近日，財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策補(bǔ)貼政策的通知》，對(duì)補(bǔ)貼政策做了新一輪的調(diào)整和規(guī)范，其中有一條規(guī)定頗引人關(guān)注，即2020年起享受政策補(bǔ)貼的新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元），但換電的車(chē)輛不受此規(guī)定限制。一時(shí)間，換電模式成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

事實(shí)上，這不是換電模式第一次被關(guān)注，在新能源汽車(chē)過(guò)去的發(fā)展進(jìn)程中，充換電的爭(zhēng)議一直存在。一直以來(lái)，換電雖是非主流模式，但也擋不住企業(yè)不斷探索其可行性，不斷試水其發(fā)展路徑。那么，從不被重視到當(dāng)下被補(bǔ)貼政策偏愛(ài)，換電模式是否已經(jīng)發(fā)展成熟？真實(shí)的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)又如何？日前，記者帶著這些問(wèn)題走訪了位于北京的三座換電站，以期從換電的“北京范本”中管窺換電模式的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

通過(guò)調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，目前北京的換電站普遍處于非飽和運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，大部分換電站都有富余換電服務(wù)能力。北汽和蔚來(lái)的換電站均可以為同品牌兩種車(chē)型提供換電服務(wù)，且兩種車(chē)型間的電池包可以通用。在非飽和狀態(tài)下，對(duì)于車(chē)主而言，選擇換電十分方便快捷，平均換一次電的時(shí)間基本與加一次油的時(shí)間相當(dāng)，甚至更方便。從換電站的分布上看，也基本覆蓋車(chē)輛的運(yùn)行半徑，且布局較合理，滿足大部分車(chē)輛換電需求?？傮w而言，北京的換電站處于服務(wù)產(chǎn)能大于換電需求的狀態(tài)。

國(guó)網(wǎng)換電站：因車(chē)輛極少運(yùn)行不暢

坐標(biāo)：馬家樓充換電站

當(dāng)記者跟隨一輛純電動(dòng)清掃車(chē)來(lái)到位于北京市南四環(huán)路邊的馬家樓充換電站時(shí)，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何車(chē)輛在進(jìn)行換電操作，兩個(gè)換電窗口緊閉，工作人員通道也處于關(guān)閉狀態(tài)。記者在附近逗留的大約1個(gè)小時(shí)時(shí)間內(nèi)，這里幾乎處于停運(yùn)狀態(tài)。一位在附近停車(chē)場(chǎng)停車(chē)的車(chē)主告訴記者，他從未見(jiàn)過(guò)有車(chē)輛來(lái)?yè)Q電站換電，如果不是記者詢問(wèn)，他甚至都不知道這里可以為車(chē)輛提供換電服務(wù)?！爸灰?jiàn)到過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)在附近的充電樁上充過(guò)電?！辈贿^(guò)，該車(chē)主也告訴記者，他看到過(guò)工作人員進(jìn)出過(guò)充換電站辦公樓內(nèi)。

為何這座換電站如此冷清？一位在該換電站工作的工作人員告訴記者，原因在于這是一座為環(huán)衛(wèi)車(chē)等大型車(chē)輛提供換電服務(wù)的換電站，并不對(duì)外開(kāi)放。公開(kāi)資料顯示，北京馬家樓充換電站是由國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的北京最早建成的“充換”并存的充換電站。2011年8月，馬家樓充換電站建成并進(jìn)入試運(yùn)行階段；2013年4月1日正式進(jìn)入運(yùn)行期；2014年進(jìn)行過(guò)一次全站整體保養(yǎng)維修。站內(nèi)有240臺(tái)充電機(jī)、4臺(tái)換電機(jī)器人，占地面積約1475平方米，可同時(shí)為兩輛電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)提供動(dòng)力電池更換服務(wù)。理論上，單日可滿足150輛車(chē)的換電任務(wù)。2014年時(shí)，就可為50輛環(huán)衛(wèi)車(chē)提供換電服務(wù)，換電后車(chē)輛可行駛100公里。

