日前，由北汽新能源、蔚來(lái)、中汽中心等牽頭起草的GB/T《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“要求”)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)了審查。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)分析不同技術(shù)方案差異、車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行場(chǎng)景及運(yùn)行數(shù)據(jù)，“要求”分別規(guī)定了5000次(卡扣式)和1500次(螺栓式)的最低換電次數(shù)要求，確保用戶(hù)在車(chē)輛設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)換電時(shí)的安全性。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，公共充電設(shè)施太少、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、電池損耗過(guò)快等問(wèn)題頻繁困擾著新能源車(chē)主，“換電模式”則在一定程度上解決了上述問(wèn)題。

據(jù)悉，三分鐘的換電時(shí)間未來(lái)很可能縮短至一分鐘，充電“像加油一樣快”將不再是一句空話(huà)。正是因此，統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)，更有利于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)行業(yè)的規(guī)范性，帶動(dòng)換電模式健康發(fā)展，也為消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)提供參考。

此外，統(tǒng)一電池管理，集中慢充，也有利于提高電池的使用壽命，保障用電安全，并平衡充電時(shí)段，有利于電網(wǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。

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