混合動力HEV、純電動EV汽車帶撥叉機構(gòu)的驅(qū)動電機是福建尤迪電機制造有限公司自主研發(fā)的一種高效創(chuàng)新型汽車驅(qū)動電機，系福建省2010年最重要的工業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟項目————新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的重點實施項目。該產(chǎn)品配套應(yīng)用于大型混合動力公交客車和純電動客車，經(jīng)系列化開發(fā)后，可配套所有型號的混合動力汽車和純電動汽車。
該技術(shù)把混合動力汽車驅(qū)動動力由傳統(tǒng)單一的柴油機動力升級為柴油機和電機聯(lián)合驅(qū)動。驅(qū)動電機利用驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)部配置的儲能裝置————超級電容作為電源，可以根據(jù)控制策略的需要，工作在：獨立驅(qū)動、和油機聯(lián)合驅(qū)動、發(fā)電狀態(tài)或制動回收能量等各種工況，實現(xiàn)深度節(jié)油減排的效果。
尤迪汽車驅(qū)動電機，克服了變頻電源的高次諧波對電機繞組的擊穿和對電機噪音和振動的影響，同時針對汽車使用環(huán)境非常復(fù)雜的特點包括振動大、溫度高、空氣濕度大、使用周期長、起停頻繁等諸多惡劣條件，尤迪電機通過不斷的研發(fā)創(chuàng)新，生產(chǎn)的驅(qū)動電機具備了工作效率高，重量輕，性能穩(wěn)定、安全系數(shù)高等優(yōu)點，同時采用合理的車用電機冷卻方式及帶有撥叉的獨特設(shè)計，通過與柴油機實施無逢套接，確保軸心線精確度；同時可根據(jù)客戶需要，油機、電機、減速三位一體化的結(jié)構(gòu)設(shè)置，節(jié)省了空間，避免安裝誤差的產(chǎn)生，使電機和油機混合驅(qū)動的結(jié)合得以完美實現(xiàn)。
該產(chǎn)品在混合動力汽車的廣泛應(yīng)用，既保證了動力需求，又大幅度的節(jié)約了能源、減少了汽車尾氣排放、噪音、熱量排放等方面造成的環(huán)境污染，達到了當前對于汽車更加節(jié)能環(huán)保的主體要求，最高節(jié)油率達26.13%，應(yīng)用該驅(qū)動電機的大型公交客車最低百公里油耗16.63升（按滿載乘客測試），連續(xù)2年成為了中國新能源客車節(jié)油率第一的配套動力。2009年8月，經(jīng)國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗結(jié)果，該產(chǎn)品所檢驗項目的檢驗結(jié)果符合GB/T18488.1-2006《電動汽車用電機及其控制器第一部分：技術(shù)條件》和的要求。個別項目指標超過國家標準，產(chǎn)品整體性能達到國際先進標準。
作者：yddj
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