“環(huán)衛(wèi)車(chē)盡管數(shù)量很多，但因?yàn)槔m(xù)駛里程較短導(dǎo)致車(chē)輛整體運(yùn)營(yíng)狀態(tài)并不是特別好?！眹?guó)家電網(wǎng)北京電力科學(xué)研究院電源技術(shù)中心主任遲忠君曾表示。這或許正是北京馬家樓充換電站幾乎停運(yùn)的原因所在。遲忠君介紹，這些環(huán)衛(wèi)車(chē)換一次電僅能行駛100多公里。雖然北京這幾年也更新過(guò)環(huán)衛(wèi)車(chē)車(chē)型，但總體而言，環(huán)衛(wèi)車(chē)的運(yùn)行狀況并不是很好，而換電站的運(yùn)營(yíng)又嚴(yán)重依賴車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，在這種情況下，為環(huán)衛(wèi)車(chē)服務(wù)的馬家樓充換電站幾乎處于停運(yùn)狀態(tài)也是必然。

蔚來(lái)?yè)Q電站：預(yù)約免費(fèi)，換電方便

坐標(biāo)：楊閘環(huán)島蔚來(lái)?yè)Q電站

“來(lái)這里換一次電，從停車(chē)將車(chē)輛交給換電站工作人員到換上新電池離開(kāi)大約需要8分鐘。”在位于北京市朝陽(yáng)區(qū)的楊閘環(huán)島換電站，記者巧遇了一位來(lái)此換電的蔚來(lái)ES6車(chē)主。因?yàn)榧易「浇?，他平均每個(gè)月幾乎來(lái)這里換5～6次電池。因?yàn)槲祦?lái)執(zhí)行終身免費(fèi)的換電政策，這位車(chē)主的ES6開(kāi)了一年多，費(fèi)用只有200多元，“幾乎零養(yǎng)車(chē)成本，非常劃算?！彼f(shuō)。

該換電站工作人員告訴記者，楊閘環(huán)島換電站備有4個(gè)電池包，每天大約可以提供幾十車(chē)次換電服務(wù)。該工作人員的大部分工作是值守在這座換電站，為車(chē)主提供換電服務(wù)。對(duì)于換電的流程，該工作人員告訴記者，附近車(chē)輛會(huì)在蔚來(lái)?yè)Q電APP上提前預(yù)約，預(yù)約成功后才能來(lái)此換電。進(jìn)入換電站后，車(chē)主把車(chē)輛停在換電站門(mén)口后，由工作人員將車(chē)輛開(kāi)進(jìn)換電間。而從車(chē)輛開(kāi)進(jìn)換電間到車(chē)輛駛出換電間大約需要3分鐘，非常方便。“按照我們的設(shè)置，APP會(huì)給車(chē)主推薦附近的換電站，車(chē)輛也只有行駛到換電站附近才能下單預(yù)約換電，這樣就避免了排隊(duì)等待的時(shí)間?！痹摴ぷ魅藛T告訴記者，他值守的這個(gè)換電站幾乎還沒(méi)有發(fā)生過(guò)車(chē)主排隊(duì)換電的情況。而這位ES6車(chē)主也告訴記者，目前，蔚來(lái)?yè)Q電APP上顯示，蔚來(lái)在北京有多個(gè)換電站，換電很方便，從位于北京市朝陽(yáng)區(qū)的國(guó)貿(mào)至同樣位于北京市朝陽(yáng)區(qū)的楊閘環(huán)島短短十幾公里就有3～4座換電站，這個(gè)密度基本滿足目前北京車(chē)主的換電需求。

