市場掃描：優(yōu)惠增加 難促銷售
”從5月份上市到現(xiàn)在只賣了一輛車?！毙聟^(qū)廣汽豐田4S店的銷售經(jīng)理吳崇謙指著店里唯一的凱美瑞混合動力汽車無奈地說道。據(jù)介紹，該款車的優(yōu)惠從上市之初的幾千元到最新推出的2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠附贈55寸LED電視，盡管優(yōu)惠力度是越來越大，但車仍無人問津。
在展廳作者看到，為了讓消費者更直觀地感受到混合動力的節(jié)油性，經(jīng)銷商特意把同款車汽油版和混合動力版的對比展板放在了車旁邊，并堆疊起桶裝水表明車可以每年等量節(jié)油55桶。按照經(jīng)銷商算的這筆賬，混合動力車貴出的8萬元可以在8年左右通過節(jié)油抵消。
原因1：購車成本高 維修也不便
但是從幾家擁有混合動力汽車4S店的消費者反饋來看，大部分消費者都對因為需要8年時間來抵消8萬元開支而猶豫?！庇碗娀旌宪囉须姵?、電動機這類零部件，這些是新技術(shù)，擔(dān)心修起來不方便、成本高?！币晃粊砜窜嚨南M者表明了自己的擔(dān)心。
原因2：政策不鼓勵 發(fā)展遇尷尬
”
純電動車和
插電式混合動力車可以分別獲得額度為6萬元和5萬元的優(yōu)惠，而混合動力汽車則只能依照節(jié)能產(chǎn)品惠民工程享受3000元補貼?！眳墙?jīng)理認(rèn)為從國家針對個人的新能源補貼來看，混合動力并未被納入國家大范圍鼓勵的新能源汽車行列。
天津清源電動汽車研究院的院長趙春明告訴作者：”混合動力汽車在低速行駛時可以實現(xiàn)零排放和低油耗，但從能源替代的程度和扶持自主品牌的角度來看，國家‘十二五’的重點扶持方向還是會向
純電動汽車方向傾斜?！?/div>
據(jù)了解，混合動力汽車技術(shù)相對比較成熟，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，混合動力汽車只是一種過渡產(chǎn)品，新能源汽車的終極目標(biāo)是電動汽車。國家補貼政策不鼓勵混合動力汽車，而鼓勵電動汽車，給眾多汽車企業(yè)發(fā)出一個明顯的信號：中國新能源汽車技術(shù)路線已經(jīng)確定，就是跳過混合動力過渡階段，直接發(fā)展電動汽車。這便使得混合動力汽車遭遇尷尬不可避免。
（編輯：李艷嬌）
來源：濱海新區(qū)網(wǎng)
作者：綜合報道
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