據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2020年8月車(chē)質(zhì)網(wǎng)共收到車(chē)主有效投訴信息10,112宗，環(huán)比微降5.4%，同比上漲35.9%，月度實(shí)名客訴量連續(xù)第二個(gè)月突破10,000宗。

數(shù)據(jù)顯示，本月車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及714款車(chē)型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車(chē)型139款。此外，本月車(chē)質(zhì)網(wǎng)共接到車(chē)企針對(duì)投訴的回復(fù)10,426條（含部分之前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐?chē)企解決得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2020年8月投訴量前30的車(chē)系（車(chē)型）排名如下：

8月，在部分車(chē)型某些共性問(wèn)題影響和推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者月度實(shí)名客訴量再次突破10,000宗，同比延續(xù)了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。具體到榜單，前十名車(chē)型均來(lái)自合資品牌，其中大眾品牌車(chē)型占據(jù)了半壁江山，共有5款車(chē)型進(jìn)入榜單前十名。值得注意的是，一汽-大眾本月依舊有7款車(chē)型入選榜單，其中速騰的投訴量再次突破百宗，環(huán)比上漲21.6%，歷史上首次位列月投訴榜單第一。此外，寶馬3系本月“發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障”和“發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液”故障問(wèn)題較為集中，導(dǎo)致投訴量環(huán)比出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。

本月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

8月，自主品牌投訴量回落至5,000宗以下，環(huán)比下降9.4%。相比之下，受一汽-大眾旗下車(chē)型投訴量持續(xù)增多影響，合資品牌本月投訴仍保持著接近5,000宗的體量，且投訴占比提高了2個(gè)百分點(diǎn)，與自主品牌投訴占比持平。

本月，除德系和美系品牌外，其余各國(guó)別品牌的投訴量環(huán)比均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。其中，德系品牌投訴量環(huán)比上漲7.3%，連續(xù)六個(gè)月投訴量突破千宗，與一汽-大眾多款車(chē)型投訴量持續(xù)高企有關(guān)。

從車(chē)型屬性來(lái)看，本月僅有中型車(chē)出現(xiàn)了投訴量環(huán)比增長(zhǎng)，較上月上漲4.4%，投訴增量主要來(lái)自于一汽-大眾邁騰和寶馬3系車(chē)型。SUV車(chē)型本月投訴量出現(xiàn)明顯回落，但仍保持在5,000宗之上，仍處于高位。

8月，2020款車(chē)型投訴出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，投訴量首次突破2,000宗，環(huán)比上漲48.8%。值得注意的是，2021款車(chē)型本月投訴量出現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，排名進(jìn)一步提升，投訴多來(lái)自于部分日系和自主品牌新款車(chē)型。

車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的投訴主要分為質(zhì)量問(wèn)題、服務(wù)問(wèn)題、綜合問(wèn)題以及其他問(wèn)題四大類(lèi)。8月份單純質(zhì)量問(wèn)題的投訴有所反彈，投訴量和投訴占比均較上月有明顯提升，其中投訴量環(huán)比上漲6.4%，占比提高了7個(gè)百分點(diǎn)。此外，服務(wù)問(wèn)題和綜合本月投訴量環(huán)比均出現(xiàn)明顯回落。

在8月份車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的質(zhì)量投訴中，車(chē)身附件及電器和制動(dòng)系統(tǒng)投訴故障數(shù)環(huán)比均出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中車(chē)身附件及電器投訴故障數(shù)再次刷新了歷史最高紀(jì)錄，與部分德系和日系SUV車(chē)型投訴量持續(xù)增多有關(guān)。

本月，服務(wù)問(wèn)題（包含綜合問(wèn)題）投訴中，“銷(xiāo)售欺詐”問(wèn)題投訴數(shù)較上月有所下降，但占比仍遠(yuǎn)高于其他服務(wù)問(wèn)題，投訴集中在部分自主品牌車(chē)型中。服務(wù)態(tài)度問(wèn)題成為本月唯一環(huán)比出現(xiàn)增長(zhǎng)的服務(wù)問(wèn)題，投訴增量來(lái)自于部分日系和德系品牌車(chē)型。

從創(chuàng)立伊始，車(chē)質(zhì)網(wǎng)一直致力于成為車(chē)主與車(chē)企之間協(xié)調(diào)解決消費(fèi)糾紛的優(yōu)選第三方，終極目標(biāo)是推動(dòng)企業(yè)重視產(chǎn)品缺陷，積極解決更多車(chē)主的合理訴求。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2020年8月份共有3,688宗投訴因廠(chǎng)家解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴，于去年同期相比暴漲2.8倍。數(shù)據(jù)顯示，8月份投訴回復(fù)率達(dá)100%的車(chē)企共42家，與上月持平，另有20家車(chē)企回復(fù)率達(dá)到90%及以上?？傮w來(lái)看，車(chē)企對(duì)于消費(fèi)者通過(guò)車(chē)質(zhì)網(wǎng)提出的維權(quán)訴求重視程度日益提高，充分凸顯了車(chē)質(zhì)網(wǎng)在調(diào)解處理汽車(chē)售后服務(wù)糾紛方面的巨大影響力。

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