北汽換電站：私家車(chē)、出租車(chē)均可換電

坐標(biāo)：奧動(dòng)電吧換電站（八王墳站）

日前，記者跟隨一位北汽EU300出租車(chē)司機(jī)沈師傅，來(lái)到位于北京市朝陽(yáng)區(qū)的奧動(dòng)電吧換電站八王墳站進(jìn)行換電。記者注意到，和蔚來(lái)?yè)Q電站一樣，從車(chē)輛停車(chē)入位到換好電池駛離大約花費(fèi)了3分鐘。不同的是，在該換電站換電時(shí)并不要求車(chē)主將車(chē)輛交給工作人員進(jìn)行換電操作，司機(jī)及車(chē)上乘客甚至可以不下車(chē)，也因此，記者在車(chē)輛換電過(guò)程中可以明顯觀察到電池被取下及更換的全過(guò)程，這讓車(chē)主更放心。對(duì)于換電的流程，沈師傅向記者演示了如何在奧動(dòng)電吧APP上進(jìn)行操作：車(chē)主可以在奧動(dòng)電吧APP上查看附近換電站的分布，包括每個(gè)換電站有幾個(gè)電池包，每個(gè)電池包目前的電量狀態(tài)，根據(jù)自身需求選擇換電站，無(wú)需預(yù)約，直接前往即可?！百M(fèi)用在線支付，一般系統(tǒng)會(huì)通過(guò)預(yù)授權(quán)的方式先扣除88元（一個(gè)電池包滿電狀態(tài)下的電量費(fèi)用）。進(jìn)入換電站后，換電站系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算出更換下來(lái)的電池所需要的充電量，隨后系統(tǒng)會(huì)依此采用自動(dòng)結(jié)算的方式自動(dòng)返還多扣除的電費(fèi)?！鄙驇煾嫡f(shuō)。沈師傅告訴記者，他這款純電動(dòng)出租車(chē)已經(jīng)跑了10多萬(wàn)公里，運(yùn)行了一年左右的時(shí)間。滿電狀態(tài)下車(chē)輛可以行駛300公里左右，因?yàn)樵谧约杭依锟梢猿潆?，他幾乎不用每天換電池。記者注意到，他上一次換電還是兩天前，如果不是帶記者體驗(yàn)換電過(guò)程，他的車(chē)輛還可以再運(yùn)行170多公里。記者在這個(gè)換電站逗留的十幾分鐘內(nèi)，有3輛出租車(chē)來(lái)此換電。奧動(dòng)電吧APP上顯示，當(dāng)天這個(gè)換電站有十幾個(gè)電池包可供更換。

沈師傅還告訴記者，由北汽集團(tuán)和奧動(dòng)新能源聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的奧動(dòng)電吧，目前每天顯示在北京正常運(yùn)營(yíng)的有80多座換電站，運(yùn)營(yíng)商公開(kāi)的數(shù)據(jù)是到今年底會(huì)建成300座換電站。除個(gè)別站因?yàn)闄z修等原因外，大部分換電站都處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。家住北京市密云的沈師傅，每天往返市區(qū)和密云之間，行駛范圍內(nèi)換電很方便，過(guò)去一年時(shí)間內(nèi)幾乎沒(méi)有遭遇過(guò)換電不便的尷尬情況。

換電站工作人員還告訴記者，EU300、EU200的私家車(chē)主也可以來(lái)奧動(dòng)電吧的換電站換電，只需要去專(zhuān)門(mén)的營(yíng)業(yè)廳開(kāi)通賬戶即可，而且EU200的車(chē)型還可以選裝載電量更高的EU300的電池包，非常方便。

小結(jié)：

走訪了位于北京市歸屬于3家運(yùn)行商的3座換電站后，記者感受到了換電的便利性，這給車(chē)主節(jié)省了不少時(shí)間成本，是緩解“充電焦慮”的一劑良藥。不過(guò)，也正是因?yàn)檫^(guò)于便利，記者也看到了該領(lǐng)域發(fā)展的不成熟性。目前來(lái)看，換電的便利性是建立在換電站運(yùn)營(yíng)的非飽和性基礎(chǔ)上的，同時(shí)，又因?yàn)樗袚Q電車(chē)輛都可以選擇充電模式，進(jìn)一步增強(qiáng)了換電站運(yùn)營(yíng)的非飽和性?？傮w而言，換電仍處于發(fā)展初期，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。但相信隨著產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，目前存在的非飽和性運(yùn)營(yíng)狀態(tài)會(huì)逐漸改善，當(dāng)然前提是不能以犧牲現(xiàn)在消費(fèi)者普遍反映的便利性為代價(jià)。

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