年我國車市持續(xù)走著下坡路，這次的全國性事件也讓本就處于寒冬的車市雪上加霜，原因是大家都不出門了，沒法去4S看車，自然也就沒法銷售了。

當(dāng)然車企們顯然不可能坐以待斃，線下不行，那就轉(zhuǎn)投線上唄，驅(qū)使這種想法的核心動力是網(wǎng)絡(luò)傳播的技術(shù)相對成熟，讓之前不敢想象的畫面逐漸實現(xiàn)。

目前，有許多車企開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)營銷，積極拓展線上購車服務(wù)。比較普遍的手段是通過官網(wǎng)、公眾號等媒介，讓消費(fèi)者通過VR功能，方便他們進(jìn)行線上看車。就以豪華品牌寶馬為例，不僅打造了在線展廳，讓消費(fèi)者可以多角度的觀看感興趣的車型，更是在選擇車輛后，由在線客服以視頻通話的形式為消費(fèi)者解讀車輛，甚至為了讓消費(fèi)者能夠直觀地了解到車輛的特點，還舉辦了多次的直播互動。

車企們?yōu)榱速u車可謂是動足了腦筋，但實際收益如何，根據(jù)相關(guān)人士反應(yīng)收效甚微。如果我們靜下心來思考一番，這種結(jié)果也是可以被預(yù)見的。

首先從消費(fèi)者的心理出發(fā)。車是一個生活中僅次于房子的大件，不是看某網(wǎng)紅的直播就可以做出購買的決定。哪怕從親朋好友甚至網(wǎng)上得到了大量的信息，最終肯定還是希望親眼看一眼車型并體驗一下，在網(wǎng)上看固然方便，但完全沒有親自購車那種參與感，實際上最終造成錯誤選擇的概率也的確會增加。

其次是這些所謂的VR體驗有些真的是比較糟糕。就拿我親身的體驗來說，某些4S的VR打開，展廳里居然顯示的是老款車型，要知道這家4S我可是親自去過，VR所展現(xiàn)出來的產(chǎn)品卻和現(xiàn)實情況不符，明顯就是趕工的產(chǎn)物，這樣對消費(fèi)者最終的體驗會有落差。

最后便是價格問題。根據(jù)調(diào)查，相當(dāng)一部分的4S的線上展廳價格雖然也具備正常的優(yōu)惠，但既然暫時已經(jīng)轉(zhuǎn)至了線上，在資源上實際上是有所節(jié)省的，為何不把這部分的利益進(jìn)一步轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。還有根據(jù)反饋，部分線上的銷售會要求消費(fèi)者線下面談，首先這失去了線上購車的意義；再者這也反映了還是有隱性消費(fèi)（服務(wù)費(fèi)）的情況存在，這對于汽車行業(yè)的發(fā)展是長期存在的弊端。

不過依然有消費(fèi)者還是做出了購買決定，我相信除了是土豪朋友不差錢以外，另外一個很重要的原因便是這部分消費(fèi)者對這款車已經(jīng)了如指掌，只是在觀望一個購車時機(jī)，這次因為疫情參與線上購車，說不定還能為此拿到一個更大的優(yōu)惠，何樂而不為呢。

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