根據(jù)外媒Inside EVs報(bào)道，近日，一家名為Geotab的公司發(fā)布了一份關(guān)于電動(dòng)汽車電池的容量衰減的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

根據(jù)Geotab公司所發(fā)布的數(shù)據(jù)，在使用一年之后，雪佛蘭Bolt車型的電池容量并未發(fā)生任何衰減和退化；奧迪A3 e-tron的電池僅衰減0.3%；電池衰減最嚴(yán)重的的車型是三菱歐藍(lán)德PHEV（插電混動(dòng)），電池容量損失4.1%。

此次Geotab公司收集了6300輛汽車的數(shù)據(jù)，其中還包括特斯拉的Model 3、Model X和Model S，寶馬i3以及福特電動(dòng)版Fusion（美版蒙迪歐）等車型。

Geotab公司稱，汽車電動(dòng)化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，電動(dòng)車粉絲也越來(lái)越多，但是更換電池的問(wèn)題卻是大多數(shù)的購(gòu)車用戶所想不到的事情，而電池衰減又是不可避免的問(wèn)題。為了更直觀的反應(yīng)電池的使用壽命和健康情況，方便有意愿購(gòu)買二手電動(dòng)汽車的人群，他們發(fā)布了這樣一份數(shù)據(jù)。

一、電動(dòng)車電池衰減排名 三款特斯拉車型上榜

外媒報(bào)道，近日，Geotab公司發(fā)布了一份關(guān)于電動(dòng)汽車電池容量衰減的數(shù)據(jù)，并且對(duì)電池容量衰減最少和最嚴(yán)重的車型進(jìn)行了排名。

▲電池容量衰減最小的十款車型

榜單顯示，車輛使用一年后，電池衰減最小的前三名車型分別是，2019款雪佛蘭Bolt無(wú)衰減，2017款?yuàn)W迪A3 e-tron衰減0.3%，2019款特斯拉Model 3衰減0.6%。

在榜單中，不僅是特斯拉Model 3進(jìn)入電池衰減最小排行榜，2019款的Model X和Model S也進(jìn)入了該榜單的前十名，分別位居第4名和第9名。具體衰減數(shù)據(jù)為，Model X電池容量衰減0.7%，Model S電池容量衰減1.1%。排在該榜單第10名的是2018款電動(dòng)奔馳B級(jí)，衰減1.2%。

在衰減最嚴(yán)重的十款車型中，2019款三菱歐藍(lán)德PHEV電池衰減最為嚴(yán)重，一年之后衰減了4.1%，排在該榜單第10名的是福特公司的2019款電動(dòng)版Fusion，電池容量衰減1.3%。

通過(guò)對(duì)比最好與最差兩個(gè)榜單中的第10名，電動(dòng)版奔馳B級(jí)和Fusion發(fā)現(xiàn)，兩款車型的電池容量衰減差距并不大，甚至可是說(shuō)是非常接近的。

▲電池容量衰減最嚴(yán)重的十款車型

二、寶馬i3位居電池百分比成本排名榜首 與續(xù)航里程關(guān)系不大

為了給予購(gòu)買二手電動(dòng)汽車人群更好的建議，Geotab公司還統(tǒng)計(jì)了6300輛電動(dòng)汽車電池百分比成本，就是將電池容量人為分成100份，每份電池容量的成本。

▲百分比電池成本最低的車型排名

在電池衰減排名中位列第6的2018款寶馬i3卻成了電池百分比成本最低的車型，其電池百分比成本為32英鎊（約合人民幣285元），電池衰減排名第3的特斯拉Model 3在電池百分比成本中排在倒數(shù)第3名，其電池百分比成本為329英鎊（約合人民幣3516元）。

▲電池百分比成本最貴的車型排名

Geotab所給出電池的百分比成本是基于新車總的電池容量還是車輛使用一年后剩余的電池容量，該公司在數(shù)據(jù)中并未標(biāo)明，也未給出相應(yīng)回復(fù)。

最后外媒指出，電動(dòng)汽車電池組的電池百分比成本與電動(dòng)汽車的續(xù)航里程是沒(méi)有直接關(guān)系的。比如，特斯拉Model X的電池百分比成本為554英鎊（約合人民幣4930元），當(dāng)電池容量發(fā)生衰減或者退化，雖然看起來(lái)?yè)p失會(huì)很大，但Model X的續(xù)航里程還是會(huì)很長(zhǎng)。

由此可見(jiàn)，Geotab公司所提供的電池百分比成本并不能作為衡量二手電動(dòng)汽車購(gòu)買的標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)：電池衰減普遍較低 電池技術(shù)助力汽車電動(dòng)化

從Geotab公司發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)在電動(dòng)汽車的電池衰減普遍較低，最差的車型在使用一年后，電池容量?jī)H損失4.1%。

另外通過(guò)最好的與最差的榜單第10名車型的對(duì)比，兩者的電池容量衰減情況是非常接近的。

電池容量的衰減與退化的水平，反應(yīng)出電池技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展。隨著電池技術(shù)的最新突破，或許在不遠(yuǎn)的將來(lái)，汽車電動(dòng)化的大潮將正式涌進(jìn)汽車行業(yè)。

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